高速公路爆破施工方案

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1、浏醴七标项目经理部爆破施工方案I浏醴七标项目经理部爆破施工方案爆破施工专项方案一、工程概况及编制依据1.1工程概况本标段的桩号范围为K42+721～K47+100，全长为4.379KM，挖石方共m3。具体工程量表如表1。表1浏醴七标石方数量表序号桩号土石比/%石数量/m31K42+834~K43+00055次坚石264302K43+000~K43+29065次坚石275963K44+297.44~K46+28025软石4AK0+125.468~AK1+381.98225软石368505BK0+128.871~BK0=507.2325软石970

2、6CK0+300~CK0+501.7555软石16857DK0+460~DK1+660.38825软石151558EK0+107.256~EK0+395.31825软石19789FK0+126.542~FK0+971.27425软石1956110GK0+075.921~GK0+474.3425软石1159511HK0+065.91~HK0+493.09625软石573412IK0+065.259~IK0+292.63725软石744合计1.2地质状况路线所经地带主要为丘陵和低山地貌，地势总体中部高，南、北低；走廊带穿长平红层盆地丘陵，经浏阳洞

3、阳～跃龙低山地带；最大标高160m，一般标高55～140m，相对高差一般50～110m。山体走向整体多为北东向和北北东向，山体植被较发育，其中红层盆地丘陵区，基岩裸露，植被不发育。K37+000～K47+700为丘陵区，地形起伏较小，山坡坡角5～15o,基岩大多裸露，以砂岩、砾岩为主，山体多为浑圆状，沿路多农舍、村舍。16浏醴七标项目经理部爆破施工方案K47+700～K67+818.769由板岩组成山岭重丘区，山体走向北东25～30o，局部地形切割较深，多呈“V”形容。残、坡积层厚度较水，一般0.5～2.0m。沿线植被发育。路线所经地段大部分

4、有基岩出露。沿线出露地层从新到老依次有：第四系、白垩系、元古界冷家溪群等地层。第四系为冲、洪积层和残、坡积层，岩性主要有种植土、黏土、粉质黏土和砂、砾、卵石层及碎石，沿线分布较广，厚度变化大，一般0.5～11.50m。白垩系为沉积碎石屑岩，主要岩性有紫红色泥质粉泥质粉砂岩、砾岩，主要分布于K37+000～K47+700。元古界为变质岩，主要岩性有板岩、砂质板岩，主要分布于K47+700～K67+818.769。1.3编制依据1）岳阳至汝城高速公路湖南省浏阳（黄泥界）至醴陵公路第7合同段施工招标文件（包括补遗书）。2）国家有关工程建设的相关法律

5、、法规及规定，现行的《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、《爆破安全规程》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》、《爆破人员安全技术考核标准》、《建筑边坡工程技术规范》、其他必须遵守的国家、地方的法规、条例等及本工程的特殊规范要求等。3）施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。二、施工技术方案石方路基采用爆破开挖。本工程对爆破地震波要求小，需小于国家规定标准

6、。必须优化施工组织与管理，充分挖掘和利用有限的场地空间，投入足够的技术力量与管理人员、劳动力和机械设备等，以满足工期要求。恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。对于石方路堑的开挖尽量采用机械进行、人工配合，对于机械无法施工的，采用爆破进行施工，施工前应向主管部门申报临时爆破证，获批准后才能进行爆破。采取爆破施工时应确保路边坡的稳定，爆破方法施工按以下程序进行，施工流程如下：施爆区现场勘察→现场爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→16浏醴七标项目经理部爆破施工方案用机械清除施爆区强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除→装药并安装引

7、爆器材→布置安全山岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。清方工作：运距40～100m时用装载机，大于100m用挖掘机配合自卸汽车，小于40m用推土机。我部爆破总体方案如下：根据工程内容、工程要求及相应资料，由于1、2、3、5、6号爆破区域点周围民房较远（见爆破区域周围环境图），爆破环境较好，采用微差中深孔台阶松动爆破，台阶高度为8m；由于4号爆破区域离民房较近，需控制爆破地震波对周围民房的影响，采用微差浅孔台阶松动爆破，台阶高为3m，每炮孔扩

8、壶1～3次，将炸药装入壶内。台阶炮孔布设如图所示。直径为1.0米的桩井一般布8～9个孔，一般为一个掏心孔；直径为1.4米的桩井一般布10～14个孔，掏心孔布置两个，