毕业设计——发动机异响的诊断方法

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1、毕业设计设计（论文）题目：发动机异响的诊断方法专业班级：汽车检测与维修技术101学生姓名：王飞指导教师：辛莉设计时间：2013年6月7日重庆工程职业技术学院12重庆工程职业技术学院毕业设计（论文）任务书任务下达日期：2013年5月10号设计（论文）题目：发动机异响的诊断方法设计（论文）主要内容和要求：这篇论文的重点就是在讲发动机异响的诊断方法和维修，在这里列出了发动机几个比较常见的异响诊断方法和维修方法，共有七个点，这七个是在发动机异响里比较常见的。他们分别是连杆轴瓦异响、活塞敲缸异响、活塞销敲缸异响、活塞环敲缸异响、气门异响、正时齿轮异响（凸轮轴正时齿

2、轮异响、凸轮轴齿轮链条或传动带异响）、曲轴异响（曲轴主轴承异响、曲轴轴向窜动异响）。这些都是要求配合间隙要在规定值之间，配合间隙过大就有可能产生发动机异响，这就要求驾驶员在驾驶汽车时要注意发动机的响声，听见发动机响声异常应立即停车对发动机进行检查。教研室主任签字：指导教师签字：年月日年月日12重庆工程职业技术学院毕业设计（论文）指导教师评语评语：成绩：指导教师签名：年月日12重庆工程职业技术学院毕业设计（论文）答辩记录学生姓名王飞系别机械学院专业班级汽车检测与维修技术101班设计（论文）题目汽车发动机异响的诊断方法说明书共页，图纸共张答辩情况提出问题回答

3、问题正确基本正确有一般性错误有原则性错误回答不清12345678答辩委员会评语及建议成绩：答辩委员会主任：年月日12目录摘要…...........................................................................................2关键词…………………………………………………………...21连杆轴瓦异响…………………………………………….…22活塞敲缸异响………………………………………….……23活塞销异响…………………………………………….……34活塞环异响………………………

4、…………………….…....45气门异响…………………………………………………….46正时齿轮异响……………………………………………….46.1凸轮轴正时齿轮异响…………………………………….…46.2凸轮轴齿轮链条或传动带异响………………………….....57曲轴异响………………………………………………….…57.1曲轴主轴承异响…………………………………….……....57.2曲轴轴向窜动异响……………………………………….…68结束语……………………………………………………….7参考文献……………………………………………………...…7后记…………

5、………………………………….………………..812摘要随着汽车工业迅速发展，汽车的结构、新技术不断涌现。现行汽车发动机异响检查方法为人工听诊主观性很强，极容易判错。因此，浅析了发动机常见的异响诊断方法。关键词：发动机异响、检查、维修1、连杆轴瓦异响连杆轴瓦异响表现为突然加速时，有连续敲击声，响声清脆、短促、坚实。响声随转速升高或负荷增加而增大。故障的原因主要是：轴颈和轴瓦配合间隙不符合标；机油牌号不对等，造成润滑不良，加速磨损甚至发生烧瓦；连杆轴瓦磨损，轴瓦滚动堵塞油孔，轴颈呈椭圆，与轴瓦接触不良；轴瓦变形，导致合金层脱落而烧瓦。判断方法是：逐缸断燃油试

6、验，即从怠速到中速，抖动油门，响声会随柴油机转速升高而增大；拿掉机油加油口盖，能听到较强的“当当”敲击声；行走过程中，加大油门或由低速挡换高速挡猛加油时，能听到“当当”敲击声。如果主机行走过程中突然听到“唧唧”响声，说明轴瓦缺润滑油而烧熔，应立即停机处理，否则会引发曲轴抱死，修理难度增大，费用将增加。1.1主轴瓦异晌主轴瓦异响表现为，突然加速时有明显沉重的连续响声，机体产生振抖。响声随转速升高或负荷增加而变大。相邻两缸同时断油时，响声明显减弱。机油压力明显下降。产生异响的原因是：主轴瓦和主轴颈的配合间隙由于轴瓦磨损而变大，使配合松旷；润滑不良；曲轴轴向间

7、隙过大或曲轴变形等。判断的方法是：用手抖动油门，反复加大油门进行试验，响声沉重，且随转速升高而增大，伴有振动；中速或怠速时响声明显，高速时有较大振动，机油压力显著下降；打开加机油口盖，能听到明显的响声，相邻两缸断油时，响声减弱或消失；用听针听时，汽缸体两侧响声明显；踩下离合器踏板，响声减弱或者消失，说明曲轴轴向间隙过大。2、活塞敲缸异响所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙。当活塞间隙过大时容易发生敲缸，它给人的直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相

8、应会变小，敲缸声也会随之减轻。活塞敲缸一般发生在没有活塞销作孔偏置的活塞上，这种