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1、88华夏考古2005年第4期从考古文物实验辨析郑和宝船的吨位张箭(四川大学历史系,四川成都市610064)关键词:单船最大吨位;船队总吨位;考古和文物;实验和试验摘要:郑和下西洋的大宝船据历史文献记载合今长123米,宽50米。按木帆船的结构规律和造船法式,(型、舱)深应有25米。这样,据阿基米德浮力定律,它的满载排水量高达4万多吨。下西洋的大船队共有208艘船,分超大型、大型、较大型、中型、小型五类。所以,总吨位多达200万吨。但迄今为止并没有出土文物考古发现能证明存在过这么大的巨舶,也没有模拟实验和航海试
2、验的成功例子来证实可以有这么大的木帆船。可见,当我们把研究思路从传统的尺寸转换到相应的吨位,问题就清楚多了。Keywords:Greatesttonnageofaship,Overalltonnageoffleet,Archaeologyandartifacts,TestandexperimentAbstract:Thebigtreasure-shipsofZhengHe’sexpeditiontotheWesternOceanhasgotlengthof123metresandwidthof50metre
3、swithtoday’smeasuresystemasthedatarecordedbyhistoricaldocuments1Itsdepthofcabinshouldbe25metresastheconstructurallawofshipandtheruleofship-building1Thus,itsfulldisplacementcouldreachmorethan40,000tonsaccordingtoArchimedes,lawofbuoyancy1Thegreatfleetofexped
4、itiontotheWesternOceanhasgot208shipsinall,whichweredividedintothefivekinds,namelysupergiant,moregiant,middletypeandsmallone1Thus,itsoveralltonnagecouldreach2millionstons1Buttherearen’tanyreearthedartifactsandarchaeologicalfindswhichcouldprovethatsogreatsai
5、lingshipexistedeverbynow,norarethereanysuccess2fulexamplesofsinulatedtestandofnauticalexperimentwhichcanprovethepossibilityofsogreatwoodenship1Itisthusclearthatthequestionsismoreclearwhenourresearchingtrainofthoughttransmitfromthetraditionalmeasuretoitsrel
6、evanttonnage1论及郑和宝船的大小,历来都据史籍记史·郑和传》说:“造大舶,修四十丈,广[1]载说它们有多长多宽,而几乎从不说它有多十八丈者六十二”。少吨。但众所周知,以船的尺寸说船的大小上述数字均被文献派学者认可肯定并从是古代的表示法,以船的吨位来说船的大小各个角度论证过。才是现代的表示法,才能清晰地、准确地、现将市制长度换算为公制长度。1丈=动态地、科学地表明舶舶的大小。且吨位与3米,则宝船长132米,宽54米。明尺比尺寸有一定的正相关关系,有一定量的吨今尺稍小。据《中国历史大辞典》下卷附[2
7、]位,就必有一定量的尺寸,有一定量的尺寸录五《中国历代度量衡演变表》,明代一也必有一定量的吨位,这是由数学力学原理尺合今3118厘米。而今尺为331333厘米。决定的。本文拟从考古文物实验入手探讨郑这里的明尺指营造尺,明朱载《律学新和宝船的吨位,并与一些传统的说法商榷。说》所绘木工曲尺即营造尺。又据吴承洛《中国度量衡史》中的《中国历代法定尺之一、郑和大宝船的单船吨位[3]长度标准变迁图》,1明尺合今01933市由于(中国)古人还没有吨位的概念,尺。这样132米×01933=1231156米,54有关史籍只记
8、载了宝船的尺寸,所以第一步米×01933=501382米。于是,据文献记载的工作是要补充完善调整宝船的尺寸。《明可知郑和宝船的最大长度为123米,宽度约从考古文物实验辨析郑和宝船的吨位89于航行、便于建造,提高强度、扩大载重、增多舱容等因素综合考虑,与其造得再浅一些还不如造得短一些、窄一些。第五,再浅也与所说的“体势巍然,巨无与敌”,“船型制圆短”不合。第六,传统的木质海船其舱深不会小于船宽的一半。例如,北宋宣和
