动力总成悬置系统技术介绍2015-泛亚

动力总成悬置系统技术介绍2015-泛亚

ID:9216861

大小:2.61 MB

页数:28页

时间:2018-04-23

动力总成悬置系统技术介绍2015-泛亚_第1页
动力总成悬置系统技术介绍2015-泛亚_第2页
动力总成悬置系统技术介绍2015-泛亚_第3页
动力总成悬置系统技术介绍2015-泛亚_第4页
动力总成悬置系统技术介绍2015-泛亚_第5页
资源描述:

《动力总成悬置系统技术介绍2015-泛亚》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、动力总成悬置系统技术介绍底盘及动力总成集成部阎礁内容动力总成悬置系统介绍动力总成悬置系统开发流程动力总成悬置系统介绍动力总成悬置定义:连接动力总成与车身或副车架的弹性金属元件动力总成悬置系统介绍动力总成悬置系统作用和要求:1.支撑动力总成的重量,确定动力总成的位置2.降低动力总成振动和噪声向车内的传递3.衰减由于路面激励引起的动力总成振动4.控制动力总成的位移和转角5.疲劳耐久性能6.满足安全碰撞要求耐久R&HNVH三大挑战!动力总成悬置系统介绍悬置系统典型布置形式俯视前视CGLoadCarryingMountTorqueReactionmountTorqueStru

2、t车型:Polo,Fit,Lavida,Festa等横置前驱发动机车型:Corolla,Elantra,Cruze等车型:Camary,2007lacrosse等纵置后驱发动机车型:AudiA6,CTS等动力总成悬置系统介绍横置发动机悬置系统布置形式统计布置形式BenchMarkNm4003503503003002503MttoCradle297200235NTA350350173Pendular+strut150300310240Pendulum100190150500动力总成悬置系统介绍悬置系统基础理论:单自由度隔振原理?平衡方程:?传递函数:??+??+??=???

3、???+?2???+?2???????+??=?∆???=??=??2+??+?=?2+2???+?2???????拉普拉斯变换:??2?+???+??=?1+2?????=2,?=??????+??=????????1+2???−?1+(2??)2幅值:?(?)=(1−?2)2+(2??)2动刚度:3∗????(?)?=0.1?(?)==???+??(?)2.5?=0.25???+??∗(?))

4、??==2?=0.375−??2+???+?−??2+?∗(?)=1?=0.51−??2/?∗(?)1.5?=1.0理想动刚度:1Transferfunction

5、H(?∗0

6、.5000.511.522.533.544.552Frequencyratio?动力总成悬置系统介绍悬置系统基础理论:悬置系统多自由度仿真模型6DOF12DOFADAMS多体模型SRS性能分析模态解耦刚度曲线设计传递率分析GroundedP/TKEEnergyPercentYawPitchRollBounceLateralFor/Aft100806040KEEnergy(%)20瞬态响应06.38.510.012.413.015.8ModeFreq(Hz)动力总成悬置系统介绍橡胶悬置---结构类型动力总成悬置系统介绍橡胶悬置---静刚度动力总成悬置系统介绍橡胶悬置---

7、动刚度动刚度随频率提高而升高振幅大,动刚度小动刚度与橡胶硬度提高而升高预载大,动刚度大动力总成悬置系统介绍液压悬置---动刚度与阻尼非解耦式液压悬置:•小振幅下大刚度大阻尼.动力总成悬置系统介绍液压悬置---动刚度与阻尼解耦式液压悬置:固定式解耦膜片载荷位移橡胶主簧固定解耦膜片惯性通道橡胶底碗•振幅越大动刚度和阻尼越大.动力总成悬置系统介绍液压悬置---动刚度与阻尼解耦式液压悬置:浮动式解耦膜片载荷位移橡胶主簧浮动解耦膜片惯性通道橡胶底碗•浮动时解耦膜可以分离大小振幅震动•大振幅解耦膜片会关闭中间通道,液体只能通过惯性通道通过,产生大阻尼•小振幅下,解耦膜与中间通道有一定

8、间隙,液体从中间通道通过,基本不产生阻尼动力总成悬置系统介绍可控悬置---动刚度和阻尼2模或4模,通过真空和电磁阀控制动刚度改变,需要额外的动力源和控制阀,成本较高,可满足车辆在不同工况对悬置动刚度和阻尼的要求。动力总成悬置系统介绍可控悬置---电控双模悬置•怠速状态:电磁阀开,D档车速0mphto5mph.气室通大气,膜片低刚度,悬置低刚度•行驶状态:电磁阀关,气室密闭,膜片高刚度,悬置高阻尼刚度动力总成悬置系统介绍可控悬置---真空控制四模悬置真空开关1真空开关2内容动力总成悬置系统介绍动力总成悬置系统开发流程动力总成悬置系统开发流程悬置系统设计开发流程:实车调试

9、动力总成悬置系统开发流程多动力总成悬置系统开发案例:1.动力总成质量惯性参数和扭矩等信息输入某架构车型有26款动力总成配置,包括汽油柴油和混合动力,排量1.3L-1.8L,悬置设计就需要所有动力总成的质量惯性参数,及发动机扭矩和变速箱数比等信息的输入动力总成悬置系统开发流程2.扭矩轴统计与悬置位置确定•各动力总成NTA轴统计•悬置位置与NTA轴距离统计动力总成悬置系统开发流程3.悬置三向刚度优化设计•按照承载悬置的静态载荷,划分悬置的预载水平,可按150-200N来分级•利用优化软件分组设计悬置三向静刚度动力总成6自由度:x,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。