东江大桥盖梁施工方案

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1、龙江东江大桥及引道工程盖梁开工报告龙江东江大桥盖梁开工报告一、编制依据1、《公路工程技术标准》；JTGB01-20032、《龙江东江大桥及引道工程施工图》（2010年08月）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《龙江东江大桥及引道工程施工招标文件》5、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；6、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）；7、《公路工程路基路面检测规程》JTJE60-2008；8、《龙江东江大桥及引道工程施工组织设计》9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041——2000）二、编

2、制范围龙江东江大桥引桥盖施工。三、工程概况1、概况龙江东江大桥及引道工程起点位于惠州市博罗县园洲镇的龙叫村（上园路），南北向跨越东江，终点于东莞市企石镇的五八围村（江南大道），终点桩号K1+621.93，路线全长为1621.930m，其中桥梁长度为1202m,公路等级为一级。设计时速为80km/h。东江大桥上部结构：采用（20+5×20）m简支空心板梁＋（2×35.75m）预应力混凝土T梁＋（40＋60＋40）m预应力混凝土连续箱梁＋（2×35.75+35）m预应力混凝土T梁＋（60+2×100+60）m连续刚构＋（2×35）m预应力混凝土T梁＋（35+60+3

3、5）m预应力混凝土连续箱梁＋（6×20＋5×20＋20）m简支空心板梁，桥面连续；下部结构：桥台采用一字式台，桥墩采用桩柱墩，板式墩，空心墩，桩基为钻孔灌注桩。2、工程技术标准（1）、公路等级：一级公路；35广东恒大路桥建设有限公司龙江东江大桥及引道工程盖梁开工报告（2）、设计车速：主线80km/h；辅道30km/h；（3）、路基宽度：主线23、33.8、46.5、57.3m，辅道为11.5m； （4）、路拱横坡：2%（5）、平曲线一般最小半径主线1000m；辅道68.37m （6）、最大纵坡：主线3.5%辅道3.98% （7）、桥涵设计基准期：100年 （8）

4、、公路桥涵汽车荷载等级：公路-Ⅰ级； （9）、通航标准：内河Ⅲ （10）、设计洪水频率：特大桥1/300、中、小桥、涵洞及路基1/100； （11）、地震动峰值加速度：0.05g。3、盖梁主要工程量序号墩号盖梁尺寸单个盖梁工程量数量同类型合计工程量长宽高砼m3钢筋kg砼m3钢筋kg11#-5#11.851.61.425.23527.110251.53527126#11.852.12.9549.87041.75299.614083.537#11.9192.21.843.47452.9286.714905.848#12.6182.32.153.16758.52106

5、.113517511#12.6182.32.153.16777.852106.113555.7612#11.9192.21.843.46206.25286.712412.5713#11.72.21.842.66964.6285.113929.2814#11.72.82.5570.44394.72140.78789.4918#11.72.82.5570.44394.72140.78789.41019#11.72.21.842.66964.6285.113929.21120#11.72.052.348.35762.7296.611525.41223#10.62.30

6、2.645.15160.4290.210320.81324#-34#10.61.61.422.63152.422497.269352.8　合计　　　　　　1872.3240381.74、自然条件（1）气温拟建工程所经地区，属南亚热带海洋性季风气候区，夏季热而多雨，雨量充沛；冬季温暖且干燥。年平均气温21.8℃，1月平均气温28.2℃，7月平均气温28.2℃，极端最高气温38.2℃（1994年7月2日），极端最低气温35广东恒大路桥建设有限公司龙江东江大桥及引道工程盖梁开工报告-0.5℃（1957年2月11日）。（2）降水本区域多年降水量在1690～2380毫米之

7、间，平均年降水量1774.1毫米，历年最大降水量2394.9毫米，历年最小降水量972.2毫米，日最大降水量481.3毫米。每年雨季在4～9月，暴雨集中在7～9月，降水日数占全年的百分比为40.8%，降雨量约占全年降雨量的80%以上。由于暴雨集中，地表迁流强，对新开挖地表，最易造成冲刷水毁等病害。（3）风年平均风速1.9米/秒，强风的风向为南风或北风，最大风速20米/秒。春季多东风，夏季多南风，秋季多西风，冬季多北风，全年主导风向为东北风。台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至次年1月都受到影响。台风盛行期在7～9月，平均每年影响2.6次。台风过境最大风速26米

8、/秒，瞬时风速高达35米