路基深挖方安全方案

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1、路基深挖方专项安全施工方案一、编制依据：1、《建设工程安全生产管理条例》2、建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)4、《山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》5、《临离高速公路安全生产管理办法》6、《临离高速路基三合同段施工组织设计文件》二、工程概况：临县至离石高速公路三合同段起点（K69+290）位于柳林线李家湾乡小王家山村东南的冒塔沟，沿沟西山坡布线上跨太中银铁路，后设三川河大桥一次跨越S340、离军高速、三川河、G307和孝柳铁路至本合同段终点（K72+570）郭家山村西石占沟内，接拟建的

2、离石至隰县高速公路，全长3.28公里，离石枢纽一处。主要工程量：挖方6579656立方米，单侧边坡最大挖深99m。三、安全总方针和总目标1、安全总方针：安全第一，预防为主。2、安全总目标：死亡率重大人身伤亡事故0重大机电设备事故0火灾事故0安全责任事故0事故死亡率0事故隐患整改率100%全员安全教育达标率98%以上安全奖惩兑现率100%要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定，严格遵守各项操作规程，杜绝违章行为、违章指挥，把安全工作确实落到实处，真正做到：安全第一，预防为主，综合治理。四、施工安全组织机构(一)、本合同段工程施工实行项目经理负责制，项目经理是安全生产第一责任

3、人，全面负责安全生产工作。为了强化施工管理，做到明确分工，责任到人成立安全领导小组：组长：陈建平副组长：闫军、许文光、黄兴强成员：封亚勇、廖海坚、熊磊、张兵权、李华办公室设在安质部，负责对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录。(二)、施工队伍组成及任务划分：施工部位最大挖深（m）人员配备B、C、E匝道71封亚勇A、D匝道89廖海坚G、I匝道28熊磊F、H匝道、离军高速扩宽43李华主线99张兵权五、危险源辨识及分析本标段深挖方作业分别包含路基挖方、高边坡防护等危险源，项目部有关人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按照公司《危险环境因素和危险源辨识控制程序》的规定，对深挖方施工进行危险源

4、调查与风险评价，评价出深挖方路基、高防护等施工风险，危险源调查与风险评价情况详见下表：序号危险源相关运动或活动可能导致危险及危害风险评价控制计划1深挖方施工机械施工机械伤害一般风险规章制度操作规程、安全交底开挖过程中不按规范施工坍塌及其它伤害重大风险管理方案控制措施应急预案2防护工程未设防护栏高处坠落重大风险安全交底、检查验收无安全网、脚手板铺高处坠落重大风险安全交底、检查验收材料堆放过高高处坠落重大风险安全交底、检查验收六、安全措施（一）、一般规则1、工程开工前，技术负责人对有关班组和人员进行安全技术交底。2、施工现场应设有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等

5、标志。夜间设红灯示警。场地狭小，行人和运输繁忙地段，应设临时交通指挥人员。（二）、清表1、清除的杂草、树根严禁放火焚烧，防止引起火灾和污染环境。2、砍伐树木应遵守下列规定：（1）、伐树前应清除周围的障碍物，选好安全躲避的退路；（2）、伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得接近和逗留；（3）、为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一垛口，其深度为树干直径的1/4，然后，再从垛口上边缘的对面开锯，最后应留2—3cm的安全距离。（4）、在陡坡悬崖处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段上下同时作业。（5）、截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固；

6、（6）、大风、大雾、雨天和雪天不得进行伐树工作。3、拆除建筑（构造）物，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水安全切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒塌危险的结构物应予临时支撑加固，拆除其部位时要防止其他部位倒塌。拆除梁柱之前应先将其承托的全部构筑物拆除，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。4、清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。（三）、土方工程1、人工刷坡（1）刷坡的操作人员之间，必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2米，

7、纵向间距不小于3米。（2）刷坡必须自上而下顺序放坡进行，边坡按1：0.75放坡，当边坡高度小于12米时，碎落台宽度为1米，当边坡高度大于12米时，碎落台宽度为1.5米,隧道进出口附近碎落台宽度均为2.0米。（3）在靠近脚手架附近刷坡时，必须采取保护脚手架安全防护措施。（4）高边坡处施工必须遵守下列规定：a、作业人员必须系安全带。b、刷坡工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。C、坡面上的操作人员对松动的土、石块必