海上保险的定义、范围与特点(三)

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1、海上保险的定义、范围与特点(三)海上保险的定义、范围与特点(三)　　三、海上保险的特点　　海上保险与其他保险的最大不同之处是,它所承保的风险是载货工具及其所载货物从一个区域到另一个区域,从一个国家到另一个国家移动过程中的风险。在他们交换场所、变更位置的过程中,保险标的完全处在各色各样的风险的威胁之中。同时,海上保险合同还涉及到不同国家的不同法律适用,以及运输工具也会受到国际公约、国际惯例、不同国家的法律制约等一系列复杂问题。因此,海上保险显示出与其他保险不同的特点。概括而言,这些特点表现为以下几个方面。　　(一)承保风险的综合性　　按保险保障的范围划分,海上保险属于一种财产保险,

2、但海上保险所承保的风险已远远超出了一般财产保险的承保风险范围。海上保险所承保的风险,从性质上看,既有财产和利益上的风险,又有责任上的风险;从范围上看,既有海上风险,又有陆上和航空风险;从风险的种类上看,既有自然灾害和意外事故引起的客观风险,又有外来原因引起的主观风险;从形式上看,既有静止状态中的风险,又有流动状态中的风险。海上保险所承保的风险的种类之多,是其他保险所不能相比的,这充分显示了它的承保风险的综合性。　　(二)保险标的的流动性　　由于海上保险保障的范围既包括海洋运输风险或责任,又包括陆上运输、航空运输以及多式联运的风险或责任。因此,海上保险实际上是一种运输保险。而运输就

3、是利用各种运输工具,将生产的产品或交易的货物从一个地方运送到另一个地方,即从产品或货物的生产制造地运送到其消费地。国际贸易运输则是体现国与国之间的运输,除了完成国内一般运输的职能外,还包括一般运输过程中所没有的其他服务项目,如货物在运输过程中或到达国外目的地后,在机场、车站或码头等地所进行的必要的储存或重新装卸等。因此,在国际贸易运输中,无论是运输工具还是所载的货物总是处在流动状态,故海上保险所承保的保险标的也总是处在流动之中。正由于海上保险的这种流动性,就难以避免各种保险标的在不同地点可能出现价格的差异,因此,海上保险习惯采取定值保险的做法。　　(三)被保险人的多变性　　在海上

4、保险中的船舶保险,其保险单的转让必须征得保险人的书面同意才有效,也就是说,被保险人不能随船舶所有权或经营权的转移而自动变更。但运输货物保险与船舶保险不同,因为在国际贸易中,货物所有人(卖方)将买卖合同项下的货物托运后,他就失去对货物的直接控制和管理。货物是否会发生损失,主要取决于货物本身的因素,特别是承运人的因素,而与货主(即卖方)没有直接的联系。在这种情况下,货主或被保险人是谁,对保险人而言并不重要,承保风险的程度大小并不因被保险人的改变有所变化。因此,在国际贸易运输中,货物保险单的转让无须征得保险人同意。在国际贸易货物买卖实务中,卖方(被保险人)将货物托运后,在货物保险单上背

5、书转让给买方,买方即成为新的被保险人。国际贸易的目的不仅是实现货物的使用价值,更重要的是实现货物价值的增值,获取最大利润。国际贸易的这种特性决定了其交易的货物在运输过程中频繁易手,不断变换其所有人,从而引起货物被保险人的不断变化。　　(四)海上保险险种和险别的多样性　　与其他保险相比较,海上保险的险种和险别不仅数量多,而且随着时间的推移,其形式和范围也不断发展变化。从险种上看,海上保险有运输工具(船舶等)保险、运输货物保险、运费保险、集装箱保险、各种责任保险、海上石油开发保险等等;从险别上看,海上保险有基本险和附加险之分。仅运输货物保险基本险就有平安险、水渍险和一切险;ICC19

6、82分为ICC(A)、ICC(B)和ICC(C)。附加险又分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险等。　　(五)海上保险的国际性　　海上保险中的当事人大多是从事国际保险业务的保险组织和保险公司,以及从事国际贸易、国际远洋运输和海上资源开发的经营者,其财产无论是运输工具还是所载货物都是往返于不同的国家或地区。这种保险的主体、客体的存在形式和运行方式,使得海上保险成为一种国际性保险。正是基于这种原因,海上保险合同的订立和履行,应当遵循国际公约、国际法律、国际惯例和通用准则,或有关国家的法律、法规的规定。保险争议或纠纷的解决也同样如此。　　本文系转载自网络，如有侵犯，请联系我们立即删除，

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