t梁压浆张拉技术交底

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1、技术交底书交底单位名称：中铁四局遵义机场高速1标编号：第1页共页工程名称桥梁工程设计文件图号空心板梁通用图施工部位T梁张拉与压浆交底日期技术交底内容：1、技术交底范围；2、施工准备工作；3、具体施工工艺及方法；4、验收标准；5、施工安全；6、文明施工与环境保护措施附件及附图：T梁张拉计算表交底人：复核人：接受人：1、技术交底范围中铁四局遵义机场高速1标预制T梁张拉与压浆。2、工程概况本标段梁板为标准跨径40m的预应力T梁，采用后张法预应力施工。预应力钢绞线采用公称直径为Φ15.2mm的高强度低松弛钢绞线。抗

2、拉强度标准fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=Mpa。锚具采用15-7型、15-8型、15-9型、波纹管径为Φ80mm、Φ70mm。根据业主标准化要求，T梁张拉采用智能张拉系统3、施工准备工作3. 1钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及72h松弛试验。3. 2预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用，并检查其合格证。张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸，回程缸运行平稳。张拉机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验，确定张拉力与油表读数之间的关系曲线，检验用的试

3、验机或测力计的精度等级不低于+2%。使用超过200次及使用中有不正常现象的应重新校验。张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。 3. 3钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，料采用高速磨割进行切割，下料长度包括梁体预应力管道曲线长度及端头千斤顶工作长度。 3. 4孔道检查：由于浇筑砼前将塑料胶管穿入波纹管内，因此砼浇筑结束后，应用手拉动胶管，以防堵孔交底人：复核人：接受人：4、具体施工工艺及方法4.1在T梁混凝土强度达到设计强度的85%，且龄期不小于七天后方可以进行预应力张拉。 4.2安装

4、程序 张拉工作程序：钢绞线下料→钢绞线编号穿束→安装工作锚→穿绞线至工作锚→千斤顶对中就位→张拉施加预应力→锚固→拆除千斤顶。4.2.1安装工作锚：尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，注意锚板与锚垫板中心对中。 4.2.2安装工作夹片：安装夹片前检查锚孔是否干净，以免粘附杂物。4.2.3安装锚垫板：注意各孔与工作锚孔一一对应，并检查锚环外圈无损伤，是否影响锚垫板的配合。 4.2.4安装千斤顶：注意防止钢绞线在千斤顶内扭绞、交叉，保证工具锚安装正确。 4.2.5安装工具夹片工具夹片安装前在锥面均

5、匀涂一层工业石腊保证卸锚灵活，工具夹片要均匀打紧，以防松紧不一。 4.3张拉应力控制：钢绞线张拉顺序为：50%N2N3→100%N1→100%N2N3→100%N4，钢束采用两端同时对称张拉，并持荷5分钟。 4.4千斤顶张拉力与油压表之间的关系曲线：出场编号千斤顶与LZF油压表之间的回归方程为：f（x）=0.02289x+0.11 ，出场编号千斤顶与LZF油压表之间的回归方程为：y=0.02275x+0.10 ,式中：y —MPa，交底人：复核人：接受人： x—KN具体张拉读数见附表。 4.5注意实际伸长值

6、与理论伸长值应控制在±6%以内，否则应暂缓张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。 4.6锚固：张拉缸缓慢回油，使张拉油表指针回落至零即可锚固。 4.7张拉过程中在随时注意上拱度的变化，与设计值相差太大时要及时上报。4.8、封锚施工方法 预应力筋锚固完结并检验合格后开始进行封锚。封锚混凝土采用干硬性补偿无收缩C50砼。封锚混凝土尽量不要太密实，以方便压浆时能出浆。如果压浆过程中封锚砼被冲破，在压浆结束后要重新封锚密实。然后采用砂轮机切割多余的钢绞线，切割后钢绞线外露长度不小于3cm。并在表面涂上

7、一层防水涂料。 4.9、 孔道压浆施工方法 孔道压浆在张拉完毕后24小时内尽快进行，并须在封锚混凝土初凝后方能开始。采用活塞式压浆泵，施工时请具有此类工作经验的专业技术人员现场进行指导，并制定工艺细则据以实施。压浆前清除掉孔道内的杂物和积水，压浆水泥采用梁体混凝土同品种水泥，水泥浆的施工配合比为：压浆料：水=100kg:28kg，其中外加剂为聚羧酸高性能减水剂。水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，充分拌合以后，再加入外加剂。拌和至少两分钟，直到达到均匀的稠度为止，在14~18s之间。 4.9．1

8、交底人：复核人：接受人：、压浆使用活塞式压浆泵，压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，压力由小逐步增加，一般为0.5～0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。当构件出浆口排出稠度相同的浓浆时，关闭阀门。为保证孔道内水泥浆饱满，应采用向上弯起的圆管套紧进浆口与出浆口进行压浆，这样压浆结束后浆体回落可密实压浆管道。关闭出浆口