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1、西安铁路局西安供电段文件西供动力〔2010〕93号关于下发《西安供电段轨道车司机岗位等级动态管理实施办法》的通知各科室、车间:为在轨道车司机岗位中落实“奖优罚劣、优胜劣汰”的激励机制,发挥轨道车司机主观能动性,提升轨道车司机整体素质,按照《西安铁路局轨道车司机岗位等级动态管理指导意见》文件要求,结合我段管理实际,特制订《西安供电段轨道车司机岗位等级动态管理实施办法》,各科室、车间抓好贯彻落实。附件:1.西安供电段轨道车司机岗位等级动态管理实施办法2.轨道车司机“CD”类人员审批表3.指导司机C、D类人员帮教转化记录表4.专业干部D类人员
2、帮教转化记录表5.车间轨道车司乘人员“ABCD”类别转化记录台帐二〇二一年六月二十一日附件1:西安供电段轨道车司机岗位等级动态管理实施办法一、基本原则1.实施等级管理的原则。为充分利用安质效考核机制,激发轨道车司机爱岗敬业、学习技术业务知识的自觉性和动力,提高职工素质保安全的能力,体现培训提高素质、素质决定岗位等级、岗位等级决定待遇,实行轨道车司机岗位等级动态管理。2.实施竞争上岗的原则。根据职工素质与业绩考核结果实行竞争上岗。3.实施动态管理的原则。每月进行岗位等级动态升降管理,待遇随之变化,形成激励机制。4.实施岗责相符的原则。将司
3、机等级与个人待遇挂钩,实行不同的等级,给予不同的安质效考核系数,岗位等级决定待遇。5.实施公平、公正的原则。实事求是、客观公正对轨道车司乘人员进行考评,岗前公示。二、实施范围及等级设定1.考评范围。所有在岗的轨道车司机。提职、转岗人员从劳人科下达定职令起参加等级考评,初次级别定为D类。2.比例设置。轨道车司机实行“ABCD”管理分类,A类为优秀,B类为良好,C类为重点人,D类为关键人;以供电车间为计算单位,A类最高按35%设置、B类最高按50%设置、C类最低按10%设置、D类最低按5%设置;以供电车间为主体进行分配,司机总数超过10人的
4、车间原则上每月必须有C、D类人员各不少于1人。3.分类标准。⑴A类人员:安全责任意识强,业务技术掌握精,自觉执行标准化作业,自控、互控能力强,是指导司机的后备人选。⑵B类人员:安全责任意识强,专业业务知识较好,能自觉执行标准化作业,具有较强的自控、互控能力,是转化A类司机的主要人员。⑶C类人员:安全责任意识较强,业务技术能力一般,自控、互控能力不够强,能较好执行标准化作业,通过帮教、激励,可以提高、转变的人员,或季度内临近退休人员。⑷D类人员:安全意识淡漠,业务技能较差,执行标准化不认真,“两违”现象时有发生,在自控方面缺乏自我约束力,
5、因各种原因受到处分者。①新提职、转岗,更换运行区段的人员。②下岗或受到降职处分,复岗后上岗人员。③休假一个月及其以上后上岗或一个季度临近退休人员。④发生行车、人身危机,或发生两件以上严重违章违纪人员。⑤“两纪”松弛,不服从生产指挥人员。⑥因各种原因受到处分。⑦“安质效”考核办法确定的A类违章人员。⑧业务技术、应变能力差。4.等级确定。初次岗位等级按照业务理论、实作技能、安全业绩、车间评价四个项目的总分得出综合评价分。考试鉴定总成绩为100分,其中业务理论占20分,实作技能占30分,安全业绩占30分,车间评价占20分。按综合评价得分和比例
6、设置,确定出A类、B类、C类、D类人员。5.考评周期。每月各供电车间对发生类别转变的司乘人员填写审批表,于每月26日前经车间主管主任审核,报段主管领导审批后交段动力设备科备案。6.任职条件。担当轨道车司机职务的必须是A类、B类司机。学习司机、兼职轨道车助手最高只能作为C类司机认定,担当轨道车副司机职务。D类司机无操纵权。7.分级组合。各车间要准确把握职工素质状况,优化人力资源配置,做到不同线路、不同车间班组职工的等级高低优化组合,避免等级高低不均衡、班组安全保障能力强弱差距大的弊端,努力实现高等级领头、低等级跟进、素质整体提高的目的。A
7、类司机可以和任何等级司机搭配出车;B类司机不能与D类司机搭配出车;C类司机只能与A、B类司机搭配出车;D类司机只能与A类司机搭配出车。8.挂牌上岗。指导司机、A类、B类、C类、D类人员实行挂牌上岗制度。三、控制与转化1.各级管理者要本着巩固A类人,引导B类人,帮教转化C类人,盯控并限期转变D类人的原则,以C、D类人员的帮教、转化为重点,因人而异地制定有针对性的帮教转化措施,并填写《轨道车司机“CD”类人员审批表》(附件2)。2.车间指导司机每月对A、B类人员添乘业务指导不少于1次;对C类重点人员添乘、谈话每人不少于一次,对关键区段要进行
8、运记分析的抽调不少于一次;对D类重点人员添乘、谈话每人不少于2次,对关键项目要进行运记分析的抽调不少于2次。并填写《指导司机C、D类人员帮教转化记录表》(附件3)。3.段主管科室专业干部每月对D类重点人员添
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