传统道路运输企业向现代物流转型成功案例

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传统道路运输企业向现代物流转型成功案例发布人：圣才学习网  发布日期：2010-06-0215:22  共122人浏览[大][中][小]　　佛山市气运集团物流分公司的前身是一个零担货运站，在上世纪九十年代初期，和省内其他国有货运企业一样惨淡经营。当时营运货车从过去几十辆减至八辆，车辆工作率只有30%，年营业收入100多万元，企业严重亏损。1994年以来，公司通过发展零担货运业务、组建货运中心、开展货物配载业务等举措，延伸传统货运的服务领域，大力发展第三方物流，将一个陷入困境的传统货运站发展为现代物流企业。公司现有员工300人，其中物流专业管理人才45人，拥有高标准物流仓库4万多平方米和先进的物流信息管理系统，去年的货运量近30万吨，营业额7831多万元，是佛山市规模较大的物流企业。现是中国物流联盟企业和国家交通部物流协会理事，佛山市政府拟将其列为本市的综合物流基地。　　该公司从传统货运向现代物流转型的过程中的主要经验有：　　一、把握机遇，转换机制，建立货运中心　　随着改革开放和道路运输业的蓬勃发展，货运市场出现了跨行业、跨区域经营，国营、集体、个体多种经济成份并存的新格局，竞争日趋激烈。许多国有运输企业由于未能及时转换经营机制，无法适应市场的竞争，大部分企业经营陷入困境。该公司也经历了与其它国有运输公司同样的痛苦。　　1994年初，佛山市汽运集团进行了经营机制改革，将原来的货运站进行重组，并调整了领导班子。当时摆在新领导班子面前的重要课题是如何发展货运。围绕这个问题，该公司对佛山市的货源及其运力情况进行了广泛的市场调查。调查结果表明：全市总营运货车2000多辆（其中个体车辆占25%），外省货车每天进出佛山近1000辆，共有运力3000多辆、2.5万吨位；而全市每天有公路货源1.5万吨，其中5000吨由各大型厂矿企业自备车辆运输，外省车每天从佛山运走货物近2800吨，共300多台次。这组数字说明佛山市货运市场货源充足，潜力很大。调查同时发现，由于外省车辆在市内自行配货，乱停乱放、阻碍交通、乱收费等冲击了货运市场；此外，有相当部分外省车辆回程空驶，运力浪费，据测算，每年因车辆空驶造成社会运力和能源浪费近千万元。　　针对货运市场存在的问题，市政府主管部门为加强货运市场的宏观调控，提出了要建立一个统　　一、开放、公平、竞争、有序的货运市场，并着手大力开展货运市场的整顿。这为公司提供了一个很好的发展机遇，面对这样的机遇，建立一个体制健全、机制合理、功能完善、竞争公平的货运配载市场，让社会各种运力、货源进入市场配货、找车，便显得很有必要。于是，公司决定适应市场的变化，发挥本企业场地大、基础设施好、装卸能力强、业务基础好等优势，转换企业经营机制，开展货运配载业务。 　　在佛山市交通局的大力支持下，该公司于1994年5月，将原来零担货运站重组为货运中心（货运分公司）。该中心投资500万元，总面积2万多平方米，其中停车场1万多平方米、货仓2200平方米，集配载、出租铺位、汽车修理、加油、旅业于一体，在货运业务上以配载为重点，以零担和整车运输为补充，三者联为一体、互相促进。货运中心很快成为佛山市唯一的公路货车、货物的集散地，为公司发展现代物流打下了扎实的基础。　　二、建立物流配送中心，加强基础设施建设　　传统货运企业的经营范围局限于运输、仓储、装卸等，服务功能狭窄，无法满足社会化大生产和客户的多元化服务要求，而物流才能适应社会化大生产的要求，且市场巨大，有着广阔的发展空间。面对新形势，要振兴货运业，将货运业做大做强，就必须转变观念，重新选择市场。基于这种认识，公司决定在原有货物运输的基础上，进一步拓宽业务，逐步形成运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工等一体化服务体系，开始向物流方向发展。1999年底，公司提出了由传统货运向现代物流转变的战略构想，并将货运分公司更名为物流分公司，定位为提供全方位物流服务的第三方物流服务供应商。由于原有货运中心设备陈旧，管理模式落后，现代科技含量低，运作效率低，不能满足客户及货运经营者的要求，公司首先投资了1500万元，将原来总面积两万多平方米的货运配载中心改造为总面积近6万平方米的物流配送中心，拥有大型仓储配送平台、综合办公大楼、经营铺位、停车场、加油站、招待所等一整套适应物流发展的硬件设施。　　为加强基础管理和规范化运作，提高经营管理水平，公司于2001年通过ISO9001质量管理体系认证，学习国内外成功物流企业的业务运作模式、规范服务标准和业务流程，业务操作实现了“五个统一”，即统一的经营理念、统一的操作平台、统一服务标准、统一的业务流程以及统一的单据表格。在此基础上于2001年按照现代企业制度的要求，成立了佛山鸿运贸易公司，发展国际运输业务。　　短短几年间，公司的仓储面积从2000多平方米发展到目前的近4万平方米，并且配套了完善的仓储配送设施，采用世界最先进的林德叉车进行装卸作业。