公路及路基工程施工组织设计

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1、芙蓉集团维新煤矿铁路专用线新场工业站公路改移及路基工点工程施工组织设计芙蓉集团川南建工新维矿土建机电安装项目部二0一0年十二月三十一日芙蓉集团维新煤矿铁路专用线新场工业站公路改移及路基工点工程施工组织设计分管领导------------------现场代表------------------安全负责人------------------项目经理------------------项目技术负责人-------------编制单位:川南建工新维矿土建机电安装项目部编制日期:2010年12月31日目录第一章编制说明第一节编制目的第二节编制依据、原则第二章工程概况第三章施

2、工总体部署第一节总体施工目标第二节项目机构设置及现场管理第三节施工平面布置第四节施工资源配置计划第五节 施工准备第四章主要分部分项工程的施工方案第一节施工测量第二节路基工程施工第三节桩基托梁挡土墙施工第四节水泥稳定碎石基层施工第五节水泥混凝土路面施工第六节路面附属设施施工第五章工程质量保证措施及体系第一节确定质量方针及质量目标第二节建立质量管理组织机构及质量职责第三节质量体系要素控制第四节质量保证措施第六章施工进度计划及保证工期措施第七章安全生产保证措施第一节安全方针和总体目标第二节安全管理组织机构和安全职责第三节安全保证体系第四节安全保证措施第八章文明施工措施第

3、一节文明施工措施第二节施工现场场容、场貌管理第九章减少环境污染和噪音的措施第十章季节性施工技术措施第十一章 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施附表一:主要施工设备表附表二:试验和检测仪器设备表附表三:劳动力计划表附表四:施工进度计划表附表五:施工总平面图第一章编制说明第一节编制目的本施工组织设计编制目的是为新维煤矿专用线新场工业站公路改移及路基工点工程提供较为完整的纲领性文件,我们将在此基础上编制可操作的施工组织设计,以其用来指导工程施工与管理,确保优质、高效、安全文明地完成工程施工任务。第二节编制依据、原则一、编制依据1、新维煤矿专用线新场工业站公路改移及

4、路基工点工程的施工、设计施工图纸。2、部颁《工程建设标准强制性条文》(公路部分)、部颁《公路测量规范》、部颁《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《铁路桥涵施工技术规范》、《桩基施工技术规范》等国家、四川省的相关技术规范、规程和验收规范。3、对施工现场的实地踏勘和地勘资料。4、我公司现有机械设备和技术实力,以及类似工程的施工经验等。二、编制原则1、严格遵守合同条款以业主下达的施工期限,保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。2、科学而合理地安排施工程序,在保证质量的基础上,加快施工进度,缩短工期。3、坚持优化技

5、术方案和推广四新成果的原则,加强科技剖析和技术攻关,搞好质量控制,工程质量达到优良标准。4、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求,替业主分忧解难,主动为业主服务。5、严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则。第二章工程概况一、工程总体概况1、项目概况本工程位于筠连维新至小河之间,在工业广场火车站场内,沿镇洲河修建,从D1K8+840—D1K9+540,全长740M。挖方6.5万方,填方6.5万方。设计公路为三级,路基宽:8.5M,车道路面宽7M,双车道。路肩宽0.75m。基层填石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料200mm厚,6447m2。面层浇C30砼220mm厚,

6、6447m2。纵坡度7%。水沟0.4*0.3M,圬工1418m3。涵洞2道,涵洞型式为钢筋砼圆管涵、盖板涵。河床路堤防护从D1K8+838.75——D1K9+007.00为挖孔抗滑桩托梁桩板墙:168.25m。混凝土强度为C30;从D1K9+007.00——D1K9+152.00为钻孔桩托梁挡土墙:150m。钻孔桩托梁混凝土强度为C30,挡土墙为C15片石混凝土灌注。D1K9+152.00——D1K9+262.00为桩基托梁挡土墙:110m。挖孔抗滑桩埋置于完整弱风化基岩内的深度,当抗滑桩截面为2m×3m时≥11m,1.75m×2。75m≥10m,1.5m×2.2

7、5m时≥9m。钻孔桩径为1.2m伸入完整基岩的深度≥7.5m。其中:挖孔抗滑桩:48根。钻孔桩:100根。深基础脚墙护脚:165m。采用片石M7.5水泥砂浆砌筑。二、工程自然条件1、气象与水文本工程所在区域属亚热带气候区,具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵之特点。多年年平均降雨量为1104.5mm,降雨主要集中在那年6~9月份,降雨量占全年总降雨量的70%,多年平均相对湿度80%,绝对湿度17.6mb。2、地形地貌战场范围属低山河谷地貌,地形横坡缓,一般10~25度耕地,民房较多。植被不发育,海拔高程一为410~450m。3、地层岩性车站范围出露二叠糸上统宣威组(P2

