深度揭秘唯品会自建物流 比你想象的可怕

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1、深度揭秘唯品会自建物流：比你想象的可怕作者：亿邦动力网来源：亿邦动力网【亿邦动力网讯】当大多数人把“牛叉的物流配送”标签贴在京东身上时，很少有人注意到唯品会的自建物流。早在去年7月份，唯品会就正式宣布自建物流，但沿袭这家公司一如既往的低调风格，这块业务的具体情况很少被公之于众。日前，亿邦动力网独家对话唯品会高级副总裁唐倚智，其表示，虽然外界对唯品会自建物流了解甚少，但其在某些方面已经超越顺丰和四通一达。唐倚智透露，唯品会已经成立了全资控股的品骏物流公司，快递员已有1.5万人，实现了全国无盲点覆盖。据他介绍，品骏物流采取全自建无加盟，购买了干线物流车辆，与奥凯航空等合资成立了航

2、空物流公司，并正在与比亚迪等电动汽车厂商谋谈定制品骏自己的电动配送汽车，意图革新整个快递业。目前，品骏快递承载唯品会80%的订单，这部分订单占品骏总配送量的70%，品骏同时为导购、电视购物、品牌商等第三方提供物流配送服务，这部分业务占品骏的30%。作为电商老三的唯品会，缘何在这样的时间节点选择自建物流？其着力点又在哪里？以下是亿邦动力网与唐倚智对话全文：以下是亿邦动力网对话唐倚智：自建物流已深入农村亿邦动力网：唯品会核心用户主要在三四线城市，随着天猫、京东的渠道下沉，都已经沉到农村市场，对唯品会的冲击大吗？唐倚智：今年来看对我们没有任何影响。第一卖的东西不一样，如果是卖服装、

3、鞋帽、箱包，唯品会是第一选择。京东主要以家电数码为主，买服装肯定来唯品会，所以无论怎么刷墙对我们没有影响。天猫、淘宝的假货多，当然我作为业内人士我不能公开地说它假货很多，但是老百姓心里是有很深感受的。第二模式不一样，唯品会是自营，天猫和京东服装主要是POP。第三点，我们唯品会有自己的快递网络，我们有一个品骏快递公司，我们没有宣传，可能业内人士都不太清楚。我们在很多地方送货的范围比顺丰大，甚至比邮政大。亿邦动力网：品骏是唯品会自建的物流公司吗？与四通一达有什么不同？唐倚智：对，自建物流。第一覆盖范围广，品骏快递公司服务的范围是所有快递公司里最广的，很多顺丰、四通一达送不到的地方

4、我们都可以送到，比如说贵州，全境无盲点，送到村镇一级，贵州很多连邮政的东西都是我们在送。第二是深度，就是深入到农村去，我们深度也是最深的。比如说北京，我不会说主城区做的了，平谷这些我就做不了。第三，品骏的管理全部是直营模式，是自己控制的。跟四通一达的加盟模式不一样，比他们的服务好的多。亿邦动力网：品骏做了几年了？有多少快递员？唐倚智：已经做了一年半，现在1.5万名快递员。亿邦动力网：按照您刚刚说的广度铺设来说，1.5万名并不算太多。唐倚智：当然太偏远的地方我们有一些合作伙伴，但是这些合作伙伴跟别的公司不一样，只允许做唯品会，所以他们不在1.5万名之内，但是受我们统一管理，而且

5、系统完全都是品骏的系统。亿邦动力网：这样自建配送成本会提高多少？唐倚智：没有提高。唯品会以前跟社会上的合作伙伴是什么价格，现在品骏接过来就是多少价格。品骏公司和唯品会公司是独立核算的。亿邦动力网：唯品会全资控股？唐倚智：是。亿邦动力网：为什么在这个时间点做物流？出发点是什么？唐倚智：物流是电商的核心竞争力，因为找货大家都可以找，但怎么把货送到顾客手上并且高效、快速，保证服务质量，这不是太容易的事。亿邦动力网：这1.5万名快递员的分布有没有重点？唐倚智：我们的分布还都是二三线城市居多，一线城市我们也在做。现在品骏70%是唯品会的业务，30%是社会化的业务。有一些电商或者是做电视

6、购物的，或者是一些品牌商，把货都放在我们仓库里，有自己的店和网上商城，配送交给我们。唯品会的业务品骏现在大概做了80%，还有20%是我们自己主动留给一些长期合作伙伴的。亿邦动力网：运行了一年半，自建物流运行效率和成本比之前用其他物流高吗？烧了多少钱？唐倚智：平均配送时间缩短了10个小时。成本基本上没有太多的变化。有很多事别人不能理解，你搞一个全国性的快递网络不烧几个亿十几个亿才能搞的下来？我给你讲，我们没有烧这么多钱。偏远的地方，云南、贵州、广西、宁夏包括新疆都是比较偏远的，这些地方配送很难，你建队伍更难，比北京、上海难多了，这些省我们每个省都是赚钱的。亿邦动力网：怎么做到的

7、？唐倚智：我们做品骏之前做了很多前期的工作。首先是信息系统，全部是我们自己研发的，自己研发的系统就是要把这些简单重复地工作让系统来做。订单的核算，订单的录入、问题单的查询、结算、客服，品骏的系统一直到底，这中间从事后勤的人大大减少了。你想哪一个快递公司的系统是全国统一的？唯品会是这样做的，比如接到一个客户的订单，单子在仓库里交给我的时候信息已经到我们系统里了，货到配送站点肯定有一个收货的动作，一个一个扫，系统在自动核对。假设没有系统化，你说给了1千单给配送站，配送站收的货要用excel做出来，再核对。第