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时间:2018-03-31
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1、新建兰新铁路第二双线LXS-11标梁场工区无砟轨道工程混凝土缺陷修复方案无砟轨道工程混凝土缺陷修复方案1、编制依据⑴、《路基地段双块式无砟轨道设计图》(兰乌二线施(轨)09)⑵、《桥上双块式无砟轨道设计图》(兰乌二线(轨)10)⑶、《关于印发高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)的通知》(铁运[2012]83号)⑷、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号⑸、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);1.2、适用范围本方案适用于LXS-11标梁场工区DK577+186.1~DK592+536.04段无砟轨道工程混凝土缺陷修复施工
2、。2、工程概况中铁四局兰新铁路甘青段11标梁场工区,里程DK577+186.1~DK592+536.04,全标段正线长15.35km。本区段箱形桥62延米/7座,中桥500.58/7座,大桥207.32/1座。管段内采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道,路基段支承层采用水硬性混合料,滑膜摊铺机进行摊铺,支承层宽度3400mm,高度265mm;桥梁底座板采用C40混凝土,模筑法施工,底座板宽度2800mm,高度175mm;道床板采用C40混凝土,轨排框架法施工,道床板宽度2.8m,高度260mm。6新建兰新铁路第二双线LXS-11标梁场工区无砟轨道工程混凝土缺陷修复方案3、
3、施工方案无砟轨道混凝土结构物裂纹一经发现后,建立观测台账,当伤损情况稳定后进行修复,一般观测时间不宜小于3个月。无砟轨道所有混凝土结构缺损(缺棱掉角、蜂窝麻面等)均采用环氧砂浆进行修复。3.1、支承层裂缝修复当观测趋于稳定后,裂纹宽度≤1mm时,采用注浆进行修复。3.2、底座板裂纹修复当观测趋于稳定后,裂纹宽度≤0.3mm时,采用表面封闭进行修复。>0.3mm,≤0.5mm采用注浆封闭进行修复。3.3、道床板裂纹修复⑴、道床板裂纹:当观测趋于稳定后,裂纹宽度≤0.3mm时,采用表面封闭进行修复。当裂纹宽度>0.3mm,≤0.5mm采用注浆封闭进行修复。⑵、轨枕界面裂
4、缝:当观测趋于稳定后,裂缝宽度≤0.2mm时,采用表面封闭进行修复;当裂纹宽度>0.2,小于0.5mm时,采用注浆封闭进行修复。6新建兰新铁路第二双线LXS-11标梁场工区无砟轨道工程混凝土缺陷修复方案4、施工工艺⑴、采用表面封闭修复:对裂纹采用表面封闭时,首先对裂纹表面两侧10mm范围内的养护剂进行清理干净,并利用钢丝刷对范围内进行打磨处理,打磨后对表面的灰尘进行清理干净,混凝土表面不等有水。采用环氧树脂水泥浆(环氧树脂1.0:二丁酯0.15:乙二胺0.1:水泥1.0)进行封闭,水泥标号不低于42.5。采用毛刷蘸环氧树脂砂浆对待处理范围进行涂刷,涂刷3遍以上,涂层
5、厚度达到300μm以上。每每遍涂刷都要等到上遍涂层材料表干后再涂,且两次涂刷方向相互垂直。⑵、采用注浆修复:对裂纹采用表面封闭时,首先对裂纹表面两侧10mm范围内的养护剂进行清理干净,利用吹风机将裂纹内的杂物及混凝土表面水分清理干净。按照裂纹位置每20cm打入注浆嘴,注浆嘴之间裂纹采用环氧树脂水泥进行表面封闭,利用注浆机将拌制好环氧树脂(环氧树脂1.0:二丁酯0.1:乙二胺0.12)注入裂纹内,待环氧树脂硬化后,取出注浆嘴,对裂纹表面进行打磨处理。⑶、采用环氧砂浆修复对无砟轨道混凝土结构局部缺损(缺棱掉角、蜂窝麻面等)的,采用环氧树脂砂浆(环氧树脂1.0:二丁酯0.
6、17:乙二胺0.08:水泥1.0:砂3.0)进行修复。首先将缺损部位及周边10mm6新建兰新铁路第二双线LXS-11标梁场工区无砟轨道工程混凝土缺陷修复方案范围内的养护剂封闭膜进行清理干净,将缺损表面的混凝土松散物及灰尘清理干净。对缺损加大的部位,架力钢模,灌注环氧树脂砂浆,对缺损较小部位,之间采用环氧树脂砂浆进行封堵。5、施工设备配备无砟轨道混凝土缺陷修复设备配备表序号设备名称单位数量用途1环氧树脂Kg若干用于配制缺损处理混合料2乙二胺Kg若干3二丁酯Kg若干水泥Kg若干4注浆机台1对裂缝进行注浆5钢丝刷把若干清理裂纹表面6吹风机台2清理待处理部位表面7搅拌桶套1
7、混合料的拌制6、注意事项⑴、所有待处理表面清理必须干净,表面不得有松散物、灰尘,混凝土面不等潮湿,表面的养护膜清理干净。⑵、混凝土料按照配备进行配制,搅拌均匀。⑶、在混凝土缺陷处理后的外露面尽可能的于原有混凝土颜色一致(控制白水泥量)。⑷、施工过程中主要对既有混凝土表面的污染,施工完毕后对裂纹表面进行打磨,进现场清理干净。⑸、设置专业施工班组对无砟轨道混凝土工程缺陷进行修复处理,以确保施工质量可控。6新建兰新铁路第二双线LXS-11标梁场工区无砟轨道工程混凝土缺陷修复方案⑹、施工过程中,加强对人员的防护,注意施工中的化学物品的外流。6新建兰新铁路第二双线LXS-
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