8、x)地层,

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1、芙蓉集团维新煤矿铁路专用线新场工业站公路改移及路基工点工程施工组织设计芙蓉集团川南建工新维矿土建机电安装项目部二0一0年十二月三十一日芙蓉集团维新煤矿铁路专用线新场工业站公路改移及路基工点工程施工组织设计分管领导------------------现场代表------------------安全负责人------------------项目经理------------------项目技术负责人-------------编制单位:川南建工新维矿土建机电安装项目部编制日期:2010年12月31日目录第一章编制说明第一节编制目的第二节编制依据、原则第二章工程概况第三章施

2、工总体部署第一节总体施工目标第二节项目机构设置及现场管理第三节施工平面布置第四节施工资源配置计划第五节 施工准备第四章主要分部分项工程的施工方案第一节施工测量第二节路基工程施工第三节桩基托梁挡土墙施工第四节水泥稳定碎石基层施工第五节水泥混凝土路面施工第六节路面附属设施施工第五章工程质量保证措施及体系第一节确定质量方针及质量目标第二节建立质量管理组织机构及质量职责第三节质量体系要素控制第四节质量保证措施第六章施工进度计划及保证工期措施第七章安全生产保证措施第一节安全方针和总体目标第二节安全管理组织机构和安全职责第三节安全保证体系第四节安全保证措施第八章文明施工措施第

3、一节文明施工措施第二节施工现场场容、场貌管理第九章减少环境污染和噪音的措施第十章季节性施工技术措施第十一章 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施附表一:主要施工设备表附表二:试验和检测仪器设备表附表三:劳动力计划表附表四:施工进度计划表附表五:施工总平面图第一章编制说明第一节编制目的本施工组织设计编制目的是为新维煤矿专用线新场工业站公路改移及路基工点工程提供较为完整的纲领性文件,我们将在此基础上编制可操作的施工组织设计,以其用来指导工程施工与管理,确保优质、高效、安全文明地完成工程施工任务。第二节编制依据、原则一、编制依据1、新维煤矿专用线新场工业站公路改移及

4、路基工点工程的施工、设计施工图纸。2、部颁《工程建设标准强制性条文》(公路部分)、部颁《公路测量规范》、部颁《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《铁路桥涵施工技术规范》、《桩基施工技术规范》等国家、四川省的相关技术规范、规程和验收规范。3、对施工现场的实地踏勘和地勘资料。4、我公司现有机械设备和技术实力,以及类似工程的施工经验等。二、编制原则1、严格遵守合同条款以业主下达的施工期限,保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。2、科学而合理地安排施工程序,在保证质量的基础上,加快施工进度,缩短工期。3、坚持优化技

5、术方案和推广四新成果的原则,加强科技剖析和技术攻关,搞好质量控制,工程质量达到优良标准。4、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求,替业主分忧解难,主动为业主服务。5、严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则。第二章工程概况一、工程总体概况1、项目概况本工程位于筠连维新至小河之间,在工业广场火车站场内,沿镇洲河修建,从D1K8+840—D1K9+540,全长740M。挖方6.5万方,填方6.5万方。设计公路为三级,路基宽:8.5M,车道路面宽7M,双车道。路肩宽0.75m。基层填石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料200mm厚,6447m2。面层浇C30砼220mm厚,

6、6447m2。纵坡度7%。水沟0.4*0.3M,圬工1418m3。涵洞2道,涵洞型式为钢筋砼圆管涵、盖板涵。河床路堤防护从D1K8+838.75——D1K9+007.00为挖孔抗滑桩托梁桩板墙:168.25m。混凝土强度为C30;从D1K9+007.00——D1K9+152.00为钻孔桩托梁挡土墙:150m。钻孔桩托梁混凝土强度为C30,挡土墙为C15片石混凝土灌注。D1K9+152.00——D1K9+262.00为桩基托梁挡土墙:110m。挖孔抗滑桩埋置于完整弱风化基岩内的深度,当抗滑桩截面为2m×3m时≥11m,1.75m×2。75m≥10m,1.5m×2.2

7、5m时≥9m。钻孔桩径为1.2m伸入完整基岩的深度≥7.5m。其中:挖孔抗滑桩:48根。钻孔桩:100根。深基础脚墙护脚:165m。采用片石M7.5水泥砂浆砌筑。二、工程自然条件1、气象与水文本工程所在区域属亚热带气候区,具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵之特点。多年年平均降雨量为1104.5mm,降雨主要集中在那年6~9月份,降雨量占全年总降雨量的70%,多年平均相对湿度80%,绝对湿度17.6mb。2、地形地貌战场范围属低山河谷地貌,地形横坡缓,一般10~25度耕地,民房较多。植被不发育,海拔高程一为410~450m。3、地层岩性车站范围出露二叠糸上统宣威组(P2

8、x)地层,

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