发动机异响的诊断方法毕业设计

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1、毕业设计设计《论文》题目：发动机异响的诊断方法业班级:汽车检测与维修技术101生名：导教师：计时间：2013年6月7日专学指设重庆工程职业技术学院重庆工程职业技术学院毕业设计（论文）任务书任务下达日期：2013年5月10号设计（论文）题目：发动机异响的诊断方法设计（论文）主要内容和要求：这篇论文的重点就是在讲发动机异响的诊断方法和维修，在这里列出了发动机几个比较常见的异响诊断方法和维修方法，共有七个点，这七个是在发动机异响里比较常见的。他们分别是连杆轴瓦异响、活塞敲缸异响、活塞销敲缸异响、活塞环敲缸异响、气门异响、止时齿轮异响（凸轮轴正时齿轮异响、凸轮轴齿轮链条或传动带异响）、曲

2、轴异响（曲轴主轴承异响、曲轴轴向窜动异响）。这些都是要求配合间隙要在规定值之间，配合间隙过大就有可能产生发动机异响，这就要求驾驶员在驾驶汽车时要注意发动机的响声，听见发动机响声异常应立即停车对发动机进行检查。指导教师签字：年月日教研室主任签字:年月日重庆工程职业技术学院毕业设计（论文）指导教师评语评语:成绩:指导教师签名：年月口重庆工程职业技术学院毕业设计（论文）答辩记录学生姓名王飞系别机械学院专业班级汽车检测与维修技术101班设计（论文）题目汽车发动机异响的诊断方法说明书共页，图纸共张答辩情况提出问题回答问题正确基本正确有一般性错误有原则性错误回答不清12345678答辩委员会

3、评语及建议成绩：答辩委员会主任：年月日目录摘要2关键词21连杆轴瓦异响22活塞敲缸异u向23活塞销异响34活塞环异响45气门异响46正时齿轮异响46.1凸轮轴正吋齿轮异响46.2凸轮轴齿轮链条或传动带异响57曲轴异响57.1曲轴主轴承异响57.2曲轴轴向窜动异响68结束语7参考文献7后记8扌商要随着汽车工业迅速发展，汽车的结构、新技术不断涌现。现行汽车发动机异响检查方法为人工听诊主观性很强，极容易判错。因此，浅析了发动机常见的异响诊断方法。关键i司：发动机异响、检查、维修K连杆轴瓦异响连杆轴瓦异响表现为突然加速时，有连续敲击声，响声清脆、短促、坚实。响声随转速升高或负荷增加而增大

4、。故障的原因主要是：轴颈和轴瓦配合间隙不符合标；机油牌号不对等，造成润滑不良，加速磨损甚至发生烧瓦；连杆轴瓦磨损，轴瓦滚动堵塞油孔，轴颈呈椭圆，与轴瓦接触不良；轴瓦变形，导致合金层脱落而烧瓦。判断方法是：逐缸断燃油试验，即从怠速到中速，抖动油门，响声会随柴油机转速升高而增大；拿掉机油加油口盖，能听到较强的“当当”敲击声；行走过程屮，加大油门或由低速挡换高速挡猛加油时，能听到“当当”敲击声。如果主机行走过程屮突然听到“唧唧”响声，说明轴瓦缺润滑油而烧熔，应立即停机处理，否则会引发曲轴抱死，修理难度增大，费用将增加。1.1主轴瓦异晌主轴瓦异响表现为，突然加速时有明显沉重的连续响声，机

5、体产生振抖。响声随转速升高或负荷增加而变大。相邻两缸同时断油时，响声明显减弱。机油压力明显下降。产生异响的原因是：主轴瓦和主轴颈的配合间隙由于轴瓦磨损而变大，使配合松旷；润滑不良；曲轴轴向间隙过大或曲轴变形等。判断的方法是：用手抖动油门，反复加大油门进行试验，响声沉重，且随转速升高而增大，伴有振动；中速或怠速时响声明显，高速时有较大振动，机油压力显著下降；打开加机油口盖，能听到明显的响声，相邻两缸断油时，响声减弱或消失；用听针听时，汽缸体两侧响声明显；踩下离合器踏板，响声减弱或者消失，说明曲轴轴向间隙过大。2、活塞敲缸异响所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。活塞敲

6、缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙。当活塞间隙过大时容易发生敲缸，它给人的直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。活塞敲缸一般发生在没有活塞销作孔偏置的活塞上，这种活塞的销孔轴中心线，是既垂直又相交。当活塞在上止点改变方向时，由于侧压力瞬时的转向，使活塞与气缸壁的接触面突然由一侧平移到另一侧吋，便产生了对气缸壁的“拍击”（活塞敲击声）。（1）、故障原因1）由于活塞制造等因素，在受热后变成反椭圆，使配缸间隙增大。2）连杆的弯曲、扭曲等原因，造成活塞在气缸内运动“走形”。3）活塞顶撞击不规则的气缸塑，造成

7、活塞撞击气缸垫发出的声响。4）冷车启动发动机时，因活塞冷缩使配缸间隙增大，出现冷敲缸；发动机热后,因配缸间隙变小使响声减弱或消失。有时，也会因刚启动时润滑压力低，气缸壁润滑油不足，使活塞与汽缸壁相碰而敲缸。5）由于混合气的不正常燃烧，柴油机的燃油聚积，燃烧后气压力剧增等，使活塞敲击汽缸壁。6）油底壳的润滑油不足，使气缸壁飞溅上的机油少，加速磨损造成活塞敲击汽缸壁。7）汽车满载大负荷爬坡时，因点火时间过早，或发动机无负荷，突然加大油门时，活塞与汽缸壁碰击。（2）故障检修1）通过火花