高速公路工程台背回填施工方案

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1、台背回填施工方案一、工程概况1、山东省济南至东营高速公路工程全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120km/h，路基宽度28m,桥涵与路基同宽。2、第18标段起止桩号K153+450-K162+273.506，路线全长8.824km。工程主要包括土石方开挖6.7万m3，路基土石方填筑141.4万m3，大中桥梁5座、通道桥12座，涵洞30道、互通式立交1处、分离式立交2道，台背回填包括桥梁、涵洞、通道等工程。1、1、2、我标段选取k153+780圆管涵台背回填作为台背回填的首件工程，回填材料为6%石灰土，台背回填量为509m3,回

2、填厚度为15cm,压实度不小于96%。二、首件目的1、通过首件工程的实施，验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性。2、通过首件工程的实施，选定满足施工所需的机械组合、合理的压实遍数等工艺参数。3、通过首件工程的实施，指导本标段台背回填工程施工作业。三、施工组织安排1、管理人员准备本标段针对台背回填成立以项目经理为组长、总工和生产经理为副组长的涵洞施工管理小组，成员包括质检部部长、物资设备部部长、试验室主任、工程部部长。在施工管理小组的指导下，开展施工生产。台背回填实行“五专”施工。采用专门的材料、专门的拌合及压实机具、专业的施工队

3、伍、专职的监理人员和进行专职的自检人员。2、施工前技术准备1）参与桥涵工程施工的所有技术员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法。2）做好施工前工程技术交底和安全技术交底。3）回填前确认结构物的强度满足回填要求，隐蔽工程验收合格。4）完成施工场地的清理、挖掘，以及必要的平整场地等有关作业。完成施工范围内的清除淤泥、有机物残渣、原地面草皮等清理工作。5）用红油漆在结构物背墙上每隔15cm由下至上水平标出层厚和导数，以利控制填筑厚度。5）工地试验室对土样进行了颗粒分析、液塑限、土工击实、石灰化学分析、石灰剂量滴定曲线

4、等相关试验，试验成果得到驻地办的批复。四、施工方案本首件工程为k153+780圆管涵的台背处理，填筑厚度为15cm,填筑材料采用6%石灰土，采用就近集中拌合，运输车运至现场摊铺，采用大型振动压路机配合小型压实机具压实，压实度不小于96%。1、桥涵台背回填施工工艺流程施工准备―→测量放样―→桥台隐检（包括沉降缝防水等）―→填前碾压―→第0层验收（包括压实度等）―→第一层填料―→碾压―→压实度检测―→整平―→第一层交验―→拍摄工程照片―→第二、三...层填料...交验―→台背回填完成。2、桥涵台背回填施工方法（1）、填前准备K153+780

5、圆管涵经监理工程师检验合格后，在圆管表面涂刷2层沥青，防水完成。台背回填前，采用挖掘机开挖至台背回填设计底高程，采用人工整平台背回填底层，采用压实机具将底层碾压密实，经监理工程师验收合格后方可进行台背回填施工。台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。若基坑底部有水及软弱层。先用抽水机将水抽干，挖除底部软弱层，采用透水性材料进行换填，底部距基础外缘宽度不小于2m。（2）、回填范围台背回填范围及台阶尺寸应符合图纸要求。同时满足以下要求：台背填土顺路线方向长度，底部距基础内缘不小于3m（对于开挖原地

6、面施工的结构物如原状土与基础内缘间距小于2m则不需要破坏原状土），涵洞顶部台背填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。本首件工程根据设计要求，该层的回填宽度为3m,先由测量人员根据台背位置放出台背填筑宽度边线，然后由施工人员采用石灰粉表明回填宽度边线，确保回填宽度满足规范及设计要求。（3）、回填填料台背填料采用集中备料的方式，填料采用6%石灰土，石灰土中石灰采用I级消石灰，石灰土在台背回填位置附近的路基上集中拌合:现在附近路基上摊铺厚度为25cm的素土并稳压密实，然后根据土体积和试验室确定的石灰土最大干密度计算已摊铺稳压土体需要的石灰方量，采

7、用码方法核定石灰用量，采用人工放灰，路拌机拌合的方式使石灰与素土均匀拌合，由试验人员检测拌合后的石灰剂量，满足设计要求报请监理工程师验收，拌合好的石灰土必须集中堆放覆盖。建立台背回填材料台账，材料检测频率按每批或每5000m3一次进行击实等常规试验检测，合格后方可用于回填。（4）、台背回填回填前，在台背明显处，设置每层的压实厚度、层数设置三道（中间及两侧各一道）红白相间的标注尺（宽度15厘米）。每条标尺上标注相应层数。台背回填准备工作完成后，填写《台背回填台账》，报监理工程师现场检查确认符合要求后方可进行台背回填施工。台背回填施工时，先

8、用机械配合人工按设计要求开挖与路基搭接的台阶，路基端部虚土全部挖除，直至有效压实部位，并挖成2.0m(宽度）*0.3m（高度）的台阶。台阶开挖时，必须检测台阶压实度；若台阶压实度不合格，则应远离台背方向顺延