公路行业分析报告

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1、2006年公路行业分析报告目录初步结论1I公路行业运行分析2一、公路行业运行概述2二、我国公路、铁路投资对比分析3三、高速公路建设投资带动其他行业发展6四、全球高速公路分析11II公路行业发展特征分析12一、公路行业政策环境发展分析12二、公路行业国民经济地位分析24三、公路行业发展阶段分析27四、公路行业进入退出壁垒分析28III公路行业投融资情况分析31一、投资分析31二、信贷政策建议36IV公路行业发展趋势预测38一、公路行业供给因素预测分析38二、公路运输业面临着外资的冲击39三、当前公路货运价格形成机制存在的主要问题39四、公路运输企业建

2、设的主要对策及建议42V公路行业区域热点动态分析45一、2006年益阳市交通基础设施建设完成投资5.6亿元45二、“五纵七横”国道主干线2007年全部建成45三、宁夏第10座、第11座黄河大桥即将开建46初步结论2006年，全国公路建设完成投资预计将达到4400亿元，其中车购税投资550亿元，占12.5%，车购税资金中用于高速公路建设的约为260亿元，占47%。根据对车购税征收形势的分析预测，只要保证车购税资金专项用于公路建设，保证政策稳定，总体上看，通过国家投资的引导作用，充分发挥中央、地方两个积极性，继续多渠道筹集建设资金，实现国家高速公路网的

3、建设目标是有保障的。我国经济持续快速的发展为公路行业的发展提供了重要的机遇，同时国家逐步加大了对公路事业的支持力度，公路行业的运行经营环境良好。公路行业属于投资回报周期比较长的行业，在行业发展中如果出现经营不善，或者公路的运力没有得到充分发挥，将严重影响建设者的投资回报。公路行业属于基础设施建设项目，行业具有持续稳定的发展性，建议银行方面保持对公路建设方面的信贷现状，同时加大对行业内大型企业的扶持力度。-45-I公路行业运行分析一、公路行业运行概述第三季度全国公路建设加速，各省市高等级公路和高速公路建设里程总计达到33144609公里，其中东部达到

4、15003097公里，中部地区达到了8925870公里，西部地区8925870公里，中部地区稍显落后。所附图表1和图表2分别对地区与地区，和个别省市之间的公路建设在交通建设中的比例作了比较。表格1公路建设在交通建设中所占比例表地区总计公路建设内河建设沿海建设其他建设总计331446092815294865339530817501256516东部地区15003097109641192912022982927764849中部地区89258708395215206264-324391西部地区9215642879361415592998823167276北

5、京255340255340---天津747827432871-314956-黑龙江42976739554934218--江苏26189952033178180951404866-浙江3275964284432492306339334-资料来源：国家统计局银联信作相关整理-45-图表1公路建设所占交通建设比例地区分析图图表2公路建设所占交通建设比例省区分析图二、我国公路、铁路投资对比分析我国交通投资领域“贫富悬殊”的失衡局面，到了2004年创下最高记录：-45-2004年我国交通基础设施投资突破5000亿元人民币，投资额是2000年的两倍。2004年

6、全国铁路建设完成的投资总额是510亿元。将这两个数字放在一起比较，然后再与10多年前的数字比较一下，就会发现：在综合交通领域内、分别扮演“基础”和“骨干”角色的公路与铁路，其相应地位已经发生严重倾斜，投资比例已经由10多年前的大致相当、彼此势均力敌，演变到今天的错位、倾斜，两者10：1的比例。由于投资规模比例悬殊，增长速度差距拉大。公路方面，近年来平均每年新增公路通车总里程4－5万公里，其中高速公路里程4000－5000公里，全国公路通车总里程195万公里，其中高速公路通车里程超过3万公里，全球第二，仅次于美国；铁路方面，近年来平均每年投产各类新线

7、1000－2000公里，其中2004年投产各类新线2100多公里，通车总里程7万多公里。从1998年起，国家实行积极的财政政策，加大了包括综合交通在内的各种基础设施的投资建设力度，当年铁路投资达到500亿元，公路2000亿元左右，比例是1：4。但是，铁路投资一直没明显增加，到了2004年，仍然是500亿元的规模，而公路水路总投资竟然达到5000亿元，其中公路4500亿元左右。公路4500亿元，全部用于道路本身，而铁路由于政企合一的体制，投资还包括运营车辆，比例历来占1/4到1/3，所以，2004年完成投资总额是516亿元，这其中还包括车辆方面的投资

8、，真正用到轨道基础方面的投资，大约在400亿元以内。投资总额差距越拉越大，原因一是国家政策重视程度的差别，二是在于各自的投