沙公高速公路爆破施工方案

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1、一、工程概况1.1总体工程简介工程计划使用普通工业炸药70吨，导爆管雷管10000枚。1.2爆破工程周围环境概况沙公高速公路第六标段路基开挖的爆破区域位于属于石灰石地质，节理发育，岩层较坚硬，部分地段有土夹石，部分地段有地下水。施工环境较好，周围无需要保护的重要设施、名胜风景和建筑物等。属于一般性质岩土爆破。二、编制原则2.1编制依据1、《爆破安全规程》中华人民共和国国家标准GB6722-2014。2、2006年9月1日国务院颁布的《民用爆炸物品安全管理条例》。3、《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990-2012）。4、《爆破作业项目管理要求》（GA9

2、91-2012）。5、与建设工程项目相关的安全规范标、设计文件、技术资料等。6、省、市、县（区）公安机关、安监部门有关规章制度。7、工程现场环境勘查。2.2编制原则1.“安全第一、预防为主、防治结合”的原则。坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保公路行车安全。2.方案优化的原则。在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。3.加快进度的原侧。根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控。4.合理布局的原侧。本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护和水土保持，把施工对环

3、境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。三、爆破设计方案选择3.1方案对比1、浅孔控制爆破对于开挖深度相对较浅、距离高压线、道路较近范围内及根坎处理开挖部分，主要采用浅孔控制爆破施工工艺，浅孔爆破钻孔直径为φ38~φ40mm，台阶高度通常控制在1~4米，依据具体情况合理灵活选择台阶高度。其特点是“浅眼、小台阶、密打眼、少装药、强覆盖、间隔微差”。2、中深孔控制爆破台阶高度达到5-15米，控制单耗和单响药量，控制爆堆的塌散方向、范围、爆堆高度及松散程度，保证装运平台的平顺，而且能迅速投入钻爆生产，形成均衡的钻、爆、运作业循环和连续的机械化施

4、工能力。3.2爆破方案选择根据本工程岩性特点、周围环境、爆破开挖高度等实际情况，本工程属复杂环境露天路基钻孔爆破。由于本工程爆破石方量大，采用中深孔毫秒微差爆破分台阶施工，采用间隔或不耦合装药结构，有利于减少单孔装药量，间隔微差起爆方式，有利于降低爆破地震的影响。同时应注意控制爆破飞散物对被保护目标的破坏作用，严格控制爆破飞石。爆破施工中，应充分利用临空面布置炮孔，采用孔内微差，孔外延期的微差起爆网络，合理确定起爆顺序，微差相隔时间，控制单次起爆规模，降低振动源强度的产生。增加单孔堵塞长度，必要时采用表面覆盖措施，杜绝飞石产生。四、爆破技术参数设计根据施工现场

5、的具体条件和类似工程的成功经验，本项目控制最大的一次装药量不超过10000公斤，并根据此规模分配钻孔数量。具体设计参数如下：4.1中深孔爆破参数设计:①中深孔爆破炮孔的直径d:d=90mm；②孔深与超深本工程钻垂直深孔爆破，钻孔台阶高度H=7m-15m超深h取0.1H~0.15H孔深L=H+h=8m-12m；③最小抵抗线WW=(30~35)D，取W=3m；④孔排距(a、b)孔径为90mm的深孔，根据岩石岩性及过往工程经验，取孔间距a=3m，排距b=3.5m，孔深暂按10米计算。⑤炸药单耗(q)q取0.32~0.35kg/m3，根据该地区需要爆破的岩石岩性，本设

6、计中计算时暂取0.35kg/m3；⑥单个药包药量计算第一排孔的每孔装药量：Q=q×a×W×H=0.35×3×3×10=31.5kg第二排起每孔装药量：Q=k×q×a×b×H=1.2×0.35×3×3.5×10=44.1kg式中:k—考虑受前面各排孔的矿岩阻力作用的增加系数，k=1.1~1.2；具体爆破参数见下表：中深孔爆破参数一览表台阶高度H/m抵抗线W/m钻孔超深h/m孔间距a/m排间距b/m炮孔深度L/m装药长度I/m堵塞长度I′/m单孔药量Q/kg83.41.033.59.05.4～5.93.2～3.722～2793.41.033.510.06.4～6.

7、93.2～3.727～32103.41.033.511.07.4～7.93.2～3.732～36113.41.033.512.08.4～8.93.2～3.738～43123.41.033.513.09.4～9.93.2～3.747～52单次爆破排数为3排，列数为20-50列，具体布孔由现场实际情况确定。4.2布孔方式按每次爆破规模，拟计划每次钻孔50-250个（视各台阶的具体尺寸确定），每孔装药量22-60公斤，孔距3米，排距3.5米。每次爆破3排。见下图：4.3装药、填塞4.3.1装药结构装药结构:选用90mm乳化炸药或硝铵炸药装药。釆用耦合或不耦合连续装药

8、或间隔装药，详见装药图。填塞长度:堵塞