毕业设计（论文）-高速铁路路桥过渡段的设计

《毕业设计（论文）-高速铁路路桥过渡段的设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、题目：高速铁路路桥过渡段的设计适合专业：土木工程指导教师（签名）：提交日期：2010年1月8日学院：土建学院专业：土木工程学生姓名：学号：毕业设计（论文）基本内容和要求：一、基本内容和要求按沉降控制为要求的高速铁路路桥过渡段设计。1、路桥过渡段地基处理设计；2、承载力验算3、过渡段路堤的设计4、提交设计图纸：过渡段纵断面图、地基处理设计图、工程数量汇总表等。二、工程概况京沪高速铁路设计时速为350km/h，对于无砟轨道，要求过渡段路基工后沉降控制在5mm以内。本次设计工点位于天津特大桥与青沧大桥之间，地形平坦，地势开阔，以填方为主，路堤中心最大填高7.69m。三、地

2、质概况地层分别为：粘土，厚2~3m；粉质粘土，厚10~15m；粉土，厚10~12m；粉质粘土，厚7~10m；粉土，未见底；其物理力学指标见表1。水文地质特征：地下水为第四系孔隙潜水，地下水埋深3.10m。地震加速度为0.20g（地震的基本裂度为VIII度）。表1区域岩土物理力学性质指标表104岩性天然含水量W天然重度γ天然孔隙比e0液限WL塑限WP液性指数IL塑性指数IP压缩指数a0.1-0.2压缩模量Es0.1-0.2天然快剪内摩擦角φ粘聚力C%kN/m3%%MPa-1MPa°kPa粘土35.018.70.98548.426.80.3821.60.52710.18

3、9.631.4粉质粘土28.419.20.82031.518.70.6412.00.4999.789.020.3粉土24.419.90.68027.919.60.578.70.11715.6027.431.0粉质粘土27.219.60.75926.516.20.809.60.3508.819.513.9粉土20.120.50.57724.016.80.487.20.20914.1132.716毕业设计（论文）重点研究的问题：按沉降控制为要求的高速铁路路桥过渡段设计。1、路桥过渡段地基处理设计；1）采用长短桩形式进行过渡段地基处理设计；2）采用置换率渐变进行过渡段地基

4、设计。2、承载力验算：1）复合地基承载力验算；2）软弱下卧层承载力验算。3、过渡段路堤的设计1）过渡段路堤结构形式的设计；2）基床表层的设计；4、提交设计图纸：过渡段纵断面图、地基处理设计图、工程数量汇总表等。104毕业设计（论文）应完成的工作：1．文献查阅及文献综述查阅与设计题目相关的文献，并撰写文献综述，文献综述中应写明目前工程中常用的路桥过渡段处治技术、适用范围等；在此基础上，介绍工程中过渡段处治的新技术。2．外文翻译由学生查阅一篇与设计题目相关的外文文献并进行翻译，要求原文字符不少于40000个。3．撰写开题报告在文献综述的基础上，写出毕业设计的主要设计内容

5、、拟采用的设计理论及时间进程。（开题报告应在提交系统前一周由导师审查）4．设计计算1）根据工程、地质等条件，确定过渡段地基处理的方法，熟悉相应的设计计算理论；①采用长短桩形式进行过渡段地基处理设计；②采用置换率渐变进行过渡段地基设计。2)承载力验算：①复合地基承载力验算；②软弱下卧层承载力验算。3)过渡段路堤的设计①过渡段路堤结构形式的设计；②基床表层的设计；5.绘制设计图纸：过渡段纵断面图、地基处理设计图、工程数量汇总表等。6．整理设计成果并撰写论文，分节编写（104论文初稿应在答辩前二周由导师审查）参考资料推荐：[1]《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002

6、；[2]《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定(上、下)》，铁建设（2007）47号；[3]《铁路路基设计规范》TB10001-2005；[4]《铁路工程抗震设计规范》GB50111-2006；[5]闫明礼，张东刚，CFG桩复合地基技术及工程实践[M]，北京：中国水利水电出版社，2001；[6]刘建坤，曾巧铃，侯永峰等，《路基工程》，北京：中国建筑工业出版社，2006；[7]王炳龙等，高速铁路路基工程[M]，北京：中国铁道出版社，2007；[8]宫全美，铁路路基工程[M]，北京：中国铁道出版社，2007。其他要说明的问题：无题目：高速铁路路桥过渡段的设

7、计104学院：土建学院专业：土木工程学生姓名：白国华学号：文献综述：随着我国经济政策的调整，铁路建设迎来了新的发展期。因此高等级铁路的安全性、舒适性和可靠性显得越来越重要。相对而言，路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱，被列为道铁工程质量的通病。因此，在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上，提出了施工中存在的一些问题，针对问题制定了一些改进措施。过渡段路面结构破坏或桥头跳车现象，不仅影响乘车的舒适性、安全性，同时还影响交通的迅速流动和桥梁的工作状态。高速铁路和高速铁路路桥过渡段出现跳车现象，严重影响行车安全。在铁路路桥过渡段由于跳车原因，产生道碴翻浆