交通方式划分离散选择模型的比较研究

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1、交通方式划分离散选择模型的比较研究陈先龙广州市交通规划研究所，广州510030摘要：本文章介绍了MNL、NL、HEV、MNP、MMNL等五种离散选择模型，重点分析了它们各自的理论基础与特点，并应用于交通方式划分案例，对模型参数进行标定。结果表明，NL模型能够较好解决存在于替选方案的相似性问题；MMNL预测误差最小，可靠性最高，较NL、HEV、MNP模型更能解决交通方式选择行为中存在的相似性、异质性问题，是一种对交通方式选择行为预测的有效方法。该研究对交通方式分担率预测问题具有重要的指导意义，因为通过简单选择某个离散

2、选择模型开展研究得出的结论并不一定可靠，应根据模型特点谨慎选择、谨慎应用。关键词：离散选择模型；交通方式划分，MNL模型；NL模型；MMNL模型；HEV模型；MNP模型中图分类号：U116.2文献标识码：A文章编号：1672-4747（2014）02-0028-08DOI：10.3969/j.issn.1672-4747.2014.02.008ComparativeStudyofDiscreteChoiceModeinModeSplitCHENXian-longGuangzhouTransportPlanning

3、andResearchInstitute,Guangzhou510030,ChinaAbstract：Fivetypicaldiscretechoicemodelswereintroduced,whichwereMNL,NL,HEV,MNPandMMNL.Themodelcharacteristicsandtheirfeatureswerediscussedandcompared.Thenthesemodelswereusedtostudythemodesplitinacase,andtocalibratethem

4、odelparameters.Theresultindicatedthateachmodelwouldhavedifferentrepresentationinthesamecase.ItwasalsofoundthatNLmodelcouldsolvethesimilarityinthealternativeheterogeneity.ResultsfromthisanalysissuggestedthattheerrorofMMNLwassmallest，itsprediction收稿日期：2013-08-29

5、.基金项目：2011年广州市科技计划项目《基于低碳的城际和城市一体化轨道交通的客流预测研究》（编号：0556）作者简介：陈先龙（1978-），男，汉族，安徽当涂人，广州市交通规划研究所高级工程师，硕士。研究方向：交通需求预测与交通模型开发及应用、交通仿真。reliabilitywashighest.MMNLmodelwasabettermodelthantheotherfourmodelsinsolvingtheheterogeneityandsimilarityproblemsanditcouldimprovet

6、hemodelexplanationpowersignificantly,andwasthemosteffectivemethodtopredictmodechoice.Theresearchisveryimportantfortransportmodesplitforecast,whichindicatesthattheconclusionderivedfromonlyonemodelintheexistingresearchesmaybenotreliable.Itshouldbechosecautiously

7、accordingtothecharacteristicsofthemodels.Keywords：Discretechoicemodels,trafficmodesplit,MNLmodel,NLmodel,MMNLmodel,HEVmodel,MNPmodel0引言出行者交通方式选择行为特征是制定城市客运代以来它已成为选择行为模型研究的基本手段，其核心为各选择枝的效用函数。常见的效用函数的数学模型表达式如下：交通政策的先决条件之一。离散选择模型是研究出行者交通方式选择行为的基本方法，使用离散选择模型Unj=

8、Vnj+εnj=gn¢Znj+εnj=bn¢xnj+an¢ynj+εnj（1）对出行选择的行为影响因素进行研究，研判城市客运出行方式结构，是城市交通规划决策的有效手段和重要基础。运输市场中出行者会选择最适合自己的交通方式，同样的，交通工具也会“选择”最有能力的出行者。因此，出行者选择交通方式的过程中除了会受到交通工具属性的影响外，也会受到消费者本身的经济能