兰新铁路路基工程施工总结（沙漠路基）

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1、新建兰新铁路第二双线XX标段路基施工总结中铁XX局兰新铁路XX段项目经理部10二Ｏ一Ｏ年十月路基施工总结一、工程概况兰新铁路第二双线XX段XX标中铁XX局项目部管段自DK930+329.68至DK1015+000，线路长度84.67km，位于XX省XXXX县境内，属XX县极旱荒漠区。其中路基79.89公里，占线路94.3%。主要工程量有：路基挖方60.9万m3，路基基底重夯146.1万m2、强夯56.9万m2、冲击碾压43.4万m2，换填渗水土296.1万m3，水泥卵砾石垫层135万m3，路基填方631.7万m

2、3。由一、三、四公司负责施工，路基施工于2010年4月28日开工，2010年9月29日完工。二、路基填筑施工工艺及主要控制要点1、填料及其含水量控制根据标段22个取土场的分布情况，对路基施工进行合理土方调配。取土场填料一般为砾砂土，土体颗粒密度2.52g/m³，有机质含量0.36%，粒径≤5cm，填料分组为B类填料。土体天然含水率1%～1.5%，取土现场采用焖水法进行填料增湿。经现场测试，填料由取土场运至填筑现场摊铺后含水量平均损失约采用取土场焖料的方式解决填料含水量问题2.3%，根据路基填筑最优含水量5.2%

3、，现场需增湿至7%～7.8%，每立方米需水约0.13吨，取土场挖水沟蓄水焖料，水10份垂直渗透最大深度1.5m～2.0m，横向渗透系数0.5，根据每天填料用量提前1～3天蓄水增湿。施工用水从疏勒河采用水管输送至取土场蓄水池，通过软管将水从蓄水池引至取土场焖料坑内。为计量用水量，除进蓄水池的管口安装水表外，还在引向焖料坑的软管端头加装水表。为保证焖料时含水率的均匀性，在取土场设简易试验站，专门检测含水率，并适时调整。焖料时根据填方数量，预先计划，利用水表控制好用水量。填料运输到填筑现场时再次检测含水率，检测情况及

4、时反馈到试验站，及时调整取土场焖料的方案，保证填料含水量均匀并达到或接近最佳含水率。加水量Mw（kg）可按下式估算：Mw=（Ms∕1+W）×（WO-W）Mw:填料的湿重（kg）；W、WO:填料的天然含水率、最佳含水率。2、路基填筑过程：按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工；压实采用“一静压、三强振、二弱振、二静压”的碾压方式组合。三阶段：准备阶段、施工阶段、整形验收阶段四区段：填筑、平整、碾压、检测八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水、机械碾压、检验签证、路基整修。⑴施工准备根据项目特点，重点

5、解决两个方面的问题：施工用水问题：针对可利用水资源少，施工用水量大的特点，在85公里沿线铺设贯通水管，每公里建一个能蓄水100立方的蓄水池，每3公里建一个能蓄水300立方的蓄水池，每隔300米至400米设置一处临时取水点。物流组织问题：针对管区内既有道路少，交通不便，土方运量大，运需组织困难的特点，修建了9米宽的高标准便道10，在便道设置了百米、公里标和安全警示标识牌。平整宽阔的施工便道施工便道限速标志施工便道百米标施工便道公里标⑵基底处理基底主要采用重夯、强夯或冲击碾压的方式进行加固处理。对强夯地基进行载荷试

6、验路基重锤夯实施工10⑶分层填筑按试验段工艺性总结参数控制层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。方格法控制填层厚度⑷摊铺平整运料采用挖掘机配合自卸汽车进行。在填料装运时，尽量使填料含水量混合均匀，避免过分集中。同时安排好填料的运输路线，运输过程中采用覆盖措施防止水分散失过快，到现场后按水平分层，先低后高，先两侧后中间的顺序卸料。填土路堤的堆料和摊路基面精平施工铺同时进行，填料直接堆放在经压实并检测合格的路基上，由大功率的推土机向前摊铺

7、。推土机初平后，再用平地机精平。摊铺整平过程中注意使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整，横坡符合要求。⑸洒水10采取短距离摊铺碾压的方法来减少水分蒸发，并在碾压过程中进行补水。进行洒水增湿⑹机械碾压采用安装了智能压实系统的压实设备进行碾压。碾压含水量控制在最优含水量允许偏差范围内。各区段交界处重叠碾压搭接长度不小于2.0m，轮迹重叠宽度纵向行与行之间的轮迹不小于40cm，上下层填筑接头应错开不小于3.0m。碾压遍数及速度严格按照碾压工艺试验确定的遍数、速度进行碾压。智能压实系统记录碾压遍数，用振动压路机

8、按先两边后中间，先慢后快的原则进行碾压。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。沉降板观测管周围采用打夯机分层夯实。智能压实系统在路基施工中被广泛应用10⑺检验签证路基检测方法及指标：序号检验项目压实标准检验数量检验方法砂类土及细砾土基床以下路堤基床底层基床以下路堤基床底层1地基系数K30(Mpa/m)≥110≥130每填高0.9m，100m