2003年6月，公司又投资1300多万元兴建了11000平方米的高标准物流仓库，采用钢筋混凝土结构建设，仓库设有自动升降平台、高台装卸区、停车场等。整个仓库利用电子监控器进行24小时监控管理，并配备自动智能消防系统，完全符合仓储管理消防安全条件。此外，新建仓库共有二层，按照食品、医药等特殊物品的要求，仓库分为恒温区、货架区和平面仓，是本地区最先进，功能最齐全的物流仓库。为满足公司仓储配送业务快速增长的需求，发展了多项异地仓储业务，如在北京设立了仓储配送中心，延伸了物流服务领域，在原有的业务功能基础上拓展第三方物流服务的能力。　　三、应用物流信息技术，提高企业物流质量 　　物流信息化是物流企业发展到一定阶段的必然选择。为加快向现代物流转变的步伐，公司一直很注重物流信息化的改造，早在1999年就拥有互联网站，建立了公司内部的局域网络；2002年6月，公司在物流运作逐步规范的基础上，基于互联网新技术，又开发了B/S（浏览器/服务器）结构的物流信息系统。这套系统的功能包括了客户端电子商务系统、业务管理信息系统、系统管理维护三大主模块。由于任何信息系统都离不开数据，物流企业的信息化也同样离不开大量的物流数据。所以公司在开发信息系统时，首要考虑的问题是要采用什么样的技术手段实现对大量数据进行采集、分类、识读和传递，以避免出现“重流程，轻技术”的现象。建立物流信息系统，其核心作用在于：通过系统可以全面观察及控制整个物流系统的运行情况，即使客户在异地下单，在其发出收发货指令直至货物送达终端用户手中，客户也可通过物流信息系统掌握货物在物流链中的相关信息，甚至在完成物流业务后系统能自动产生各种费用、配载和库存等报表，从而实现实时信息共享，大大提高物流系统运作的效率，降低运作成本。他们总结的经验是，物流企业在开发信息系统时，应客观准确地根据企业自身的运作特点进行设计，不可盲从，应采取局部的、分阶段的、循序渐进的方式进行开发。　　企业发展物流，人才是关键。公司比较重视向社会吸纳物流相关专业的管理和技术人才，近年来，公司共吸收了30多名大专、本科层次的大学生，与此同时加强对企业员工的培养。采取了各种针对性、灵活性很强的培训方式，除了必要的岗前培训外，经常送一些业务骨干或管理人员到外地交流、学习。不仅加强了对员工物流领域知识与技能培训，培养物流管理、营销以及IT方面的人才，还侧重对员工的职业化素质的培养，从而建立起一支适应物流发展需要的高素质员工队伍。　　四、与大型生产、流通企业共建，拓展现代物流　　物流企业所追求的是和客户结成战略伙伴关系，而不是竞争关系。由于企业的“诚信度”是许多物流需求者在选择物流企业时首要评价的项目，所以要与客户建立长期的合作伙伴关系，就必须取得客户的信任和支持，这是必须持之以恒地向客户提供卓越的服务，并表现出企业的诚信品质。经过几年的努力，公司现已与超过100家知名企业建立了长期合作关系，其中有部分是国际的著名品牌企业。如丹麦新的宝食品（佛山）公司、日本江琦格力高食品（上海）公司、瑞典利乐华新包装（佛山）公司、深圳嘉景裕公司等等。在长期服务中，围绕客户的需求，以多批次、高时效、高附加值、小批量的物品为主，为客户群中60%的客户提供（从产品下生产线—运输—仓储—配送—用户）全过程的物流服务。如利乐华新产品下生产线后直接运送佛山物流仓库，由公司负责仓储管理，并配送到终端客户。又如深圳嘉景裕公司产品从入境报关开始，经过仓储管理并最终配送到用户，都由公司负责。公司在北京设立了仓储配送中心，为日本江崎格力高食品（上海）公司提供仓储配送服务。格力高食品公司是日本著名的品牌企业，主要生产销售饼干糖果，其生产基地和销售中心设在上海，产品分别通过上海、佛山及北京的仓储配送中心进行配送。格力高的产品下生产线后从上海通过汽车运输到公司在佛山或北京的仓储配送中心，由公司承担其货物的仓储管理和配送工作。目前，国内客户服务业务网络遍及全国各省40多个大中城市，对外运输可直达香港、东南亚、越南、美洲、欧洲等地，已形成以枢纽城市为中心，覆盖全国的网络体系。 　　近年来，公司在探索传统货运向现代物流转变中做了一些工作，并取得一定成绩，但与先进的现代物流企业相比还有较大的差距，在前进的道路上，还有不少问题需要探索与研究，还有不少困难要去克服。公司决心加大科技投入，提高服务质量，努力创建企业品牌，不断拓展现代物流，把企业做大做强，为实现经济强省作出自己的贡献。　　1992年开始发展零担运输业务；　　1994年建立货物配载中心，开拓仓储配载业务，成为佛山市唯一的公路货车、货物的集散地，　　1998年被国家交通部授予“文明汽车货运站（场）”称号；　　2000年参与组建中国物流企业联盟，成为国家交通部物流协会理事；　　2001年通过了ISO9001国际质量体系认证；　　2001年注册成立佛山鸿运贸易公司，开拓国际运输业务及进出口贸易，为现代物流配套；　　2002年进一步投建物流配送中心，建立高档次仓库；　　2003年启用基于互联网新技术，采用B/S结构的物流信息管理系统；　　2003年十月被广东省物流企业诚信调委会、信息时报、深圳商报、物流产业、广州物流协会评为省内第一批：广东省物流诚信企业。　　2004年被中国交通运输协会、中国铁道学会、中国货代协会等单位联合评选为：中国物流百强企业。