轴系吊线原则工艺

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钢质、钢玻船舶工艺文件轴系吊线原则工艺Q/SB.JB33-08-2013标记数量修改单号签字日期图样标记质量（kg）比例设绘描图校对描校标检共24页m2第1页审核审定日期

1轴系吊线原则工艺1.初步拉线：1.1在两基准靶间穿入钢丝，采用吊重物的方法进行拉线。钢丝要求为弹簧钢材料，无锈无痕、无扭曲；重物重量按25KG。1.2调整基准靶钢丝位置，使钢丝通过两基准点。此时，拉紧的钢丝就是轴系的理论中心线。1.3测量基准点间的距离，轴线左右偏差±1mm。用水平管测量两基准点的高度差。偏差±1mm。1.4根据拉线结果，确定舵桨座位置，安装舵桨座。舵桨座下表面到舵桨轴线理论数值为500mm，要求偏差±3mm，否则，要重新调整轴系中心线。1.5根据拉线结果，确定中间轴承座位置，安装中间轴承座。中间轴承座上表面到中间轴线理论数值为212mm，要求偏差±2mm，否则，要重新调整轴系中心线。1.6根据拉线结果，确定主机位置，安装主机座。测量主机座面板到轴系理论中心线的垂直距离并记录。理论数值为447mm，要求偏差±3mm，否则，要重新调整轴系中心线。1.7所有检验合格后，在船体结构上做出两基准点和两基准靶点的位置标记，作为精拉线时参考。2．舵桨座的安装2.1舵桨座面板在平台上定位对装，内外径偏差≤3mm。CO2气体保护焊接，注意焊接变形。2.2面板与复板定位对装，CO2气体保护焊接。采用多段焊。焊

2接时，两人对称施焊。复板预留30mm余量。2.3面板与复板焊接后测量面板平面度，偏差≤3mm。2.4做好前后左右的中心标志。2.5按照图纸要求，精加工面板下平面及凹槽。2.6吊装舵桨座上船。2.7根据拉线确定的各基准点和舵桨座的标志确定舵桨座安装位置。2.8研割复板余量，与船底间隙≤3mm。2.9多段定位焊舵桨座，复核轴线位置。2.10CO2气体保护焊接。采用多段焊。焊接时，两人对称施焊。焊接区域的温度不得超过250度，如超过应停止焊接，确保变形在公差以内。2.11焊接一遍时，再次复核轴线位置。2.12焊接结束后，复核轴线位置，舵桨座下表面到舵桨轴线理论数值为偏差±3mm。2.13舵桨座周围的船底结构全部焊接结束后，定位焊舵桨座与船底结构间的搭接筋板。2.14CO2气体保护焊接搭接筋板。焊接时，两人对称施焊。焊接区域的温度不得超过250度，如超过应停止焊接，确保变形在公差以内。2.15舵桨座与搭接筋板只焊接立焊缝。2.16舵桨座与搭接筋板焊缝全部结束后，焊接船底结构与搭接筋板焊缝。2.17主机座、中间轴承座的焊接也采用与舵桨座相同的焊接工艺。

33．精确拉线：舵桨座，中间轴承座，主机座安装焊接后，精确拉线。3.1按照初拉线时留下的标记，并检验其位置的准确性，重新拉线。检验轴线的倾斜角度和主机座垫块厚度满足设计要求。3.2根据精拉线的轴系理论中心线，安装主机、中间轴承死垫。3.3设备死垫安装方法3.3.1根据拉线确定的设备精确位置，确定机脚（以螺栓孔为中心）的相应位置，在此位置划线确定死垫位置；3.3.2拉线校核机座精度，尽可能用死垫高度来补偿机座的高度误差，因此每块死垫实际高度与理论高度可能有差异，则每块死垫加工前应编号，以免装错；3.3.3死垫机加工，上表面有1:100的斜度；3.3.4死垫上船就位（注意斜度方向），将垫块卡紧在机座上，用0.10mm塞尺检查应插不进，否则应重新研配直到达到要求；3.3.5按十字线位置对称点焊固定，然后对称焊焊牢.3.4在拉线钢丝拆去前，应在舵桨座，各中间轴承座，主机座面板做轴线标记。4.安装舵桨4.1制作螺孔位置样板，根据样板划线钻孔。4.2舵桨吊装，舵桨自身底座的十字线与船体基座十字线对正，舵桨就位；4.3清理毛刺和铁屑，涂密封胶，安装密封垫;4.4用塞尺检查舵桨自身底座与船体基座的吻合情况，0.2mm塞尺应插不进；

44.5，收紧安装螺栓；拧紧力矩为1900Nm5.安装主机5.1预钻装配螺孔，注意钻孔前应校核主机机脚的螺孔实际尺寸和位置是否和图纸一致（其它设备的安装也按此要求，以下不在重复）；5.2主机进舱并调节使精确就位；5.3研装活垫；5.4安装螺栓收紧。5.5测量柴油机曲臂差，若超差应重新研垫.曲臂差要求：靠近飞轮处不大于0.05mm.，其它不大于0.03mm。6.短轴（主机飞轮后中间轴）及高弹安装6.1焊装死垫；6.2配钻螺孔；6.3打表根据飞轮确定短轴精确位置；6.4研装活垫；6.5安装螺栓收紧；拧紧力矩为880Nm。6.6安装高弹.高弹的安装要求：曲折值不大于0.10mm，位移值不大于0.10mm.7.中间轴安装7.1焊装死垫；7.2中间轴进舱就位；

57.3按轴系布置图装好校中工具，调节中间轴位置，使顶尖对中符合要求；7.4研装活垫；7.5安装螺栓收紧；7.6拆去顶尖工具，安装万向节.8设备活垫安装方法8.1测量死垫上表面至设备机脚底面的高度差（每个垫块应测量四个点），此尺寸为活垫的实际高度；8.2活垫机加工，下表面有1:100的斜度，加工时应留出一定的研磨量（一般或根据施工者经验和实际情况定）；8.3研活垫块，研配精度为上下平面的接触面用红丹粉检查，在25mm2的面积上接触点应不少于3个点，完工后的垫块螺栓收紧前，用0.05mm塞尺检查应插不进，否则应重新研配直到达到要求.9安装铰配螺栓下水后,重新校核整个轴系的安装情况，准确无误后，安装所有铰配螺栓.复测柴油机曲臂差，并作记录.其它注意事项及要求：主机飞轮端面与舵桨输出法兰之间距离差：±16mm主机与舵桨之间的位置差异必须由两个万向轴来平均消化，即调节中间轴段，在两顶尖对准时，使连接万向轴的中间轴（或小短轴）的法兰面到顶尖的距离，误差尽量控制在±10mm（最大偏差不准超过±约30mm.