公路行业分析报告

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1、公路行业分析报告公路交通行业是我国的重要产业,自国家大力发展基础设施产业以来,公路交通行业发展速度很快,由于与一般工业企业相比具有明显的优势,抗风险能力较强,已成为各家银行重点支持的对象,我行对该行业授信总量也呈现快速增加局面。为有效把握、了解公路交通行业的发展趋势及发展过程中面临的问题,及时防范我行贷款风险,我们对该行业的整体情况及我行授信情况进行了调查,在此基础上对该行业授信存在的风险进行了全面分析,提出了有针对性的风险防范措施及我行的授信行业政策,现报告如下: 一、我国公路行业发展现状及存在问题(一)公路行业发展现状上个世纪九十年代以来,中国公路交通进入了历史

2、上最快、最好的发展时期。1998年至2004年间,交通固定资产投资以年均23%的速度增长,占全社会固定资产投资的比重上升到10%左右,占国民生产总值的比重达到4%左右。目前,中国已经建立了一个具有相当规模的公路系统。截止至2004年底,全国公路总里程达到187.07万公里,比上年末增加6.08万公里。路网结构进一步改善。全国公路总里程中,国道129815公里、省道227871公里、县道479372公里、乡道945180公里、专用公路88424公里,分别占公路总里程的6.9%、12.2%、25.6%、50.5%和4.7%。全国公路密度为19.5公里/百平方公里,比上年

3、末提高0.6公里/百平方公里。若按公路等级情况来看,全国等级公路里程151.58万公里,占公路总里程的81.0%,比上年末提高1.5个百分点。其中二级及二级以上高等级公路里程29.95万公里,占公路总里程的16.0%,比上年末提高1.0个百分点。按公路技术等级分组,各等级公路里程分别为:高速公路34288公里、一级公路33522公里、二级公路231715公里、三级公路335347公里、四级公路880954公里18,等外公路354835公里。若分地区来看,东部地区公路里程60.68万公里,比上年末增加2.77万公里,增长4.8%;中部地区64.23万公里,比上年末增加

4、1.85万公里,增长3.0%;西部地区62.16万公里,比上年末增加1.47万公里,增长2.4%。2004年底,东部地区高速公路17146公里,二级及二级以上公路14.21万公里,分别比上年增加1445和11650公里;中部地区高速公路10152公里,二级及二级以上公路10.43万公里,分别比上年增加1837公里和11560公里;西部地区高速公路6991公里,二级及二级以上公路5.31万公里,分别比上年增加了1262公里和4740公里。“十五”预计新增公路里程34万公里,比“九五”增量增加近10万公里,新增高速公路1.87万公里,比“九五”增量增加4600公里。到2

5、005年,公路总里程将达到190万公里,高速公路超过3.5万公里,二级以上公路达到30万公里。(二)公路建设投资情况对公路交通行业,国家采取政府投资带动各种建设资金的投入。过去“以收定支”的政策无法满足公路建设的需要,已转向负债经营,银行贷款是资金来源中最重要的一项。18政府主导修路仍然占据主要地位,社会资金和民营资本的介入是收费公路建设的有益补充。2004年全社会完成公路投资比上年增加987.37亿元,增长26.6%。其中公路重点项目完成投资1749.57亿元,比上年增加390.16亿元,增长28.7%。路网改造完成1710.45亿元,比上年增加172.42亿元,

6、增长11.2%。县乡公路完成1242.25亿元,比上年增加424.79亿元,增长52.0%。若分地区看,全年公路建设投资突破200亿元的省有六个,分别是浙江(427亿元)、江苏(423亿元)、河南(330亿元)、广东(268亿元)、山东(207亿元)和内蒙古(202亿元)。全年公路建设到位资金4390.35亿元,同投资完成额相比,资金到位率为93.4%。到位资金中,国家预算内资金占3.1%,车购税占11.0%,国内贷款占40.5%,利用外资占1.3%,自筹及其他资金占39.3%,上年末节余资金占4.8%。为缓解“十五”后期出现的新一轮交通运输紧张状况,2005年以来

7、交通基础设施建设重点围绕国道主干线、西部通道、农村公路等项目稳步推进,公路里程大大延伸,公路网络逐步完善。统计显示,今年1-9月份,全国公路建设投资额共完成3710.5亿元,同比增长12.1%,受土地和信贷等宏观调控政策的影响,投资增速回落近16个百分点。分地区看,东、西部地区增长较快。前三季度,东部和西部地区公路建设分别完成投资1608.4亿元和840.5亿元,分别同比增长14.2%和14.5%,中部地区完成投资1261.7亿元,增长8.0%。从投资结构看,重点项目建设投资增长迅速。重点项目完成投资1711.6亿元,同比增长39.7%,路网改造和县乡公路分别完

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