策呼公路路基工程施工组织设计

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1、一、工程概况策克口岸至达来呼布一级公路是内蒙古第三大陆路口岸——策克口岸通往祖国内地的唯一公路交通运输干线，也是自治区“三横九纵十二出口”公路网规划的纵线之一。这条公路建成后，将结束额济纳旗无一级公路的历史，同时也对推进中蒙贸易协调发展及策克口岸建设，带动沿线资源开发，维护边疆稳定，促进阿拉善盟乃至全内蒙古自治区经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。　　策达一级公路第五合同段路基工程，主线起点为K69+000，终点桩号为K82+504.383，主线全长13.504公里，全线设互通式立交1处，分离式立交4处。公路等级：双向四车道一级公路；计算行车速度：80Km

2、/h；设计荷载：公路Ⅰ级；本路基分部承建的主要工程数量如下路基分部主要工程数量表序号工程项目单位数量一、路基土石方1、路基挖方-a挖土方m³5352.5-c挖除非适用材料m³1470292、路基填筑-a利用土方m³4674-c借土填方m³1000216-d结构物台背回填（天然砂砾）m³13534.253、软土地基处理-b换填砂砾m³50826-l土工布m²175156-o超挖回填m³19604、路基排水与防护-a土质排水沟m5440-bM10浆砌片石护坡m³5519.55-c预制混凝土六角形框格护坡m³3577.53二、路面-a砂砾垫层（厚200mm）m²94

3、459-b水泥稳定碎石底基层（厚200mm）m²148643-c水泥稳定碎石底基层（厚360mm）m²162570-d水泥稳定碎石基层（厚180mm）m²155306-e水泥稳定碎石基层（厚200mm）m²272668-f水泥稳定砂砾底基层（厚200mm）m²136559-g培土路肩m³24316.34-h预制C40混凝土路缘石m26675-j预制C25混凝土块（厚80mm）m²26588二、施工的总体思路及基本目标（1）施工组织的基本思路本路基分部所属工程施工的基本思路：一是以确保工程优良为宗旨，组建精干、高效的路基分部管理部门；二是发挥自身优势，科学配置良

4、好的机械设备，有效的组织机械化快速施工；三是妥善处理好与项目其它施工单位的关系，发生交叉施工时，相互配合，友好协作，并无条件服从五标项目部的统一协调和指挥。（2）施工组织的基本目标工期目标：比合同要求的工期提前完成全部工程。质量目标：确保全部工程优良。安全目标：杜绝因工亡人事故，避免重伤和重大机械及交通事故。三、总体施工方案本路基分部所属工程以路基土方工程为重点，同时兼顾路面水稳结构层的施工。路基施工先进行路基的特殊处理施工。路基的填筑以重型压实机械为主，再辅以少量冲击夯，桥涵台背回填，配备8台以上的小型冲击夯。在进行路基施工的同时，搞好路基的排水工作，以便在

5、雨季来临时，确保路基的排水畅通。水稳结构层施工采用两台全自动计量的稳定土拌合站集中拌合，15吨以上运输车运输；摊铺采用ABG423摊铺机进行，采用“钢丝拉线法”控制标高。按照试验段确定的松铺系数两端挂钢丝线控制标高，压路机碾压成型。（1）、人员及设备安排我们将利用三天时间进行施工动员并迅速派遣先期人员进驻现场筹建施工点,并承诺在一周时间内使路基分部管理人员投入有效运作,各专业化作业队的生产和管理人员及设备则按照五标项目经理部的统一部署及总体工期分计划安排在30日内分批进驻施工现场。第一批施工人员30人及部分机械设备在签订合同后7日内进驻施工现场，主要进行施工筹

6、建工作。首批进场设备有测量设备、车辆等，进场后充分做好施工准备，包括：组织工程技术人员熟悉并复核图纸，进行详细的施工组织设计，对提供的控制桩、水准点进行复测，恢复定线，修筑便道、接通水电、租赁或修筑临时房屋、安装通讯设施、联系砂石料场和水泥、厂家、联系监理进行原地表标准击实试样的取样，根据拆迁、清理现场等情况，完成施工总平面布置和临时设施的建设，尽快为正式施工做好准备。第二批施工人员及设备在签订合同后20天之内陆续进场，约100人，以及路基施工所需的机械设备全部进场，尽快形成施工作业面。后续路面结构层施工人员及设备将根据施工计划分期分批调派到现场。为本工程配备

7、的主要机械设备序号编号设备名称型号、规格、功率单位数量1（W1-2）挖掘机SY380C/2m3台22（W3-8）PC220/1.2m3台63（Z1-14）装载机ZL50台14(Y1-6)压路机20T台104（P1-2）自行式平地机160/166KW台25（T1-1）推土机TY160B/162KW台16（T2-2）TY120/122KW台27（S1-8）洒水车8m3辆128(X1-25)自卸汽车(前四后八)25t台259(X26-85)自卸汽车15t台6010(B1-2)稳定土拌合站600型座211(A1-2)摊铺机ABG423台212(G1-6)强制式搅拌机3

8、50台8（2）、工期进度安排本工程计划