交通方式划分的logit模型方法

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1、河海大学硕士学位论文交通方式划分的LOGIT模型方法姓名：李辰申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：吴中20040301摘要LOGIT模型是基于最大效用原则的离散选择模型。由于其不需要很大的调查样本却同样能提供较准确的分类信息，它在交通方式划分研究上有着广泛的应用前景。论文归纳了LOGIT模型的发展以及主要派生模型，研究并推导了LOGIT模型的标定方法，并围绕其在交通方式划分应用的主题，利用南京市部分区域的仿真调查数据和濮阳市实际调查数据，对模型的计算方法和开发的相应程序进行了验证。在模型验证中发现，要提高模型的精度和

2、命中率，需要对调查数据项目进行有目的的筛选。本文提出的小样本单因素筛选方法可以提高模型的命中率。模型计算结果表明，本文开发的计算程序『E确、模型理论合理，具有实用价值。关键词：交通规划方式划分MNL模型AbstractBasedonRUM(Randomutilitymaximization)LogitmodelisDisaggregateMe也odinmodemtrafficplanningtheory．BecauseofsmallinvestigatingcapabilitywithaccuratepredictionLogitm

3、odelisvaluableinMode—Splitresearch．ThispapersummarizesthedevelopmentofLogitmodelandmainderivingforms．Andtheauthorstudiesthemodelandgivesthemethodtocalculateparameter．SurroundingthethemeofMode—Splitapplication，theauthorwritesaprogramtoconfirmthemodelwithemulationaldatao

4、fsomemainareaofNanjingcityandthedataoftrafficinvestigationinPuyangcity．AndtheauthorfoundsinvestigationitemfiltrationCanimproveprecisionandveracityofmodelandprovidesthesingleuitemtestmethodtoreachthegoalmentionedabove，Resultsshowthattheconsequenceofprogramaccordwellwith

5、theendingofstatisticsbyaggregatemethodandthemodelispracticality。Keywords：TrafficPlanning，Mode—splitandMNLModel河海大学交通学院硕士学位论文第一章绪论随着社会生产力的发展，科学技术的进步以及社会分工的细化，交通运输逐渐从以人力、畜力和自然力为主的原始阶段发展到适应现代经济发展的综合交通运输阶段。从区域范围的角度上把交通的内容划分为：一、地区交通，其主要交通形式为铁路、公路、水运、航空和管道；二、城市交通，主要形式有小汽车、公交

6、、地铁、自行车等，其规划理论方法也互不不同。本文主要是讨论城市内的交通规划及其方式划分理论。1．1国内外城市交通规划理论的起步和发展经历1．国外交通规划理论的发展与实践50年代初，由于军事贸易上的暴利和之后带动起来的对外商贸，美国的经济实力扶摇直上。道路交通量的剧增使得交通规划在美国这片土地上诞生了。当时交通规划的理论基础是“推理规划(RationalPlanning)模式”。1962年完成的芝加哥地区交通规划(ChicagoAreaTransportationStudy》是第一次综合交通规划在城际地区中的实旖。当时美国制订的联邦公

7、路法规定凡5万人口以上的城市必须制订以城市综合交通调查为基础的都市圈交通规划，方可得到联邦政府的公路建设财政补贴，该项法律直接促成交通规划理论的形成。开始，交通预测只是交通发生、交通分布、交通分配三个阶段的预铡。20世纪60年代后期日本广岛都市圈的交通规划首次提出了对不同交通方式进行划分的这一新的预测内容。此后交通规划演变成了交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配四个步骤(也可以说成四个组成部分)。2．国内交通规划理论的起步和发展70年代以来，随着经济开放搞活，城乡与市际问的来往交流日趋频繁，交通流量出现大幅度上扬的势头。原有的

8、道路以及交通设施已满足不了快速增长的交通需求发展。80年代初期进行的一些调查研究(例如，天津等地区开展的货物和居民出行特征调查)给以后的规划工作打下了很好的基础。85年深圳特区I河海大举交遵学院颤士学垃论文运用自己编制的城市交通规划方