滨海新城红旗路一期新建工程

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1、本报告书简本仅供公众参与用滨海新城红旗路一期新建工程环境影响报告书（简本）二○一一年一月目录1项目概况11.1项目由来11.2项目名称、性质和路线方案11.3立项情况21.4主要技术标准21.5建设方案22工程内容及污染因素分析52.1项目工程内容52.2污染因素分析53选址周边环境及保护目标73.1周边环境概况73.2周边环境质量现状73.3主要保护目标84环境影响分析104.1社会经济环境影响评价104.2生态环境影响评价104.3声环境影响分析104.4水环境影响评价114.5环境空气影响评价114.

2、6洪涝水利及水环境影响分析114.7风险事故影响分析115对策措施125.1污染防治措施125.2环保投资126环境可行性及评价结论146.1道路选线合理性分析146.2环保审批原则符合性分析147环评总结论16滨海新城红旗路一期新建工程环境影响报告书简本1项目概况1.1项目由来按照市委、市政府有关会议精神，以更加开阔的思路增强持续发展动力，注重谋划大平台，推进大发展，抓好“大桥区块”启动建设、开发区整合提升、深化推进“三年建设计划”项目建设，谋划一批事关绍兴长远发展的“十二五”重大发展项目，加快推进在建项

3、目建设进度，在城市建设上求突破，不断拉大城市框架，提升区位优势，为今后一段时间内的工作重点指明了方向。鉴于以上背景，浙江滨海新城开发投资股份有限公司提出建设红旗路一期新建工程，项目的建设将大大地改善滨海新城内的交通环境，加快开发建设进程，有利于促进城市发展战略的快速实现，加快嘉绍跨江通道、绍兴中心港区、杭州湾海涂围垦及绍兴滨海新城污水处理厂及管网建设，为项目入驻和生产经营创造条件，具有重要的现实意义。1.2项目名称、性质和路线方案项目名称：滨海新城红旗路一期新建工程建设单位：浙江滨海新城开发投资股份有限公司

4、建设性质：新建项目投资：6114.12万元工程位于绍兴滨海新城，走向为南北方向，本工程设计南起百红线，经规划支路、纺织路，设计终点与南滨路十字交叉。全长约1.202公里，为城市次干道。需征用土地约60.7亩，拆迁35平方米（主要为沿线农田临时管理用房），同时配套雨水，污水，路灯，交通标志标线，绿化等。9滨海新城红旗路一期新建工程环境影响报告书简本1.3立项情况绍兴滨海新城管委会关于红旗路一期新建工程项目建议书的批复，绍滨海经发[2011]7号1.4主要技术标准道路面积：40469平方米；道路全长：1202米

5、；a)道路类别等级：城市次干道；b)设计行车速度：40km/h-60km/h；c)路面类型：沥青砼路面路面设计年限：15年，设计轴载BZZ-100；抗震等级：6度设防；1.5建设方案1.5.1工程交通量随着经济建设的发展城市道路建设必须加快速度，按城市道路总体规划逐步完善城市道路网，才能满足绍兴滨海新城的交通发展的需要，保证城市交通畅通。项目交通量引用《滨海新城红旗路一期新建工程项目建议书》根据项目所在区域将来经济结构和经济发展速度为基础预测的交通量，本项目预测交通量混合车型近期至2012年为3520辆/日

6、（即昼间平均200辆/小时，夜间40辆/小时），折算标准小车4136pcu/日；中期至2018年为7040辆/日（即昼间平均400辆/小时，夜间80辆/小时），折算标准小车8272pcu/日；远期至2026年为10560辆/日（即昼间平均600辆/小时，夜间120辆/小时），折算标准小车12408pcu/日。本项目为城市次干道，根据《绍兴滨海新城江滨区总体规划》两侧居住、商业用地，因此考虑小车型、中车型、大车型之比以75:25:5计9滨海新城红旗路一期新建工程环境影响报告书简本，车流量昼夜比为5：1。设计车

7、速40-60km/h。实际控制车速按60km/h计。1.5.2工程设计1.5.2.1平面布置滨海新城红旗路一期新建工程为城市次干道，设计车速为40-60km/h;该工程设计南起百红线，经规划支路、纺织路，设计终点与南滨路十字交叉。道路全长为1202m，全线共跨越各种大小河流(含规划河道)2处，根据河道宽度和通航情况分别设置桥梁4座和2孔5m箱涵5座。沿线相交的主要道路(含规划道路)共有4条。1.5.2.2纵断面路面横坡度为：行车道横坡为1.7%，人行道1.0%。1.5.2.3横断面道路横断面宽为32米，横断

8、面组成为：4.0m（人行道）+4.0m（非机动车道）+0.5m（隔离墩）+15m（机动车道）+0.5m（隔离墩）+4.0m（非机动车道）+4.0m（人行道）。1.5.2.4路面结构车行道结构自上而下依次为4.0cm厚AC-13C细粒式聚酯纤维沥青砼（聚酯纤维参量2.5Kg/T）+6.0cm厚AC-20C中粒式沥青混砼(添加0.7%PSBR抗车辙沥青添加颗粒)+8.0cm厚AC-25C粗粒式沥青混砼+20.0cm厚