绍兴滨海新城越兴北路北段新建工程

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1、本报告书简本仅供公众参与用绍兴滨海新城越兴北路北段新建工程环境影响报告书（简本）二○一〇年十月目录1项目概况31.1项目由来31.2项目名称、性质和路线方案31.3立项情况41.4主要技术标准41.5建设方案42工程内容及污染因素分析112.1项目工程内容112.2污染因素分析113选址周边环境及保护目标133.1周边环境概况133.2周边环境质量现状133.3主要保护目标144环境影响分析154.1社会经济环境影响评价154.2生态环境影响评价154.3声环境影响分析154.4水环境影响评价164.5环境空气影

2、响评价164.6风险事故影响分析165对策措施175.1污染防治措施175.2环保投资186环境可行性及评价结论196.1选线合理性分析196.2环保审批原则符合性分析197环评总结论21绍兴滨海新城越兴北路北段新建工程环境影响报告书简本1项目概况1.1项目由来绍兴滨海新城，位于环杭州湾南岸中间地带，是浙江省接轨上海、扩大开放的先导区域和主力区域，是绍兴大城市框架的重要组成部分，是实施“城市北进、沿江开发”战略的具体对象，开发建设滨海新城是加快城市迈向“杭州湾时代”的战略部署。嘉绍跨江通道的开工建设，将加速绍兴融

3、入以上海为中心的“两小时经济圈”；开发建设滨海新城，对促进环杭州湾城市联动发展、一体发展，提升环杭州湾城市群在长三角中的战略地位有着十分重要的意义。规划建设的绍兴滨海新城，土地优势明显，地理位置优越，自然资源丰富，生态环境优良，产业基础较好。该区域土地平坦、广阔，村庄稀疏，人口密度小，开发建设成本较低，是绍兴未来发展和加快转型升级的重要平台。新区的市政配套设施的建设和完善，是新城加快推进基础设施及中心商住区建设的前提。道路系统规划必须合理地纳入城市总体道路网之中，结合地区的自然、地理、水文条件、环境因素以及发展目

4、标，进一步完善道路网。滨海新城现状道路有世纪大道西段，滨海路以及部分低等级公路性质的区间道路，越兴北路北段作为滨海新城规划中北部重要交通通道，该项目的拟建，与越兴北路南段一起构筑区块交通网络骨架，合理地连接各交通要道，使新城交通更加便捷、通畅。正在建设中的嘉绍跨江通道使绍兴到上海的车程缩短50分钟，跨江通道的建设给滨海新城的区域优势带来了核心竞争力。越兴北路北段工程的建设将进一步促进新城发展工作的开展，加强越城区同袍江和滨海新城的联系，同时加强绍兴同上海的联系。越兴北路北段既是连接滨海新城各片区的快速路，也是绍兴

5、市区通往嘉绍跨江通道杭州湾跨海大桥的主要道路之一。根据《建设项目环境保护管理条例》及《中华人民共和国环境影响评价法》，该建设项目需进行环境影响评价。为此，浙江滨海新城开发投资股份有限公司委托杭州一达环保技术咨询服务有限公司承担该项目的环境影响评价工作。在向绍兴市环保局汇报的基础上，我单位技术人员对本项目沿线区域进行了实地踏勘及现状资料收集工作，根据《环境影响评价技术导则》等文件和相关规范的要求，编制该项目的环境影响报告书。1.2项目名称、性质和路线方案21绍兴滨海新城越兴北路北段新建工程环境影响报告书简本项目名称

6、：绍兴滨海新城越兴北路北段新建工程建设单位：浙江滨海新城开发投资股份有限公司建设性质：新建项目投资：55781万元工程南面设计起点为世纪大道，与南滨路、两条规划道路平面相交，终点至滨海大道，路幅红线宽度为50米，双向八车道，设计行车速度60-80公里/小时。项目征地约772亩，涉及拆迁简易房1495平方米。沿线设置桥梁7座（道路桩号K9+600以北西半幅已实施，K10+040处桥梁已建，需改造与规划的路面衔接。），另设箱涵4座，并配套建设道路雨水、照明、绿化、交通标志和标线等工程。1.3立项情况绍兴滨海新城越兴北

7、路北段新建工程项目建议书的批复，绍滨海经发[2010]30号。1.4主要技术标准总用地面积：514669平方米（772亩）；其中路面工程420460平方米，道路绿化景观工程面积61740平方米。道路全长：10.3km；道路等级：为城市快速路；道路红线宽度：50米；设计时速：60-80km/h；路面设计年限：柔性路面15年，设计轴载BZZ-100；桥梁设计安全等级：二级；设计基准期为100年；设计洪水频率及通航标准：四号桥满足七级通航要求，梁底控制标高为6.63m，其余均无通航要求，梁底控制标高为5.3m；桥梁设计

8、荷载：公-Ⅰ级，人群荷载按规范取值；抗震基本烈度：VI度；雨水径流系数为0.9，重现期为1.01.5建设方案1.5.1工程交通量拟建道路建成后，主要承担区域内南北向之间的货运及交通量，分担世纪大道、越东路、南滨路、通港大道等滨海新城纵横向交通量以及沿线开发建设和人民生产生活21绍兴滨海新城越兴北路北段新建工程环境影响报告书简本的交通流量。项目交通量引用《滨海新城越兴北路北