港口码头-火车油品接卸入罐作业流程

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火车油品接卸入罐作业流程内容简介：火车油品通过火车栈桥地罐、鹤管，通过油泵驱动将油品输送到预定储罐内，最后通过管线扫线，保证火车油品全部进入预定储罐。1.准备工作1.1储罐准备工作1.1.1储罐是空罐针对待进油品的特性，对储罐进行清理，对于第一次使用的储罐，还要清扫罐内焊渣等各种施工残余物，确保不会影响油品品质及油泵的正常使用；储罐内油品加温管线利用蒸汽充压，检查是否有漏点或损坏，防止油品加温时，蒸汽或冷凝水进入储罐及油品沿破漏点进出冷凝水管线；罐内检查完毕后，封储罐人孔，同时检查罐顶透光孔和计量孔是否处于封闭状态，检查清扫孔低点处阀门是否处于关闭状态并上好盲板，检查罐顶呼吸阀（阻火器）是否处于正常状态，检查罐顶风搅拌系统空气阀门是否处于关闭状态。1.1.2储罐内有一定量的可计量的同种油品需要检查罐顶透光孔和计量孔是否处于封闭状态，检查罐顶呼吸阀（阻火器）是否处于正常状态，检查罐顶风搅拌系统空气阀门是否处于关闭状态。

11.2油泵准备工作检查油泵是否处于正常状态，具体操作详见《油泵操作规程》；1.3火车罐的摆放根据业务部门的火车到站计划，操作人员提前到火车栈桥下配合车站人员摆放好火车，火车摆好后，栈桥下接好静电接地线，栈桥上放下梯子，等待货主或相关人员对好铅封号后，打开火车罐，等待货主取样化验。如果是粘油罐要提前做好加温前的准备工作，火车罐停好后先对火车罐进行加温。2.各种接卸方式描述对于火车罐车的卸油入罐，粘油用栈桥下的地罐接卸，轻油用栈桥上的鹤管进行接卸。2.1铁路栈桥地罐接卸地罐容积约20立方，两侧连接卸油用的母管，直径约50公分，地罐及母管总公容积约80立方，共14个卸油口，主要作用为接卸火车罐运输的高熔点高黏度油品，同时也可接卸汽运渣油或蜡油等燃料油。2.1.1系统变通开启地罐通向油泵房7#系统的管线阀门（油泵房内），开启油泵到

216#/17#储罐的管线阀门以及储罐进口阀门（空罐情况，如果罐里有油，启动油泵时在开启储罐进口阀门），将火车罐车卸油口连接好卸油软管，等货主认为火车罐车加温温度达到卸油要求时，开始卸油，当地罐液位到达一半时，启动油泵输油。2.1.2过程控制地罐口和火车卸油口需要有人员监视，当卸油口发现有滴漏现象时要及时采取措施，控制地罐液位不能过高，以免造成地罐油品外溢，必要时可以适当的关小火车卸油口的阀门。2.1.3停泵清理操作火车卸完后，关闭火车卸油口的阀门，拆下火车的加温管线、卸油管线以及静电接地线，打扫干净现场卫生，等货主验完罐后封好火车的罐车口，打扫干净罐车上的杂物，收好梯子。卸完一批火车后就要进行扫线，扫线完毕后关闭所有相关的阀门。2.1.4注意事项因油品黏度较大，为了减少地罐的残留量，接卸时可以开启地罐的加温实施，以及管线的内伴热设施；渣油颜色较黑，一旦撒落地面，需要及时清理；

3每次接卸前，需要用蒸汽对油泵及过滤器进行加温，防止过滤器堵塞或油泵无法正常启动，造成停滞。2.2铁路栈桥鹤管接卸（适用于1#4#系统）鹤管卸货方式主要用于火车罐轻油的接卸2.2.1系统变通将栈桥鹤管母管作为油泵的进油管线，并开启进泵前的阀门，开启泵后到储罐的出油管线及油罐的进油管线阀门，（空罐情况，如果罐里有油，启动油泵时在开启储罐进口阀门），铁路栈桥操作人员等待货主化验合格后，将系统的输油鹤管放入油罐车的装油口内，伸到罐车底部并利用鹤管上的绳子将鹤管与油罐车固定；2.2.2过程控制2.2.2.1通知栈桥操作人员开启鹤管阀门，开启油泵，油泵操作详见《油泵操作规程》，并记录油泵开启时间；2.2.2.2为了保证卸油的好操作性，可以选择分批卸货。栈桥操作人员控制好油罐车的卸油量，要在火车罐车快要卸到罐底时适当的关小栈桥上的阀门，随着油品的不断减少而不断的关闭阀门，直到罐底露出鹤管头时关死阀门，避免管线中进入太多空气而影响油泵的抽油速度。

42.2.2.3停泵清理操作火车卸完后，关闭栈桥鹤管上的阀门，解开固定鹤管的绳子，并将鹤管从油罐车内提起，控干油后，收回鹤管并固定在栈桥护栏上，下端接好油桶，解下静电接地线，等待货主验完罐后封好火车的罐车口，打扫干净罐车上的杂物，收好梯子。等所有计划火车全部卸完后再进行扫线。然后关闭所有相关阀门。2.2.2.4注意事项卸轻油油泵一般是使用离心泵，所以卸油过程中尽量避免空气进入鹤管内。