焊接专科生摩托车车架的co2 焊焊接技术

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1、哈尔滨理工大学专科生毕业论文哈尔滨理工大学荣成学院专科生毕业设计题目：摩托车车架的CO2焊焊接技术专业年级：焊接09-1班学生姓名：学号：指导教师：哈尔滨理工大学荣成学院完成时间：2012年6月22日哈尔滨理工大学专科生毕业论文哈尔滨理工大学荣成学院专科生毕业设计（论文）评语学生姓名：学号：学院：荣成学院专业：焊接09-1班任务起止时间：2012年5月7日至2012年6月22日毕业设计（论文）题目：摩托车车架的CO2焊焊接技术指导教师对毕业设计（论文）的评语：指导教师签名：指导教师职称：评阅教师对毕业设计（论文）的评语：评阅教师签名：评阅教师职称：答辩委员会对毕业设计的评语：答辩委员会评定，

2、该生毕业设计（论文）成绩为：答辩委员会主席签名：职称：年月日哈尔滨理工大学专科生毕业论文哈尔滨理工大学荣成学院专科生毕业设计（论文）任务书学生姓名：学号：学院：荣成学院专业：焊接09-1班任务起止时间：2012年5月7日至2012年6月22日毕业设计（论文）题目：摩托车车架的CO2焊焊接技术毕业设计工作内容：1.了解毕业设计内容，查阅资料（5月7日——5月13日）2.整理资料，构思文章。（5月14日——6月3日）3.撰写论文，准备毕业答辩（6月4日——6月22日）资料：1.JohnNorrish主编先进焊接方法与技术.北京：机械工业出版社.2.雷世明主编焊接方法与设备.北京：机械工业出版社机

3、械工业出版社.3.张应力主编新编焊工使用手册.北京：金盾出版社机械工业出版社.指导教师意见：签名：年月日系主任意见：签名：年月日哈尔滨理工大学专科生毕业论文摩托车车架的CO2焊焊接技术摘要摩托车车架大多数为复杂杆系框架焊接结构，材料主要为厚度1-4mm的低碳钢。本文通过对产品材料的焊接性分析以及焊接工艺性分析，选择出合理的焊接方法与焊接工艺参数，并制定可行的焊接工艺方案。详细具体地阐述摩托车车架的焊接加工过程，焊接是车架生产制造过程中最重要的工序，所产生的焊接残余变形会影响车架的尺寸精度和装配要求。由于车架矫正变形费工费时，且工作量大，甚至某些变形无法矫正造成废品。因此本文还进行分析研究及预

4、测，并采取相应措施控制和调整焊接变形，保证车架尺寸精度是摩托车行业中焊接工作者所要解决的问题。关键词摩托车车架；CO2焊；焊接变形；质量控制不要删除行尾的分节符，此行不会被打印-I-哈尔滨理工大学专科生毕业论文目录摘要……I第1章绪论11.1引言11.2本文主要研究内容2第2章摩托车车架概述32.1摩托车车架的结构特点32.2摩托车车架的焊接特点32.2.1材料分析及其力学性能32.2.2焊接性分析42.3本章小结4第3章摩托车车架的CO2焊工艺53.1焊前准备53.1.1焊接设备的选择53.1.2坡口形式的设计53.2焊接工艺参数的选择53.3施焊过程63.4本章小结7第4章摩托车车架的C

5、O2焊质量控制84.1车架焊接质量要求84.2车架焊缝的检验84.3车架焊接常见缺陷及改良措施94.4本章小结13结论14参考文献15千万不要删除行尾的分节符，此行不会被打印。在目录上点右键“更新域”，然后“更新整个目录”。打印前，不要忘记把上面“Abstract”这一行后加一空行-II-哈尔滨理工大学专科生毕业论文第1章绪论1.1引言中国摩托车工业经过半个世纪的发展，形成了比较完善的生产、开发、营销体系，有相当一部分独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖市场。特别是改革开放以来，摩托车工业迅速崛起。2010年，我国摩托车行业经受了严峻的考验，全行业还没有完全走出金融危机的阴影，又迎来了国Ⅲ

6、排放标准的实施，行业发展表现出短期波动。国内市场需求动力明显不足，全行业经济效益状况不容乐观。2010年全行业产销2669.43万辆和2659.16万辆，同比增长4.98%和4.40%，其中摩托车出口841.60万辆，同比增长33.89%。2011年对于中国摩托车行业来说，是转型升级的起始之年，也是步履艰难的一年。中国摩托车行业在这一年中，不仅要面对着“国三”标准实行带来的技术和成本升级上的压力，同时也要克服微型汽车、超标电动自行车、燃油助力车对市场的挤压、侵蚀。但从总体上来说，2011年，摩托车行业完成共产销2700.52万辆和2692.77万辆，继续保持平稳增长的良好发展态势。随着摩托车

7、下乡一系列支农惠农政策实施的累积效应，我国摩托产业面临“重大利好。2012年作为国Ⅲ标准摩托车转型的重要一年，产品的更新换代成为了各企业调整的重中之重。大中排量摩托车产量较低，但增长趋势明显；高端、休闲、重型摩托市场需求也将得到重视，企业将对此投入更多的资金和技术。而摩托车车架是摩托车的重中之重。摩托车车架的主要功能是用来固定及支撑车辆的发动机。传动系统和悬架系统一级其它相关元件等，以保证车辆行驶的灵活性、加