台北市立建国高中脚踏车行车安全资料宣导

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时间:2018-03-22

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1、台北市立建國高中腳踏車行車安全資料宣導本校腳踏車停放位置1.側門泉州街腳踏車架。2.健康中心涼亭前腳踏車架。3.231教室與國語實小圍牆邊。4.若同學不遵守規定亂停放腳踏車,腳踏車將存放教官室暫管,並處以愛校服務乙次後,才能將腳踏車領回。騎乘腳踏車好處1.開車太快、走路太慢,尷尬距離,騎車最宜。2.強身、培養正當活動、環保、節約能源、鍛鍊體魄。騎乘注意事項1.下坡時,請務必減速(時速不要超過40公里)。2.下坡時,煞車要前後輪並用(以後輪為主,前輪為輔),切忌只煞前輪。腳踏車三大基本配備即使預算有限,以下3個

2、最基本的安全配備,都要在第一次上路前就購足。1.手套(功用:吸震、防滑,保護手腕,萬一跌倒時也能預防手部擦傷。)2.安全帽(功用:最重要的裝備,降低頭部意外撞擊的傷害。)3.車燈(功用:包括頭燈及尾燈。因為單車輕巧無聲,易被汽機車駕駛人及路人忽略;光線不佳時,車燈不僅有照明功能,更有助於提醒別人你的存在。)如何選對安全帽單車族的安全帽一定要選對、戴對才有保護效果,而且「只要有過一次撞擊,就算外觀看不出裂痕,那頂安全帽也不能用了,」因為用力摔過的安全帽已經沒有吸收衝擊的能力了。1.單車安全帽正確的配戴方式是「前

3、圓後尖」(備註:單車專用安全帽後方是尖型,可適當高度保護後腦,圓型的運動安全帽保護作用有限)2.合格的安全帽不僅有經濟部商品檢驗局標章,內部發泡材質平均厚度2.5公分3.最重要的後頸部有5公分厚度與椎狀設計,才能確保防護整個頭部。(沒有通過檢驗的安全帽,外觀再帥勁都只是假象。)4.不厭其煩地試戴(就像選鞋一樣,唯有親自試戴,選購與頭型吻合的安全帽,不可空垮垮或太緊,才具完整保護的效果。)5.帽沿須有彈性且不影響視野(遮陽、擋泥、裝飾用的帽沿不可固定黏死,否則衝撞時破裂的碎片可能割傷臉部。須選購具彈性的材質,遇

4、撞擊時會自動彈開。)6.具頭鎖裝置更好(頭鎖可以扣住使用者的後腦勺,使安全帽不亂晃,增加安全及穩固。)7.帽帶材質不傷膚(因為與臉部皮膚緊貼,試戴後選擇柔軟、堅韌、不傷皮膚、且不會引起過敏的帽帶。檢查看看,你真的戴對安全帽了嗎?安全貌的正確戴法1.頭鎖(要確實鎖上,固定安全帽。)2.帽帶環扣(兩側)(調整固定在耳垂下方,不要卡到耳朵,避免晃動或脫落。)3.帽帶(下面)(應扣在下頷處,避免太緊或太鬆(約2個指頭的空間)。像機車安全帽一樣扣在下巴處是錯誤的,撞擊時可能脫落而失去防護效果。4.帽子下壓到前額與眉齊(

5、預防前額著地時的撞擊)5.小提醒:.別因瑣碎藉口,如「太熱了」、「壓壞髮型不好看」、「短短一段路而已沒關係」,而省略安全帽。很多車友不過就那麼一次沒戴安全帽,就出事了,不要想太多,一上車就一定要、千萬要戴安全帽!如何調整正確的座墊位置1.坐在座墊上雙腳踩踏板,踩到底的腳應可自然彎曲才對。不要完全伸直(座墊太高),或是過於彎曲(太低)。2.坐在座墊上,腳著地時需稍微墊腳才是正確的高度,若雙腳的腳板可完全著地則太低了。3.調整座墊高度時,切記不能高到露出座墊桿上的安全刻線,否則座桿支撐的距離太短,易斷裂造成危險。

6、這時該換一部尺寸較大的單車才合適。4.貼心小提醒:座墊太高,肌肉會過度伸展容易拉傷;太低,腿部易因無法充分伸展而疲勞,膝蓋也會過度磨損,造成退化性關節炎。自型車行車安全之法律常識1.自行車設備的維護(道路交通安全規則第119條):不得擅自變更裝置,並應保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整。2.自行車駕駛人限制駕車之情事(道路交通安全規則第120條):(1)患有妨害作業之疾病者。(2)心智缺陷或體力不能對所駕車輛為正常之控制。(3)精神失常者。(4)因飲酒、吸食毒品、迷幻藥、麻醉藥品或其相類似管

7、制藥品,或服用藥物不能對所駕車輛為正常之控制。3、自行車之裝載規定(道路交通安全規則第122條):自行車不得附載坐人,載物高度不得超過駕駛人肩部,重量不得超過20公斤,長度不得伸車前輪,並不得伸出車後一公尺,寬度不的超過把手。4、自行車行駛規定(道路交通安全規則第124、126、127、128條):(1)應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示,並服從交通指揮人員之指揮。(2)應在劃設之慢車道上靠右順序行駛,在未劃設慢車道之道路,應靠右側路邊行駛。(3)不得侵入快車道或人行道行駛,並不得在禁止穿越地段(如劃有分向

8、限制線-雙黃線)穿越道路。(4)不得爭先、爭道、並行競駛或以其他危險方式駕駛。(5)超車時,應在慢車道可容超越前車之處,沿前車左邊超越,再駛入原行路線。(6)不得牽引其他車輛或攀附汽車(含機車)隨行。(7)有燈光設備者,應保持良好與完整,在夜間行駛應開啟燈光。5、自行車行駛至交岔路口,其行進或轉彎之規定(道路交通安全規則第125條):(1)遵守交通指揮人員之指示,遇有交通指揮人員指揮與號誌並用時,以

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