方案跨江公路大桥20小箱梁架设施工方案

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1、建筑资料下载就在筑龙网武西高速公路桃花峪黄河大桥土建X标XX中桥箱梁架设施工方案编制:审核:批准:XX隧道工程局有限公司桃花峪黄河大桥土建X标项目经理部建筑资料下裁就崔级龙网目录一、概况1二、编制依据1三、施工总体部置1四、施工工期1五、施工准备15」设备准备15.2道路准备25.3人员准备25.4支座安装35.4.1准备工作35.4.2支座安装3六、施工方案46.1梁场起梁46.2梁板运输46.3现场吊装56.4质量检验标准5七、质量保证措施57.1质量保证体系57.2组织保证措施57.3技术保证措施6八、安全保证措施78.1安全管理制度78.2施工人员安全措施78.4移

2、梁安全措施88.5梁体吊装安全措施98.6吊车操作安全措施9一、概况本标段为武西高速公路桃花峪黄河大桥土建X标，起讫桩号为K36+620.47〜K40+000,总长3.379km。xx中桥中心里程为K38+920,采用吊车架设箱梁，其中20m小箱梁40片。表1-2安装吊装重量梁长部位吊装重量(KN)备注20米箱梁边跨边梁553.8边跨中梁501.8中跨边梁530.4中跨中梁478.4二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、《两阶段施工图设计》;2、《招标文件》(技术规范部分)；3、《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2011)；4、《公路工程质量检验

3、评定标准》(JTGF80/1-2004)；5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。三、施工总体部置该两座桥的箱梁在土建x标预制场预制。架设由第四跨向第一跨方向架设，先左幅后右幅。四、施工工期架梁工期:2011-10-25—2011-11-30五、施工准备5.1设备准备项目部决定配备70t、50t吊车各一俩，拖车一俩。(1)主吊车：采用长江重型起重机厂生产的LT1070/1(70T级)、LT1050(50T级)各一台进行吊装。建筑资料下载就在筑龙网6X37+1—170—052的钢丝绳2根（单根长度8m）（2）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。负荷平

4、均分配，即单机承担28T的箱梁荷载。考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共It,所以单机实际承担的理论载荷为29t。由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2,安全吊装箱梁的全重（单机承担的）=29X1.2=34.8TLT1070/1（70T）作业工况：主吊臂臂杆长度11.6m,最大回转半径（幅度）6iii,支腿全仲。查LT1070/1性能表知:该工况的最大额定吊装负荷为39ToLT1050（50T）作业工况：主吊臂臂杆长度11m,最大回转半径（幅度）5iii,支腿全仲。查LT1050性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为36To该值均大于了34.8T,作业在安全范围内，符合吊装规范。

5、（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6X37+1-170-C52的钢丝绳2根（单根长度8m）,用于吊装单件重量为56t的桥板。单机采用2股钢丝绳。（4）吊装捆绑用钢丝绳的校核：以6X37+1-170-047.5的钢丝绳为例：查《实用五金手册》得知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为:170.5to单机采用2股绳吊装，双机2个吊点，钢丝绳夹角不大于60°o所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为2X170.5t=341to理论安全倍数K二341一43.2二7.89（倍）。考虑钢丝绳夹角90°o故：实际动载安全系数K1=KXS1N6O°=6.8（倍）。符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择

6、止确。（《公路工程施工安全技术规范》表&&1,用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6）5.2道路准备根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者岀现安全质量事故。5.3人员准备梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、民工若干名。人员配置如下:序号姓名职务职责分工备注1副经理全而指挥与协调2总工施工方案的审定3安质部长全面负责施工安全专职安全员4工程部长施工方案的编制5测量工程师组织进行施工放样测量队长6施工队长设备与人员的组织、安排现场负责人5.4支座安装5.4.1准备工作（1）首先对购买

7、进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。（2）桥板安装前先安装支座。（3）对运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。（4）梁板在运出存梁区前须经验收合格后，方可运出预制场用于施工。（5）所有设备到位，并检验合格。5.4.2支座安装安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底而的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。（1）支座与箱梁底面的连接安装支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别