春申特大桥钢桁梁拼装及转体监理

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1、第14页春申特大桥钢桁梁拼装及转体监理上海华东铁路建设监理有限公司上海金山铁路改建工程监理站QC小组上海华东铁路建设监理有限公司上海金山铁路改建工程监理站QC小组第14页一、工程概况1、概述春申特大桥属于上海金山铁路改建工程I标段，由铁道部第四勘测设计院设计，中铁二十局集团负责组织施工。桥中心铁路里程HYDK001+399，与既有沪昆铁路相交16°，位于上海市松江区境内，全桥位于曲线上。96m钢桁梁主桁类型为无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式钢桁结合梁，主桁宽6.6m，主桁跨度96m，全长98m，桁高12.8m，横桥向支座中心距为6.6m。由主桁、横梁、上平纵联、桥门架及横

2、联、桥面板等附属设施等部分组成。钢桁梁主体钢结构总重815t。2、现场周边环境春申特大桥19#墩附近场地较为宽阔（约5000m2左右），场地经过换填之后可以作为钢桁梁拼装场地及各种钢结构杆件存放场地；各类管线均已移到既有围栏处。对临时墩地基处理以及支架的搭设不会造成影响。3、设计主要技术标准（1）铁路等级：Ⅰ级；（2）正线数目：单线；（3）设计速度：160Km/h；（4）、轨道类型：有碴轨道。上海华东铁路建设监理有限公司上海金山铁路改建工程监理站QC小组第14页钢桁梁结构形式上海华东铁路建设监理有限公司上海金山铁路改建工程监理站QC小组第14页二、小组概况小组成立与2010

3、年元月2日，小组设组长1人、副组长1人，总协调1人，安全监理工程师1人、测量监理1人、试验监理1人、专业监理工程师2人、监理员2人，小组人员详细情况，见下表。小组概况QC小组名称金山铁路改建工程春申特大桥钢桁梁拼装及转体QC小组成立日期2010.1.2注册日期2010.1.1注册号QC/X-J（L）SH-10-001课题名称春申特大桥钢桁梁拼装及转体监理小组类型现场型活动起止日期2010.1.2-2011.5.25注册日期2010年1月1日注册号QC/X-J（L）SH-10-001序号姓名年龄性别文化程度职务组内职务组内分工1林开灵58男本科高工组长全面负责2郑树林56男大

4、专工程师副组长组织实施3周麟42男大专工程师组员全面协调工作4梁娟39女大专工程师组员负责试验工作5宋大正48男本科工程师组员负责安全工作6朱杰36男大专工程师组员具体实施7赵艳鸿38男大专工程师组员具体实施8王勇超27男大专工程师组员具体实施9关金田25男大专助工组员具体实施10马乐25女大学助工组员具体实施11刘伟25男大专助工组员具体实施小组成员平均受QC教育时间80小时获奖情况年份成果名称级别制表日期：2010年2月12日上海华东铁路建设监理有限公司上海金山铁路改建工程监理站QC小组第14页三、课题选择选题理由如下：★春申特大桥18#-19#墩的1-96m钢桁梁跨越

5、既有营业线沪昆铁路，与既有线16°斜交。既有沪昆铁路为电气化铁路，是繁忙干线，列车密度大，安全压力非常大。★钢桁梁主体钢结构总重815t，重量较大。★钢桁梁采用在既有线旁侧支架法拼装钢桁梁，再平面转体至设计位置，然后落梁就位的施工方案。钢桁梁与沪昆线关系示意图上海华东铁路建设监理有限公司上海金山铁路改建工程监理站QC小组第14页四、现状调查（1）施工前已与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。（2）地下管线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽,探沟深度不小于1.8m，提前开挖探沟，并探清管线数量及线路走向。

6、（3）施工现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后再进行施工。（4）由中铁十一局将既有沪昆铁路接触网、回流线进行降低标高和包裹绝缘套处理。（5）钢桁梁拼装场地和各种车辆（吊装及运输车辆）工作场地需提前进行换填处理。上海华东铁路建设监理有限公司上海金山铁路改建工程监理站QC小组第14页五、活动目标其一要掌握铁路营业线钢结构拼装、转体施工质量、安全监理控制要点，形成钢结构拼装、转体施工监理控制标准。其二要培养一批现场专业监理骨干和监理人员，为后续及类似工程监理提供人才保障。其三要保证钢桁梁转体施工保质量、保

7、安全、按工期要求顺利完成。上海华东铁路建设监理有限公司上海金山铁路改建工程监理站QC小组第14页六、活动过程PDCA循环（起止日期：2010年元月10日—2011年4月15日）1、计划（P）阶段a．质量、安全监理影响因素调查及分析1、现场监理人员责任心不强5、未做到全过程监理控制法4、未做到全方位监理控制6、监理控制措施不力人2、现场监理人员专业知识不足质量安全问题或事故3、现场监理人员质量、安全意识不强10、人员工作量大，时间长，易疲劳12、营业线列车车次频繁，影响较大7、检测工具设备不全11、登高检查工作量大，