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时间:2018-03-13
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1、桥梁抗震设计规范中场地划分对比探究 摘要:对比了中、美、欧和加拿大等桥梁抗震设计规范中关于场地类型的划分,对场地划分的参数、类型以及各个参数的含义和计算进行了分析,为中外桥梁设计人员和岩土工程师等提供参考。Abstract:ThepapercomparedthesitedivisionofbridgeseismicdesigninChina,theUnitedStates,EuropeandCanada,andanalyzestheparameterandtype,andthemeaningandcalculatingofeachparameterand
2、eachtype,providingreferenceforbridgedesignersandgeotechnicalengineersinChinaandabroad.关键词:桥梁抗震设计规范;场地划分Keywords:codeforseismicdesignofbridges;sitedivision中图分类号:U442.5+9文献标识码:A文章编号:1006-4311(2013)19-0301-021概述5桥梁抗震设计在铁路设计中占有举足轻重的地位。在各国的桥梁抗震设计规范中,均考虑了场地条件对设计地震动参数的影响。本文通过对比研究《铁路工程抗震设
3、计规范》[1](以下简称铁路规范)、《AASHTOLRFDBridgeDesignSpecifications》[2](以下简称AASHTO规范)、《SeismicDesignCriteriaVersion1.4》[3](以下简称Caltrans准则)、《CanadianHighwayBridgeDesignCode》[4](以下简称加拿大规范)等桥梁抗震设计规范,发现各个规范中对场地划分类型的数量、场地划分所用的参数不尽相同,现做以下对比研究,以作中外桥梁设计人员和岩土工程师等参考。2各规范分述2.1铁路规范[1]铁路规范中,首先依据剪切波速值Vs进行对
4、场地土的类型进行划分,见表1;然后对多层土场地按照其等效剪切波速Vsm值进行场地类别划分,见表2。等效剪切波速Vsm按式(1)计算:Vsm=H/■■(1)式中:Vsm——计算深度内的土层等效剪切波速(m/s);H——计算深度(m),应取地面或一般冲刷线以下25m,并不得小于基础底面以下10m;hi——计算深度内第i土层的厚度(m);Vsi——第i土层的剪切波速(m/s);n——计算深度内土层数。2.2AASHTO规范[2]AASHTO规范中将场地划分为四类:5①如果土层剖面是由任何性质的岩石组成,或者土层剖面中有埋深小于60000mm的硬土且岩石上覆层是稳
5、定的砂、砾石或硬粘土层时,该场地为Ⅰ类土层剖面(soilprofile),Ⅰ类土层剖面的剪切波速大于765m/s;②如果土层剖面中有硬粘性土或深层无粘性土,埋深超过60000mm,且岩石上覆层为稳定的砂、砾石或硬粘土层时,该场地为Ⅱ类土层剖面;③如果土层剖面中有软至中等硬度的粘土和砂,深度大于9000mm;或软至中等硬度的粘土,有或没有砂或其它无粘性土的中间夹层,该场地为Ⅲ类土层剖面;④如果土层剖面为软粘土或粉土,深度大于12000mm,该场地为Ⅳ类土层剖面。Ⅳ类土层剖面的剪切波速小于152m/s,可含有松散的天然沉积层或人工非工程回填土。2.3Caltr
6、ans准则[3]Caltrans准则将场地划分为六类,见表3,其中F类场地需要专门研究。2.4加拿大规范[4]加拿大规范中将场地划分为四类:1)如果土层符合下列条件之一,即为Ⅰ类土层剖面(soilprofile):(a)由任何性质的岩石组成(其特点是剪切波速大于750m/s,或其它合适的分类形式);(b)硬土埋深小于60m,且岩石上覆层是稳定的砂、砾石或硬粘土层。52)如果土层剖面中有硬粘土或深层无粘性土,埋深超过60m,且岩石上覆层为稳定的砂、砾石或硬粘土层时,该场地为Ⅱ类土层剖面;3)如果土层剖面中有软至中等硬度的粘土和砂,深度大于9m;或软至中等硬度
7、的粘土,有或没有砂或其它无粘性土的中间夹层,该场地为Ⅲ类土层剖面;4)如果土层剖面为软粘土或粉土,深度大于12m,该场地为Ⅳ类土层剖面。Ⅳ类土层剖面的剪切波速小于150m/s,可含有松散的天然沉积层或非工程回填土。3对比分析通过对比可以看出:1)各个规范关于场地类型划分的参数主要是场地土剪切波速,都考虑了场地覆盖土层厚度对场地地震效应的影响;2)Caltrans准则中,除了上述参数外还可参考标准贯入击数、不排水抗剪强度和塑性指数及含水量等参数,而中国的铁路规范则可以参考地基土层的基本承载力值;3)加拿大规范与AASHTO规范对场地的划分基本相同,只在Ⅰ、Ⅳ
8、土层剖面的剪切波速的分界值有细小差别;4)中国铁路规范与AASHT
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