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时间:2018-03-31
《鄂黄长江公路大桥大跨径50mt梁架设安装技术方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、鄂黄长江公路大桥大跨径50mT梁架设安装技术方案 [内容预览]鄂黄长江公路大桥大跨径50mT梁架设安装技术方案1.前言鄂黄长江公路大桥为主跨480m的五跨连续双塔双索面预应力砼边主梁式斜拉桥,北岸引桥为20孔30m预应力砼T梁和2孔50m预应力砼T梁。30mT梁最重中梁为68.2t,50mT梁最重中梁为145.9t,全部T梁为预制安装,施工中以50mT梁架设安装作为施工控制。随着我国桥梁技术的飞速发展,大跨径预应力砼T梁在桥梁设计中已日趋渐多,采取何种方法安装T梁,对于确保施工安全,保证施工质量,提高施工进度至关重要。鄂黄长江公路
2、大桥预制T梁采用万能杆件拼装式双导梁架设安装,并将30mT梁安装用导梁改造为50mT梁安装所用,因而降低了施工成本,确保了施工进度,施工安全。2.50mT梁架设安装施工方案目前,简支梁桥的预制T梁架设安装施工技术主要有:落地支架架设法、自行式吊机架设法、架桥机架设法、双导梁架设法、跨墩或墩侧龙门架架设法、扒杆“钓鱼”架设法、缆索吊装法等。鄂黄长江公路大桥北岸引桥为20孔30m预应力砼T梁和2孔50m预应力砼T梁,全长700m,施工路线长,墩台高度大。30mT梁接北岸引道,50mT梁接主桥,20孔30mT梁和1孔50mT梁位于大堤内
3、,1孔50mT梁位于大堤外,大堤内桥孔处地基受地下水影响长年处于浸水饱和状态,大堤外桥孔处地基在长江洪水期江水会漫水填满,整个50mT梁对应的桥下地层土质软弱。根据桥段地形、地质条件,通过比选,鄂黄桥北岸预制50mT梁利用枯水期采用双导梁架设法安装。双导梁用万能杆件组拼,先按安装30mT梁设计,然后经适当改造用于50mT梁架设安装施工。3.用双导梁架设安装50mT梁3.1双导梁设计双导梁用万能杆件组拼,长度66m,断面尺寸2×4×4m,上下弦杆为4肢,中弦杆对应待安装孔跨中部分为3肢,其余均为2肢,支点处立杆为4肢,待安装孔段跨中
4、部分为3肢,其余均为2肢,斜杆均为2肢,平杆2肢。双导梁底布置导梁纵移平车轨道,双导梁顶布置起重桁车和纵移平车轨道。全导梁加上吊具、施工荷载约............主要分项工程施工技术方案 200t架桥机架设50m预制t梁施工技术方案 一、50m预制t梁安装简介 1、工程范围 芝川河特大桥k27+081—k28+685段(即0#台—32#墩) 2、设计概况 上部构造为8联4×50m预应力混凝土连续t梁,分左右幅并行,桥面纵坡-2%,设±2%双向横坡,竖曲线顶点位于k28+450处k27+081—k2
5、7+145.165之间的主桥位于半径r=2180m,ls=450m的右偏平曲线上,k27+145.165—k28+685间的主桥位于半径r=5550m的左偏圆曲线上,管段内不设超高。主桥上部为50m跨径预应力混凝土t型梁,采用先简支后结构连续体系。半幅桥横向设置6片t梁,梁高2.6m,中段腹板厚22cm,梁端腹板厚60cm,中梁翼板宽1.7m,边梁翼板宽1.8m,横隔板间距6.25m,预制t梁梁长采用49.4m。 3、工程数量 0-32#墩之间共有50mt梁384片,其中所需混凝土为27166m3,钢筋5079t,钢绞
6、线1329t。 4、工程特点 ①地形复杂,运梁困难。桥头路基为27m的深路堑。而制梁场和存梁场都位于线路右侧路堑顶上,这么大的高差为移梁、落梁带来极大的不便。 ②梁体重,单片t梁最重达178t。 ③梁平面刚度较小,预应力张拉及梁体运输时都要预防梁侧弯。 ④t梁梁高较大而腹板较薄,其单片存放及移运时,横向稳定性较差,所以在存放及移运时横向支撑一定要牢靠。 二、50m预制t梁架设总体思路 根据现场地形和施工方案的准备,考虑预制厂和线路路基有27.5m的高差,因此总体思路如下: 架梁设备为一
7、台sdlb200/50m大型架桥机。梁首先由预制厂200t大型龙门吊沿横向轨道移至栈桥上,然后缓慢下落到桥头路基纵向轨道上的2台100t运梁小车上,由运梁小车沿桥纵移,喂梁到架桥机口,再通过架桥机的横移来完成一跨梁的架设,然后架桥机过孔再转入下一跨的施工。 三、50m预制t梁架设顺序 每跨共有50mt梁12片,从左到右依次编号为1#-12#,具体的编号格式为n-i,n为孔号,i为梁号。 纵向:逐孔架设,架完一孔再过孔架设第二孔。横向:9#-8#-7#-12#-11#-10#-4#-5#-6#-1#-2#-3#如下图
8、所示。 四、50m预制t梁架设工艺流程图50mt梁架设工艺流程图 五、50m预制t梁架设施工方法 <一>、50m预制t梁的移动及其附属措施 受地形条件所限,存梁场位于路基右侧高差达27-28m路堑顶上,这使移梁存在难度。为了安
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