泄气制动器匹配青岛汽车厂方案

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1、泄气制动器匹配青岛汽车厂发动机设计方案青岛智远汽车部件有限公司2008-12-16第6页共6页一、发动机制动技术的发展缓速器是车辆（特别是重型载重汽车和大型客车）的一种辅助制动装置，可以用来降低车辆行驶速度或使其稳定在一定的速度范围内，但不能使车辆停止。使用辅助制动装置可显著增强车辆的制动性能，不需使用或少使用主制动器（传统的摩擦制动器）就能将车辆控制在一定的安全速度范围内，预防车辆制动失灵，确保行车安全，特别是增强重载车辆下长坡时的安全性。现在车辆尤其是重型车的车载越来越大，发动机功率也在不断增加，车速也越来越高，所以对整车的制动性能要求也越来越高，越来越迫切需要一种新的车辆

2、辅助制动装置来保证车辆有足够的制动能力。在目前使用的汽车辅助制动装置中，排气制动阀因其结构简单，性能可靠，容易操作，安装方便，他作为一种辅助制动装置得到了广泛的应用。目前几乎所有使用辅助制动的车辆都安装有排气制动阀。但由于排气制动阀的制动功率较小，不能满足大部分情况下的制动需求，因此需要有一种新的汽车辅助制动装置，在此背景下，发动机制动器应运而生。根据产生力矩的大小，发动机制动器可分为两大类：其一为发动机泄气制动器，属于中级制动性能的发动机制动器，潍柴的EVB也属于此范畴，其二为压缩释放式的发动机制动器，属于高级制动性能的发动机制动器，其典型代表为皆可博的JAKEBRAKE。二

3、、几种常用制动组合的制动性能比较虽然各种类型的辅助制动器制动性能不同，但在实际使用中一般推荐两种或两种以上不同性能的制动器联合使用，以增加辅助制动的安全性。根据试验，几种常用的辅助制动性能联合使用时所产生的制动力矩分别为：1、一般排气制动阀在额定转速下的制动效果可达发动机额定功率的25-40%；2、恒压排气制动阀在额定转速下的制动效果可达发动机额定功率的45%左右；3、恒压式排气制动阀+泄气制动器在额定转速下的制动效果可达发动机额定功率的50-75%；4、压缩释放式发动机制动器在额定转速下的制动效果可达发动机额定功率的75-90%；5、一般（恒压）排气制动阀+压缩释放式发动机制

4、动器在额定转速下的制动效果可达发动机额定功率的90-100%。发动机制动器的选择一般根据发动机的排量。根据国内的路况特点及实际使用情况，10升或10升以上的发动机推荐优先选择使用压缩释放式的发动机制动器组合；5-10升的发动机推荐优先选择使用泄气制动器组合；5升以下的发动机推荐优先选择使用排气制动阀。依第6页共6页据青岛汽车厂的实际情况，推荐使用恒压式排气制动阀+泄气制动器的辅助制动组合。一、泄气制动器的作用及工作原理泄气制动器的主要作用是在车辆需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩，使车辆持续的减低或稳定车辆速度，有效提高车辆的控制性能，可以保证车辆在山区下坡路上的行驶安全性、

5、降低了刹车系统的使用频次，减轻制动系统的磨损程度，使整车运营成本降低，提高了使用经济性，司机不用或可减少在下坡路上浇水冷却轮胎，刹车次数大幅减少，减轻了驾驶劳动强度，增加了驾乘舒适性。传统的排气制动装置是在发动机排气管路中安装一碟阀和转动机构，通过关闭该碟阀增大排气行程阻力，利用发动机的排气作为辅助制动源，阻止发动机运转而产生制动作用，以达到控制车速的目的。泄气制动器是建立在传统的排气辅助制动装置之上，当蝶阀关闭时，柴油机在汽车重力的拖动下类似于压缩机工作，而泄气制动器通过控制排气门的行程，实排气门在发动机制动过程中保持打开一个间隙来提高发动机的制动功率，进一步将汽车的前进动能

6、转化为制动功率，提高整车的制动功率，保证行车安全性。当制动状态下的发动机处于排气冲程时，排气门被打开，泄气制动器的执行活塞在液压油的作用下也跟着下移，并且液压腔中充满了不可压缩的润滑油，当排气冲程结束，排气门有关闭的趋势，但此时进油单向阀关闭，阻止排气门关闭，保持排气门继续打开，从而泄露掉燃烧室内的压缩混合气体，使极少的能量返回发动机活塞，并依靠排气制动装置产生的背压来增加进排气功耗，以增加制动功率。二、泄气制动器与排气蝶阀制动组合与发动机相配时所需发动机的相关参数泄气制动器与排气蝶阀制动组合的设计是要根据发动机参数进行专业设计的，发动机的参数不一致可能会影响制动效果，为了保证

7、制动组合达到最优制动状态，建议客户填写下表。项目参数值备注单缸排量（L）、行程/缸数柴油机冲程数/额定转速（rpm）第6页共6页停止供油单缸排气冲程，活塞在下止点附近最高缸内压力/温度（bar/℃）最高允许排气背压（指增压器限制等）活塞在上至点时单汽缸至增压废气涡轮出口之间的容积(L)涡轮增压器废气侧最高排气温度(℃)排气门正面承压面积（燃烧室一侧）排气门背面承压面积排气门升程（m）排气门弹簧刚度（N/m）压缩比/发动机缸罩内温度泄气制动器与蝶阀的安装位置及安装部位的联系尺寸建议蝶阀安装在增