底基层试验段开工报告

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1、郑州市东绕城公路（G107辅道）工程施工放样报验单（编号：）A-JL—合同号：№.6监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司承包商：中铁四局致（监理工程师）卢继清先生：根据合同要求，业已完成K25+600~K25+700底基层试验段路基施工放样工作，清单如下，请予查验。承包人：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K25+600~K25+700底基层中桩及边桩附件：测量及放样资料驻标监理员意见：签字：日期：驻标监理员意见：签字：日期：监理工程师结论：测量监理工程师：日期：郑州市东绕城公路（G107辅道）工程工程分项开工申请批复单（编号：）A-JL

2、—002合同号：№.6监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司承包商：中铁四局开工项目：底基层试验段桩号：k25+600~k25+700建议开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：附件：□1.施工组织设计(详见总体开工报告)□2.施工设备进场情况□3.进场材料情况□4.施工放样成果□5.建筑材料及配合比等试验成果承包人：日期：监理员意见：签字：日期：本工程可以进行：监理工程师：日期：一．试验段工程概况1.试验段里程：k25+600~k25+700（右半幅）2.试验段项目：综合稳定土底基层3.试验段设计配合比：水泥∶石灰∶土＝5∶10∶854.试验段的

3、主要材料数量表序号材料名称单位数量备注1水泥t24.52石灰t493土m3260.7压实方二．确定施工参数取试验段长度为100m，宽度为半幅路基。根据经验，松铺系数取为1.4~1.5，即松铺厚度为26.6cm~28.5cm。三．施工过程1.备料石灰应在地势较高的场地集中堆放。当堆放时间较长时，应覆盖封存。生石灰应在使用前10d充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰宜过孔径10mm的筛并尽快使用。2.测量在底基层施工前，整平路床顶改良土层表面，每隔20m钉设中桩及底基层边桩，在桩上标出本桩号底基层顶面设计高程及摊铺

4、厚度。3.摊铺土在预定堆料的路床顶面，堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。土在路床顶的堆置时间不应过长。运送土只宜比摊铺土工序提前1~2d。摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。将土均匀地摊铺在预定的宽度上，控制填土高度至高出底基层顶面8~10cm，填土表面应力求平整，并有规定的路拱。摊料的过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。如土中有较多土块，应进行粉碎。对已整平的土进行含水量测定，如含水量过小，应将石灰掺入土中拌和后一起进行一夜闷料。1.摊铺石灰对摊铺好的土层整平后，用18t压路机静压1~2遍，使

5、其表面平整，并有一定的压实度。将石灰运上路基并用刮板均匀摊开，使每一平方米路基上石灰用量达35.7kg。2.摊铺水泥及拌和石灰摊铺完后，用18t压路机静压1~2遍，然后在石灰表面打出1.4m×2m的方木格，每方格内摆放一包水泥，人工摊铺均匀。水泥摊铺从路基边缘开始每次摊铺2.8m宽沿线路纵向进行，第一个2.8m宽范围沿线路纵向摊铺完后拌和机即可开始干拌，此后的水泥摊铺和拌和同时进行。拌和机时速300~500m。拌和机后设专人检查并调整拌和深度，拌和深度控制在27~29cm间，并侵入水泥改良土层5~10mm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层

6、。路基边缘无法拌到之处应人工拌和均匀。水泥石灰土应至少拌和两遍以上。拌和完成后混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀。若干拌完毕混合料的含水量不足，应补充洒水，洒水车起洒和调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。洒水及拌和过程中，及时检查混合料的含水量。含水量宜大于最佳含水量1%~2%。人工配合平地机由踉路肩向路中心整平，并使横坡达到2%。3.碾压试验路段拌和整平结束后立即用1

7、8t压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，人工跟随其后进行填补整平，再用18t压路机进行振动碾压。碾压应由路肩向路中心进行并重叠1/2轮宽，每碾压一遍必须进行压实度的检测，一直碾压到密实度大于或等于95%为止，并现场画出碾压遍数与密实度关系曲线图。碾压速度头两遍宜采用1.5~1.7km/h，以后宜采用2.0~2.5km/h。碾压过程中，水泥土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量水，但严禁洒大水碾压。碾压结束前，用平地机再终平一次，使线路纵向顺适，横坡符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并扫出路外；对局部低洼之处，

8、不再进行找补，留待基层施工时处理。1.接缝的处理①同日施工的两工作段的衔接处应采用搭接。前一段拌和整形后，留