无锡地铁一号线梁东路站基坑降水工程

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1、无锡地铁1号线土建工程14标 梁东路站基坑降水工程施工组织设计 编写：瞿成民审核：罗建军审定：瞿成松      上海长凯岩土工程有限公司二〇一〇年四月十七日  目录第一章工程概况11.1概况11.2工程地质条件及水文条件2第二章验收规范及设计要求62.1主要设计依据62.2设计要求6第三章降水方案设计73.1降水目的及指导思路73.2降水方案计算73.3降水监测8第四章抽水试验方案94.1现场抽水试验目的94.2现场抽水试验方案94.3抽水试验技术要求104.4水文地质参数分析方法10第五章施工内容125.1前期准备工作125.2成孔施工125.3洗井施工135

2、.4封井施工13第六章降水井构造与设计要求156.1降水井构造156.2设计要求156.3降水井质量验收标准15第七章降水运行管理167.1降水试运行167.2正式降水运行管理167.3坑内降水井井管保护技术措施167.4防备措施16第八章施工现场管理188.1施工组织计划188.2现场安全管理措施19第九章施工机械配备21第十章降水保证措施2210.1技术质量保证措施2210.2工期保证措施22第十一章附图24无锡地铁1号线土建工程14标第一章工程概况1.1概况无锡地铁1号线土建工程14标梁东路站降水工程位于无锡市滨湖区，梁东路与芦中路交叉路口正下方，沿梁东路

3、路中设站，线路呈东西走向。基坑长度266.7米，标准段部位宽18.7米，端头井宽22.8米，呈不规则长方形；基坑开挖深度约16.11～17.95m。基坑支护采用地下连续墙+钢筋混凝土支撑（一道）+钢管内支撑（三～四道）进行支护，坑外阴角处土体采用三轴深层搅拌桩φ850@600加固，地下连续墙深为27.50、30.45米和30.95米；地面标高约4.3米。为基坑开挖便利拟降水。1.1.1、建筑布置与结构型式本站为地下两层岛式车站，呈直线型车站，线间距为13.0m，西侧端头井与东侧端头井均为始发井，设计起点里程(车站起点里程)：右YCK19+727.469，设计终点

4、里程（车站终点里程）：右YCK19+994.169。车站宽度为18.7～22.8m，主体结构采用现浇钢筋砼双层双跨及三跨箱形框架结构，围护结构采用地下连续墙围护结构，明挖顺作法施工。本站附属工程一共设三个出入口，三组风亭。Ⅰ号出入口位于车站西南侧，Ⅱ、Ⅲ号出入口、Ⅰ号风亭组位于车站南侧，梁东路与芦中路交叉口东西两侧；Ⅱ号风亭组（敞口）靠近无锡华扬科技有限公司大门，Ⅱ号风亭组（高风亭）靠近无锡乔晟机械制造有限公司大门。1.1.2、地下管线情况梁东路为城市主干道，根据业主提供的管线图纸及现场实地调查，梁东路两侧布设有污水、雨水、上水、燃气、电力、电信、通信等多种地下

5、管道，管线种类多、数量大、重要程度高，情况复杂。为了尽可能减少对车站工程实施的干扰，同时降低对管线运营的影响，采取永久改迁与临时迁改相结合方法，将各种管线迁移到结构影响范围以外。1.1.3、周边建筑物情况由于基坑开挖时，坑内必须提前进行降水，为保护既有建(构)筑物，对外围地下水应予以封堵，防止地下水流失；同时应加强监测，并及时整理反馈监测信息，根据监测信息对降水进行调整，并确定是否需要对既有建筑物进行加固，以确保支护结构的安全和既有建（构）筑物正常使用。基坑2倍深度范围内建筑物见下表。23无锡地铁1号线土建工程14标基坑2倍深度范围内建筑物表建筑名称基础型式与基

6、坑围护结构净距离华洋滚动轴承有限公司（信息与技术研发中心）柱下独立基础11.5m(1倍基坑深度范围内)华洋滚动轴承有限公司（精工轴承综合车间）柱下独立基础13.5m(1倍基坑深度范围内)无锡金益成套机械设备有限公司（车间三）墙下条形基础+柱下独立基础19m(2倍基坑深度范围内)无锡金禾环保车间（一）墙下条形基础+柱下独立基础7m(1倍基坑深度范围内)无锡金禾环保办公楼墙下条形基础+柱下独立基础7.5m(1倍基坑深度范围内)无锡华阳科技有限公司（综合楼）柱下独立基础14.5m(1倍基坑深度范围内)无锡科创机械设计制造有限公司浅基础5m(1倍基坑深度范围内)1.1.

7、4、地面交通情况梁东路为城市主干道，双向四车道，芦中路为正在建设新道路。施工期间采用区域交通绕行+临时便道的交通疏解方案，保证梁东路周边通行无影响。1.1.5、基坑降水及抽水试验情况本基坑工程面积较大，基坑开挖需要疏干和降压降水。降压降水需要降低的水位幅度较大。为了减小减压降水引起的对周边环境的不利影响，需要观察和掌握抽水引起深层承压水的水位变化特征。在降水设计以及正式开始降水之前，有必要进行现场抽水试验。1.2工程地质条件及水文条件1.2.1工程地质情况1、场地地形地貌拟建场地位于南长区扬名工业园梁东路下方，扬名工业大道走向，道路两边为工业厂房集中区。场地地形

8、平坦，地面标高一般在3.