沥青路面面层施工工艺

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1、沥青路面面层施工工艺1沥青面层施工工艺在试验路段铺筑完成后，通过在铺筑过程中获取的技术数据，通过所有检测项目，验收完成达到要求后，再到监理工程师处得到批准，然后开始正式铺筑沥青混合料。1.1材料要求石料：各种石料符合《沥青路面施工技术规范》的要求，坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、色泽基本一致，与沥青有良好的粘结能力。沥青：沥青的各项指标均符合规范要求，保证试验频率满足要求。1.2准备下承层沥青面层施工前要对封层进行检查，表面污染情况处理干净，对不合格段相应进行处理。1.3设置标高控制基准线底面层摊铺根据设计

2、宽度在左右两侧各设一条基准线，控制高程，基准线钢丝直径为2.5mm。基准线支座牢固、测量准确。1.4沥青混合料的拌和①沥青混合料由1台4000S型拌和楼拌制，260～320t/小时，摊铺机最好是能连续不断的进行工作，所以拌料要提前两小时开始，将拌好的热料贮存在热料仓中，存贮后一定的量后，用自卸车装上拉走，在运输途中用蓬布遮盖住车上办好的热料，到达工地后准备进行铺筑。②沥青混合料出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理，须经试验员目测并检测温度，合格后填写发料单才能出厂。拌和过程严格控制拌和温度，出厂的

3、沥青混合料按规范要求和方法进行出厂前检验，不合格的拌和料不准出厂。③在施工中，拌和好的沥青混合料要求达到均匀一致，无结团成块，无花白料，不能发生严重的粗料分离现象。这就要求对沥青混合料的拌和时间进行严格的控制，对混合料的拌和要做到均匀，让矿料颗粒全部裹覆沥青结合料。1.5运输①为避免对路面上撒的透层、封层造成损伤，在运输过程中应禁止超载，掉头、急刹车等现象，热拌沥青料的运输要用大吨位的汽车，运料车要保证运输的平衡性，保证摊铺机前面有运输的料车等候。等候的运料车最好多于5辆后再进行摊铺，对高速公路、一级公路，一

4、定要保证摊铺的连续性。②在使用拉料车的时候，每一次都必须清理干净，在车身挡板上涂上一层薄薄防止粘结的隔离剂或者防粘剂，但是不得在车厢里留有剩余的残渣。从拌合楼向运料车下料时，应来回挪动汽车，运料车必须用苫布覆盖，有防雨、保温、防污染的作用，以保证装料平衡，减少混合料的离析。1.6沥青混合料的摊铺①摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。②摊铺机报

5、保持缓慢、均匀、连续不断地进行摊铺，中途不能随意停顿或者改变速度，这样可以提高平整度和减少混合料的离析。摊铺速度以控制在2～6m/min的范围内为适宜。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。如果发现混合料有离析、波浪、裂缝、拖痕等现象时，要分析产生原因，并进行处理。③摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。1.7沥青混合料的压实沥青路面的质量好坏，与沥青混

6、合料的碾压是密切相关的，各层集料的粒径、材质、配合比例都不一样，机械组合方式以及压实的程序也不一样，所以压实的遍数也是不一样的。为了保证达到规定的压实质量，又要达到要求的平整度，采取了调整机械组合，来提高上面层的摊铺质量。碾压遵循的原则：①由路外侧（低侧）向中央分隔带方面碾压。②少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。③每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。④振动压路机用振动压实时，需停驶、前进或返回时，应先停振，再换挡。1.8接缝的处理由于摊铺工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，作成一条横

7、缝。横缝与铺筑方向垂直，不采用斜接缝。碾压完成后的横缝六米直尺检测，不合格部分全部切除。下次摊铺前，在横缝位置涂刷适量粘层沥青，调整好熨平板的高度，并对熨平板加热至上次停机的温度。1.9检验沥青面层施工过程中按规范要求的项目和频率及时进行检验，自检合格后报监理工程师验收。1.10SBS改性沥青砼表面层施工①改性沥青混合料施工温度在普通沥青混合料的基础上提高10-20℃。②改性沥青随配随用，不长时间保存。③改性沥青在满足施工的前提下，沥青加热温度不能过高。④拌和时，集料烘干温度在200℃以上。⑤运料车的车厢底涂

8、刷较多的油水混合物，运输过程中加盖篷布。⑥运料车数量和摊铺能力相匹配。⑦摊铺面不进行人工修正。2确保沥青路面质量的技术措施在沥青路面铺筑中，为了确保沥青路面铺筑质量和进度，采取下列主要技术措施：2.1采用先进检测手段、配备高素质试验检测人员正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义，正确的试验数据来自试验检测人员素质和先进的检测手段。2.2保证原材料质量。实践经验告诉我们，保证工程质量的最有效的办法，