地铁2号线车站堵漏处理方案

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1、成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建1标西区站主体结构渗漏水治理施工方案编制：审核：审批：中铁二局股份有限公司成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标项目经理部2011年7月27日目录1、编制依据-1-2、编制概况-1-3、施工进度安排-1-4、人员配置-1-5、机具配置-2-6、渗漏水治理-2-6.1各种防水堵漏材料的特点-2-6.2渗漏水治理方法-5-7、质量保证措施-6-8、安全文明施工保证措施-7-成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标西区站主体结构渗漏水治理施工方案西区站主体结构渗漏水治理施工方案1、编制依据1、《西区站结构主体结构》2、《混凝土缺陷处理技术及应

2、用》3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20024、《地下工程防水技术规范》GB50108-20082、编制概况明挖地下车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。根据相关规范和要求，对西区站主体结构渗水、漏水部位进行处理，以保证主体结构的使用功能和外观质量满足相关规定。渗漏水治理方式：先排后堵、大漏变小漏、

3、线漏变点漏、片漏变孔漏，使大面积渗漏水汇集一点或几点，最后集中封堵。渗漏水治理顺序：先堵小漏，后堵大漏，先高后低，先顶板再墙身、后底板。3、施工进度安排注浆堵漏施工进度根据主体结构和地下水恢复稳定的实际情况，拟安排约1～2个月时间，分两个阶段进行。先对地下水未恢复前所有渗漏水处进行一次全面地注浆堵漏处理；然后待顶板回填覆土并封闭降水井且地下水恢复到稳定状态后，再对底板、侧墙等重新检查一遍并对渗漏水处彻底治理。4、人员配置根据施工进度安排，结构堵漏相关人员安排如下：-7-成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标西区站主体结构渗漏水治理施工方案序号职务人数备注1现场负责人12技

4、术人员23施工安全员14试验人员15物质管理员16施工人员65、机具配置序号机械设备名称单位数量备注1电动自控注浆机台2压力≥20MPA2电锤台23电钻台4电钻杆长≥400mm4电吹风机台15空压机及高压清洗机台16喷雾器台27其他杂具6、渗漏水治理本防水堵漏施工以治理结构内部渗漏水为主，与表面渗漏水治理相结合，做到标本兼治。通过深部注浆堵漏使混凝土结构抗渗能力提高，加强混凝土的密实性，采用注浆为主和表面涂刷封堵相结合的方案。渗漏水治理过程主要使用的材料有注浆材料、嵌缝堵漏材料、抹面材料等。6.1各种防水堵漏材料的特点6.1.1无溶剂聚氨酯注浆材料a本产品无溶剂，含固量1

5、00%，单组份，斥水性，水活性，柔弹聚氨酯树脂灌浆料，是防水堵漏优质材料；b未固化前，是一种浅黄色液体，当它与水接触时，浆液便膨胀，快速（取决于温度和催化剂加入量）固化形成有韧性和弹性的闭孔聚氨酯泡沫，这种泡沫通常不会受腐蚀环境的影响；-7-成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标西区站主体结构渗漏水治理施工方案c在接缝或裂缝中形成柔弹性的填充物；d不宜燃，无溶剂，使用安全；e调节催化剂可以控制反应速度，固化物可耐大多数有机溶剂、弱酸、碱以及有机微生物。6.1.2改性环氧注浆材料a可灌性能好：浆液自身具有极强的渗透能力，可渗入0.003mm的微裂缝，可灌入渗透系数k=10-

6、6-10-8cm/s的低渗透性泥化夹层中使其固结改性（由“泥性”变为“岩性”）；b对裂缝干燥度无要求，并能对有漏水甚至涌水的裂缝施工使用，具有大多数环氧类灌浆材料不具备的堵水补强特殊功能；c浆材固结体力学性能优良，应用范围广，具有补强、加固等功能；d耐老化性和耐腐蚀性极佳；e注浆材料，固化时间可调，使用方便；f固结体无毒无污染。6.1.3无机注浆材料a超早强自流平灌浆材料是一种水泥基、凝结时间可调的水硬性灌浆材料，其显著特点是具有超早强、高强、微膨胀和自密实、自流平的特性。并且使用简单，可灌性好；b该产品为粉状材料，使用方便，按0.35-0.45的水灰比直接加水，搅拌均匀

7、后即可使用，灌注后不需要振捣；c水灰比为0.35-0.45时，净浆的流动度大于240mm，料浆初凝10-20分钟，浆料终凝12-25分钟（流动性保持时间和凝结时间可调，根据用户需要，可缩短或延长料浆的流动性保持时间和凝结时间）。料浆的初凝和终凝时间间隔短（2-4分钟）；d从加水搅拌时起，常温下，净浆试体30分钟的抗压强度可达8-15MPa，1小时抗压强度可达12-25MPa，1天抗压强度可达25-45MPa，28天抗压强度可达50MPa以上，具有显著的超早强、高强的特点。后期强度持续增长，一年达60MPa以上；-7-成都地铁2