《汽车液压与气压传动》课程设计论文

《汽车液压与气压传动》课程设计论文

ID:842655

大小:92.96 KB

页数:16页

时间:2017-09-19

《汽车液压与气压传动》课程设计论文_第1页
《汽车液压与气压传动》课程设计论文_第2页
《汽车液压与气压传动》课程设计论文_第3页
《汽车液压与气压传动》课程设计论文_第4页
《汽车液压与气压传动》课程设计论文_第5页
资源描述:

《《汽车液压与气压传动》课程设计论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、《汽车液压与气压传动》课程设计目录一、明确液压系统的设计要求································4二、负载分析··············································4三、负载图和速度图的绘制··································5四、液压缸主要参数的确定··································6五、液压系统图的拟定······································8六、16

2、液压元件的选择········································12一、液压系统的性能验算····································14小结························································16参考书目···················································1616引言液压传动是用液体作为介质来传递能量的,液压传动有以下优点:易于获得较大的力或力矩,功率重

3、量比大,易于实现往复运动,易于实现较大范围的无级变速,传递运动平稳,与机械传动相比易于布局和操纵,易于防止过载事故,自动润滑、元件寿命较长,易于实现标准化、系列化。液压传动的基本目的就是用液压介质来传递能量,而液压介质的能量是由其所具有的压力及力流量来表现的。而所有的基本回路的作用就是控制液压介质的压力和流量,因此液压基本回路的作用就是三个方面:控制压力、控制流量的大小、控制流动方向。所以基本回路可以按照这三方面作用而分成三大类:压力控制回路、流量控制回路、方向控制回路。液压系统已经在各个部门得到广泛的应用,而且越先进的

4、设备,其应用液压系统的部门就越多。16一、明确液压系统的设计要求单面多轴钻孔组合机床,动力滑台的工作循环是:快进——工进——快退——停止。液压系统的主要性能参数要求如下,轴向切削力为24000N;滑台移动部件总质量为510kg;加、减速时间为0.2s;采用平导轨,静摩擦系数为0.2,动摩擦系数为0.1;快进行程为200mm,工进行程为100mm,快进与快退速度相等,均为3.5m/min,工进速度为30~40mm/min。工作时要求运动平稳,且可随时停止运动。试设计动力滑台的液压系统。二、负载分析(1)工作负载Ft=240

5、00N(2)惯性负载Fm=(G/g)(Δv/Δt)=510×(3.5/60×0.2)N=149N(3)阻力负载静摩擦阻力Ffs=0.2×5100N=1020N动摩擦阻力Ffd=0.1×5100N=510N由此得出液压缸在各工作阶段的负载,见表1表1液压缸在各工作阶段的负载值工况负载组成负载值F/N推力(F/ηm)/N起动F=Ffs10201133加速F=Ffd+Fm659732快进F=Ffd510567工进F=Ffd+Ft2451027233快退F=Ffd510567注:1.液压缸的机械效率0.9;2.不考虑动力滑台上颠

6、覆力矩的作用。16三、负载图和速度图的绘制负载图按上述值绘制,如下图所示。速度图按已知数值v1=v3=3.5m/min,l1=200mm,l2=100mm,快退行程l3=l1+l2=300mm和工进速度v2等绘制,如下图所示。16四、液压缸主要参数的确定由表2和表3可知,组合机床液压系统在最大负载约为25kN时,宜取p1=3.5MPa表2各类设备常用的工作压力设备类型工作压力/MPa压力等级说明机床、压铸机、汽车<7低压低噪声、高可靠性系统农业机械、工矿车辆、注塑机、床用机械、搬运机械、工程机械、冶金机械7~21中压一般

7、系统油压机、冶金机械、挖掘机、重型机械21~31.5高压空间有限、响应速度高、大功率可以降低成本金刚石压力机、耐压试验机、飞机、液压机具>31.5超高压追求大作用、减轻质量表3按负载选取执行元件工作压力负载F/KN<55~1010~2020~3030~50>50工作压力p/MPa<0.8~11.5~22.5~33~44~55~7由于工作进给速度与快速运动速度差别较大,且快进、快退速度要求相等,从降低总流量需求来考虑,应采用单杆双作用液压缸的差动连接方式。这种情况下,应把液压缸设计成无杆腔工作面积A1是有杆腔工作面积A2两

8、倍的形式,即活塞杆直径d与缸筒直径D成d=0.707D的关系。工进过程中,当孔被钻通时,由于负载突然消失,液压缸有可能会发生前冲的现象,因此液压缸的回油腔应设置一定得被压(通过设置背压阀的方式),根据《液压设计手册》选取此背压值为为p2=0.8MPa。16快进时液压缸虽然作差动连接,但连接管路中不可避免地存在着压降Δ

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。