新建铁路抗滑桩缺陷处理方案

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1、新建铁路xx标段抗滑桩缺陷处理方案编制：___________________复核：___________________审核：___________________XX年XX月13目录一、工程概况3二、检测情况3三、采取措施3四、钻芯检测4五、注浆补强5六、加桩补强..............................................10七、注意事项..............................................1213抗滑桩缺陷处理方案一、工程概况59#、61#抗滑桩位于xx右侧，工点范围内上覆淤泥质土层及松软土层，地下水丰富，局部呈股状流

2、出，渗水量大约为1.5m3/h。59#、61#抗滑桩设计桩长18米，为翼缘抗滑桩，护壁为加强型护壁，成孔后经监理工程师验证，几何尺寸符合设计要求，51#抗滑桩为2.25m×1.50m×18.00m、61#抗滑桩为2.25m×1.50m×18.00m。二、检测情况1、2013年05月17日,自检单位xx对xx右侧59#、61#抗滑桩进行无损检测，分析为多剖面声学参数异常，初步定性为III类桩。2、2013年05月22日,xx对xx右侧59#、61#抗滑桩进行检测,检测情况为59#桩多个剖面在14.5m至18m处声学参数出现异常，61#桩在6.5m至8m和16.5m至18m两段声学参数出现异常，检

3、测报告桩身完整性不合格,59#、61#抗滑桩初步定性为III类桩。三、采取措施1、根据自检方及第三方检测结果，我项目部制定了相关处理方案，以确保抗滑桩达到设计规范要求。2、首先对声波透射法检测不符合设计规范要求的抗滑桩再进行钻芯检测，根据结果与设计规范要求，属于三类桩的我项目部进行注浆补强，属于四类桩的进行报废然后补桩。3、桩基钻芯取样时间从2013年9月15日至9月22日，注浆施工从2013年9月25日至9月30日。13四、钻芯检测1、根据《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008规范要求，以及现场实际情况，对桩基钻孔为5孔，开孔位置在距桩中心0.15-0.25倍桩径内均匀对称布置

4、。2、钻机设备安放平稳、固定牢固、底座水平。钻机立轴中心、天伦中心与孔口中心必须在同一铅锤线上。应确保钻芯过程不发生倾斜、移位，钻芯孔垂直度偏差≤0.5%。3、桩顶面与钻机底座的距离较大时，应安装孔口管，孔口管应垂直且牢固。4、每回次进尺宜控制在1.5m以内。钻至缺陷处，或下钻速度快的地方，应及时量测钻杆深度，准确确定缺陷位置及程度，钻至桩底时，应采取适宜的方法钻取沉渣，测定沉渣厚度并进行桩端持力层岩土性状鉴别。5、根据桩的钻孔数量、现场混凝土芯样特征、芯样试件抗压试验结果，对桩身完整性进行分类。桩身完整性分类表类别特征Ⅰ混凝土芯样连续、完整、表面光滑、胶结好、骨料分布均匀、呈长柱状、断口吻合

5、，仅见少量气孔Ⅱ混凝土芯样连续、完整、胶结较好、骨料分布基本均匀、呈柱状、断口基本吻合、，局部见蜂窝、麻面、沟槽Ⅲ13大部分混凝土芯样胶结较好，无松散、夹泥、严重离析或分层现象，当下列情况出现时：局部混凝土芯样破碎且破碎长度小于10cm；骨料分布不均匀；多呈短柱状或块状；蜂窝、麻面、沟槽连续Ⅳ局部混凝土芯样破碎且破碎长度大于10cm；混凝土芯样任一段松散、夹泥、严重离析或分层；钻进困难或无法钻进6、基桩成桩质量应按单桩进行评定。当出现下列情况时，应判断该受检桩不符合设计要求：①桩身完整性属于Ⅲ类的桩；②大部分混凝土芯样胶结较好，无松散、夹泥、严重离析或分层现象，局部混凝土芯样破碎且破碎长度小于

6、10cm；骨料分布不均匀；多呈短柱状或块状；当出现下列情况时，应判断该受检桩不符合设计要求：蜂窝、麻面、沟槽连续①桩身完整性属于Ⅳ类的桩；②受检桩混凝土芯样试件抗压强度代表值小于混凝土设计强度等级的桩；③桩长、桩底沉渣厚度不满足设计或规范要求的桩；④桩底持力层岩土性状（强度）或厚度为达到设计或规范要求的桩。13五、注浆补强对于是三类桩的采取注浆补强方法：1、注浆补强原理利用抽芯钻孔、埋设注浆管和排水导管，进行封闭式的注入纯水泥浆液，使桩身局部破碎、松散、胶结不好的混凝土空隙注满水泥浆液使其重新进行胶结，并与胶结完好的混凝土形成一个受力整体，加强桩身整体强度，弥补桩身缺陷，提供桩基承载力。2、注

7、浆工艺流程造孔、成孔→清孔→埋设注浆管→清洗→制浆→注浆→达到预定注浆量和终压→封孔（完成注浆）→养护→复测。3、施工准备明确现场处理时的各道工序负责制，并委派专业人员对处理过程进行全过程不间断控制，保证处理质量。准备好所需钻孔、压浆等机具，进行钻孔、压浆作业。压浆前检查确认钻探机、注浆泵、压力表、球型阀、储浆箱、水泵等设备工作状态良好。压浆管路按编号顺序与浆液分配器连接牢并挂牌标明压力回路编号。