教学课件PPT海上保险的保障范围

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1、第二章海上保险的保障范围2.1海上保险保障的海上风险2.2海上保险保障的海上损失2.3海上保险保障的费用损失学习目标熟悉全部损失、部分损失和费用损失相关的概念；熟悉推定全损情况下办理委付的有关规定；掌握构成保险标的实际全损、推定全损的条件；掌握构成单独海损和共同海损的条件；掌握保险人对施救费用、救助费用的赔偿条件。一、海上保险保障的风险种类风险外来风险自然灾害海上风险意外事故一般外来风险特殊外来风险2.1海上保险保障的风险（一）自然灾害恶劣气候：雷电：雷击直接造成损失；雷电引起火灾造成损失；海啸：海底地壳发生变异地震、火山爆发；洪水；其他人力不可抗拒的灾害。如：浪

2、击落海；海水、湖水、河水进入运输工具、储存处所。恶劣气候暴风。风力8级以上，风速17.2米/秒。台风与飓风区别。按世界气象组织定义：热带气旋中心持续风力在12级至13级（即每秒32.7米至41.4米）。在北大西洋及东太平洋叫飓风；而北太平洋西部台风。（二）意外事故1、搁浅：因意外使船体与海中岩礁、海岸或其他障碍物（沉船、木桩、渔网）接触，且持续一定时间，如停航达12小时以上，使其处于失去进退自由状态。船舶没有沉没的危险。2、触礁因意外失船体擦过海中岩礁、海岸或其他障碍物，仍能持续前进，但船舶有沉没的危险。思考：这属于搁浅吗？1、假设船底在航行中与海底或障碍物发生接

3、触，但船舶未因此而受阻，仍能继续航行，属于搁浅吗？不属于，这叫擦底。2、假设船舶在浅水区停泊或作业时，因潮汐而引起船舶吸底现象致使船舶坐落在海底，属于搁浅吗？不属于，这叫坐浅，国外称习惯性搁浅。思考：这属于搁浅吗？（二）意外事故3、沉没：是指船舶体的全部或大部分已经浸入水面以下，并失去继续航行能力。4、碰撞碰撞：是指船舶在航行中与其他船舶或与沉没中的船舶残骸发生直接接触或撞击。如果发生接触的物体是船舶以外的其他物体时，如灯塔、桥墩、航标等，则称为触碰。船舶构成碰撞的三个条件船与船，或船与其他物体之间的实际接触；碰撞与损失有必然联系；碰撞必须以船舶在水上航行为前提。

4、我国远洋船舶保险条款保险人负责碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体造成被保险船舶损失。协会船舶保险条款保险人负责船舶与船舶碰撞造成损失；但保险人不负责船舶与码头、作为水上饭店的游驳、沉船、防波堤的碰撞。我国远洋船舶保险条款与伦敦保险人协会船舶保险条款不同2.1海上保险保障的风险二、海上保险合同规定的承保风险的方式：列明式风险方式我国货运险、船舶险条款轮敦协会的货运险（B）和（C）条款轮敦协会船舶保险条款一切风险+除外责任轮敦协会的货运险（A）（二）意外事故5、失踪船舶在海上航行，失去联络超过合理期限。一般4个月或6个月6、倾覆；7、火灾；8、爆炸；9、暴力盗窃（

5、不包括暗中偷窃）10、投弃：船货处于紧急状态，为了保全船货安全，故意抛弃行为。11、船长、船员恶意行为（非船东指使）（三）外来风险一般外来风险货物：偷窃、淡水雨淋、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉变、串味、沾污、钩损、锈损。船舶：1、装卸、移动燃料、货物产生的事故；2、锅炉破裂、尾轴断裂或机器船体的潜在缺陷；3、船员、引航员的疏忽；4、被保险人以外的修船人员、承租人的疏忽。特殊外来风险战争、罢工；拒收风险等8种。全部损失部分损失实际全损推定全损协议全损部分全损单独海损共同海损海上损失2.2海上保险保障的海上损失一、全部损失（TotalLoss）（一）实际全损（Ac

6、tualTotalLoss）定义。指保险标的实际完全灭失。构成实际全损的四种情况：1、保险标的物已经完全灭失；2、保险标的物已经失去原有的价值或用途；3、被保险人对保险标的失去所有权，且无法挽回；4、船舶失踪达一定时期仍无音讯。1、保险标的物已经完全灭失1、载货船舶遭遇风暴倾覆或碰撞后沉入深海，无法打捞修复。2、船载货物被大火全部烧毁。3、船舱进水，糖、盐被海水溶解。一、全部损失（TotalLoss）（一）实际全损（ActualTotalLoss）定义。指保险标的实际完全灭失。构成实际全损的四种情况：1、保险标的物已经完全灭失；2、保险标的物已经失去原有的价值或用

7、途；3、被保险人对保险标的失去所有权，且无法挽回；4、船舶失踪达一定时期仍无音讯。实际全损的举例2、保险标的物已经失去原有的价值或用途；如：水泥经海水浸泡变硬块，已失去原有用途烟叶、中药材受潮发霉。船舶触礁，在海浪作用下，支离破碎不成船形。3、被保险人对保险标的失去所有权，且无法挽回；如：船货被敌人没收，被海盗劫走，无法收回。我国为两个月，而按国际惯例，一般为半年。4、船舶失踪达一定时期仍无音讯。如：船舶驶入百慕大地区，神秘失踪。加勒比海墨西哥湾加勒比海迈阿密美国百慕大波多黎各大西洋（二）推定全损ConstructiveTotalLoss定义是指保险标的在受损之后

8、，虽然没有