滇越铁路与云南经济近代化

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1、第21卷第2期Vol．21No．2华中师范大学研究生学报CentralChinaNormalUniversityJournalofPostgraduates2014年6月June.2014滇越铁路与云南经济近代化赵善庆（华中师范大学中国近代史研究所，武汉430079）摘要：由于地理和历史的原因，中国近代化的进程具有十分鲜明的色彩，地处西南边疆云南的早期近代化进程就很有特色，它与一条铁路———滇越铁路息息相关。经济的近代化是近代化进程的核心，滇越铁路的主要作用和影响也是在经济方面。综观历史发展的脉络，滇越铁路成为了近代以来云南联系外界的一条捷径，催生了

2、一批近代企业，促使云南的商业类型分化，加速了商人组织的近代化进程。研究滇越铁路在历史上对云南经济近代化影响的各方面表现，在能加深对法国殖民者侵略云南乃至全中国历史的认识的同时，更能全面把握滇越铁路的历史作用，尤其是能深化它对云南经济产生积极的影响的认识，揭示近代云南社会经济发展的独特性和历史规律。关键词：滇越铁路；云南；经济近代化中图分类号：K25文献标识码：A一、滇越铁路修筑的历史溯源鸦片战争失败后，西方近代化运动的浪潮也随着他们的坚船利炮波及到了中国。在帝国主义近代化运动潮流的强势冲击下，19世纪60年代，洋务派发起自强运动，从而揭开了中国近代化进程

3、的大幕，近代化在经济、教育科技、文化等领域逐渐展开。1895年甲午中日战争中国惨败,从而宣告经营三十多年的洋务运动破产。但是，中国的近代化进程并没有就此停步，相反，在战争失败的刺激下，纺织业、食品工业、采矿业以及交通运输业等近代工业反而以更强劲的势头发展起来。由于民族工业的发展，资产阶级开始登上历史舞台，资产阶级维新派、立宪派和革命派从各自的利益出发，纷纷提出了自己的政治主张并不断付诸实践，有力地推进了中国政治近代化的进程；思想社会领域也发生着前所未有的变化。具体到云南,其时，在思茅、河口、蒙自、腾冲等商埠开辟的影响下,云南经济也出现了一些近代化的迹象,

4、尤其值得注意的是，1911年，云南重九起义的成功,为经济的发展提供了一个相对比较好的发展环境。总之，修筑滇越铁路的国内背景是中国的经济、政治、思想文化等各个领域刚迈开近代化的步伐，并取得了初步的成果，整个社会正由传统向近代转型。滇越铁路，是法国侵略者于20世纪初在云南和越南间修筑的一条铁路。它分为越段和滇段两部分。本文所指的滇越铁路是特指“滇段”铁路，即由河口经蒙自碧色寨至开远，沿南盘江北上，经华宁盘溪至宜良，至呈贡抵昆明线。越段于1901年开工，先筑成。1903年滇段正式开工，1909年4月15日通车至碧色寨，1910年4月1日全线通车。[1]铁路全

5、部由法国投资，耗资巨大，全线建筑费用共1.5846亿法郎。[2]比我国轨距1.435米的铁路建筑费高约l倍。[3]铁路通车后由法国组织的滇越铁路公司经营，1940年，因战争炸毁路段而停运，1946年铁路经营权归还给中国政府。可以说滇越铁路的修筑无论从全国全局的角度还是从铁路本身看，都是合乎近代化发展的脚步的，是近代化的产物。对于近代化速度，尤其是经济上要明显慢于全国的大部分地区特别是沿海的云南，滇越铁路的修筑，其意义也就不言而喻了。正如章青琴的《清代云南交通的发展及其对商品经济的影响》所说：“滇越铁路是近代云南经济的大动脉,它在云南近代化中‘充当了历史不

6、自觉的工具’,对云南的近代化过程产生了较大的影响。”[4]二、滇越铁路对云南经济近代化发展的影响晚清之际，在洋务运动的影响下，以及受思茅、河口、蒙自、腾冲等商埠开辟的影响，到1903年滇越铁路开工以前，云南的近代化工业、商业等资本主义经济已悄然兴起，但洋务运动推行到云南已是19世纪80年代了。1884年，云南总督岑毓英等官僚购买外国机器生产枪炮弹药，创办机器局。这是云南的第一家近代企业，也是滇越铁路修建之前的为数不多的几家近代企业中的一家较大官办企业；1900年，四川一廖姓商人在富民创办了一家火柴厂，这是一家较早的民族资本主义工业。到辛亥革命前夕，云南较

7、大的近代工业只有10家。[5]云南商业也随着资本主义的涌入步入了近代的门槛。纵观历史发展的脉络，1903年滇越铁路开工以前，云南的近代经济还刚刚发端，从经济领域来看，只有工业、商业等收稿日期:2014-04-25.作者简介:赵善庆（1986-），男，云南大理人，华中师范大学中国近代史研究所2013级博士研究生，研究方向为经济-社会史。行业近代化已起步。近代交通运输业、民族近代金融业、农业等行业的近代化还是一片空白。从地域来看，近代经济还只出现在1903年前开通的商埠、昆明以及交通相对比较发达的城市，广大的农村还闻不到近代化的气息。工场手工业、传统商业和小

8、农经济还占绝对统治地位。（一）滇越铁路与云南近代工矿业的发展滇越铁路自1900年