汽车产业经济分析及建议

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1、管理/制度CO-OPERATIVEECONOMY&SCIENCE重大。因此，能否建立一个强有力的预算管理平衡计分卡理念分析影响企业战略目标实现提要随着国民经济的增长，汽车团队，关系到整个预算工作的成败。本文建议和价值提升的关键财务因素和非财务因素，多养路费等费用的取消，国内市场出现了对由单位一把手直接负责，并吸纳各级部门主管方面、多角度地对部门预算执行情况做出综合汽车需求大幅上升的趋势。本文试从规模参与，从源头上为解决预算权限行为问题提供考评，并在此基础上对相关部门和人员进行奖经济的角度出发，阐述我国汽车产业发展组织保障。从设定预算目标、组织

2、编制预算、监惩，以协调企业长期利益目标与短期利益目标状况，并提供建议和对策。督预算实施、考评预算绩效到审批预算调整，的矛盾，更好地落实预算责任。关键词：规模经济；汽车产业；产业结构预算管理委员会的作用应贯穿于始终，严格控3、加强信息交流以营造和谐氛围。建立科中图分类号：F42文献标识码：A制预算编制和执行过程，并加强制度建设。学化的工作流程以及高效率的组织机构，以加2、认真贯彻预算指标的最终决定权。根据强部门之间的沟通和交流，提高企业内部管理规模经济是汽车工业生产的基本前《公司法》的相关规定：制定公司的年度财务预的透明化。当企业进行预算管理时

3、，采用合理提，按照规模经济原则组织和生产是汽车算方案是公司董事会的职权，审议批准公司的的手段加强上下级间的信息沟通是非常必要工业发展的灵魂。改革开放以来，我国国年度财务预算方案是股东大会的职权，在中国的，这或许需要通信网络和计算机信息处理技民经济取得了巨大发展，汽车行业也呈现企业，这种规范必须在预算实务中得到贯彻，术的支持。当前的一些研究指出，落实预算责出一片繁荣景象，并逐步成为国民经济的尤其是在大企业各种关系复杂，多数是由总经任的有效途径是加强反馈。在企业预算管理当支柱产业之一。从理论上说，汽车工业是理（经理）做出最终决定，因此中国企业应该

4、认中运用弹性预算的方法并有选择地就一些重可以实现规模经济的，但我国的汽车工业真贯彻预算指标的最终决定权，确保合理地划要的差异进行细致的分析，明确原因，其实质还没有达到这种状态。分预算的权限。正是上级管理者掌握更多的信息缩小与下级一、我国汽车产业的情况3、建立完备的信息管理系统。为减少预算部门之间信息不对称的水平。（一）生产规模迅速扩大。“十五”期间执行中上下级之间的信息不对称，利用现代信4、预算执行中应加强责任预算，责任落实我国汽车工业是历史上增长最快的时期，息网络技术建立预算信息管理系统，实现预算到位。责任预算是全面预算管理责任的具体落累计

5、生产汽车2，085.1万辆，累计销售汽编制信息、执行信息的上下级共享。对影响企实，具有明确目标、控制依据、考评标准等职能车2，086.2万辆。2000年我国汽车工业总业预算准确性和合理性的内外部关键信息进作用。划分责任中心、明确责任成本、制定相应产量仅为206.82万辆，2005年的汽车总行汇总和筛选，对下级预算单位的预算历史数的生产经营管理规章制度、理顺公司内部关量是2000年的2.76倍。2000年汽车工业据进行分析和比较，剔除不可控和不可比因系、对权力分配做出明确的规定，做到每个人的轿车产量为60.74万辆。2005年轿车产素，建立内部

6、预算标杆；对外部类同企业相关都责任明确，责任分配清晰，责任落实到位，各量是2000年的4.56倍，2005年汽车工业信息进行收集和分析，建立外部预算标杆。负其责，对各自的责任做到心中有数。通过责总产量已居世界第三位。（二）确保预算责任落实任预算明确和规范人的行为，有利于实施有效（二）产品结构发生较大变化。20001、树立预算管理新理念。针对企业预算管的控制，收到理想的效果。年我国汽车工业总产量中，载货车、客车、理过程中存在的不确定性，为使企业预算合理三、结论轿车的比例分别为36.35∶34.28∶39.37。反映生产经营活动的情况和所面临风险

7、的影预算的价值不在于预算本身的结果，而在2004年我国汽车工业总产量中，载货车、响，提高预算编制的可操作性和适用性，应树于预算形成的过程；预算管理的实质不在于预客车、轿车的比例分别为30∶24∶26，载货立“恰当的假定是预算的基点”的新理念，使预算书的编制，而在于预算流程的有效运行。在车的比例明显下降，乘用车的比例明显上算指标建立在一些未知而又合理的假定因素公司治理的大背景下，预算首先被认为是一个升。2005年轿车在汽车工业中所占的比基础上，确定预算编制的合理性范围。首先，对全面管理的过程。因此，企业在预算中首先应例上升到47%，轿车无论是从

8、产量还是预算期内影响预算目标的各种内外部因素进该正确地认识预算，重视预算的编制、执行、控从增长率上都是汽车工业中提高最快的行“敏感性分析”，找出影响最终预算结果的敏