沙漠路基施工方法

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1、沙漠路基施工方法1.路基土方填筑的施工方法在试验路段完成并报请监理工程师同意后，本标段的路基填土施工即可根据试验段确定的施工工艺参数组织施工。测量放样：路基施工测量增设的水准点应设在地势比较平坦，便于观测，不易被风蚀和沙埋的地方，水准桩采用φ12×1000mm钢筋打入沙中至少60cm深。填筑前，应根据恢复路线中桩，每20m沙基两侧边缘各插一木杆，并系一红布条，注明填挖高度，同时应考虑预加沉落度。原地表处理：沙基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐清理，再填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理厚度应根据腐植土的厚度决定，清除的土应推至下风侧并大致整平。

2、填方地段在清理完地表后，应整平压实到规定要求，方可进行作业。原地面横坡陡于1:5的填方路堤和路基拓宽的填方路段，要将原地面及旧路边坡挖成台阶。对于盐渍土地段，先挖除地表以下30cm的盐渍土处理，压实并经检验合格后方可进行路基填筑。填筑:路堤填筑采用水平分层填筑方式。填筑时按照横断面全宽推筑，每层平均厚度30～50cm；路线跨越深谷，地面沙丘高差大、陡坡路段上半挖半填的沙基及难以水平分层卸路段可采用竖向填筑方法，沿路线纵向逐步向前深填。每层填料的铺设宽度，每侧均应按设计要求的加宽值进行加宽，对于填方高度大于5m的路堤，两侧各宜加宽50～100cm。填筑时先填筑两

3、侧砂砾包边,再填筑中间沙基。每层填筑完毕后，用推土机沿纵向大致整平，并借助18T以上履带推土机碾压3～4遍，用平地机进行精平，但沙基横坡应留有一定的余量，并按设计增加1.5%～2.0%。碾压检测：根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，对沙基的压实采用天然含水量状态下压实,碾压遍数为填方路段3～4遍，挖方地段2～3遍，碾压速度以2km/h为宜。路基表层的碾压,在铺完编织布或土工织物和砂砾底基层后,天然砂砾层在未洒水前,按要求振动1～2遍。沙基碾压密实度采用环刀检测方法进行检测路基整修：4路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基表层平整度、坡度、宽度符合

4、规定要求。边坡修整：放出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。路基填筑工艺见表5-04《路基填筑施工工艺框图》2.不良路基施工处理措施：2.1盐渍土路基处理措施：根据各路段不同的地质和水文条件，提高路基高度，使路基的最小填土高度满足规范规定的要求，达到1.50米以上。路基填土采用沿线集中借风积砂及砂砾处理。在路基边缘以下1.2处设置土工膜隔离层,以阻止盐份的上移再分布。2.2风积沙路堤施工处理措施风积沙路基必须采用机械化施工，重型振动压路机压实。风积沙表层0～1.5m范围内天然含水量一般为1%左右。路

5、基施工如用水不方便，可采用干压实工艺，要求干压实的密度达到最佳压实度的95%以上。风积沙填筑设计厚度大于50cm时，应采用分层填筑，每层松铺厚度30～40cm；设计厚度≤50cm时，也可一次全厚度填筑。风积沙干压实施工工艺流程：填风积沙分层初压调平复压振动碾压表层碾压。2.3沙基土工合成材料处治层施工放样:在压实成型的沙基上,沿公路中心线用测量仪器确定铺设土工合成材料左右两边缘控制线,并每隔20m分别打一小木桩,在弯道处设加密桩,然后用线绳把相连的木桩连接起来,以控制土工材料的铺设宽度。铺设土工合成材料：沿路线纵向由人工或机械牵引，将每卷土工布展铺在砂基上，展

6、铺时尽量减少皱褶。展铺后严禁非作业车辆在其上行驶。土工布应拉紧张平，为防止被风掀起，可在边缘搭接处撒少许风积沙或天然沙砾压住。相邻两幅土工布的接头，横向搭载接宽度不应低于30cm或设计图纸要求，纵向搭接长度不应低于50cm或设计图纸要求，搭载接部应用细铁丝或延伸率较小的尼龙绳呈“之”4字形穿绑，或采用其它方法联接。联接处强度不低于土工布自身强度极限的60%。土工布展铺好后，用振动压路机振动碾压一遍，使土工布与沙基结合紧密，增强砂基表层密度。土工面破损时，应采用面积大于破损面各边20cmR的方形土工合成材料置于其下部并铺平。3.路堑施工的施工方法采用机械开挖，机

7、械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以控制开挖轮廓，沙基开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，不得乱挖超挖。在开挖过程中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。如在基床部位，应进行换填处理。挖方路基的标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。沙基路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列方式进行：横挖法开挖：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式，本法适用于短而深的路堑，用推土机进行。纵挖法开挖：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进，本法适用于较长的路堑开挖，用推土

8、机作业。混合法开挖：当路线纵向长度和开