转型时代-中国汽车产业战略调整新模式

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1、·理论探讨·转型时代:中国汽车产业战略调整新模式1，侯莹2●祁祺（1.南京师范大学中北学院，江苏南京210046；2.公安消防部队南京士官学校,南京210000）［关键词］转型；汽车产业；战略调整；新模式［摘要］在过去的一年中，全球汽车业因遭到金融危机的影响而步履维艰。而中国的汽车产销量却出现了井喷式增长，一跃而成为世界上最大的汽车产销量市场。中国汽车企业在继续深化与国际大品牌合作和联营的同时，自主研发自主品牌的生产和技术实力也大为增强。同样,在产业升级、国际并购的大潮当中，中国汽车业的战略转型时代正在逐渐拉开序幕。［文献标识码］A［文章编号］1009-0061(20

2、10)07-0143-03引言速增长。自从2008年下半年世界经济危机爆发以来,包2001年底中国加入WTO后，轿车开始大规模括中国在内的全世界国家和地区都在为经济形势的进入中国家庭，中外合资企业和自主品牌企业迅速重新振作做出努力。“转型”似乎早已成为这个时代成长，国内汽车产业步入高速发展阶段。2002年产经济发展的必由之路，而被称为“工业中的工业”的量突破300万辆，2004年突破500万辆，2006年产汽车产业作为经济发展的“四轮驱动”应当怎样应对销量双双超过720万辆，全年汽车产量高达727.97这个转型时代，实现从量变到质变的华丽转身呢？万辆。到2009年，中

3、国全年汽车产销分别为因此，科学把握转型时代汽车企业的战略调整模式1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和对中国汽车产业乃至于中国经济具有十分重要的意46.15%，一跃而成为世界汽车产销量第一大国。由义。此表明，我国汽车工业当前已进入了一个行业飞速一、中国汽车产业发展历程发展，产销量迅速扩张时期。我国汽车工业已经走过60多年的历程，半个多二、转型时代推进中国汽车产业战略调整的必要性世纪以来，新中国汽车工业从无到有，从小到大，从中国汽车产业经过了长期的发展，应该来说，少到多不断发展壮大。目前已经形成一个汽车制造、中国的汽车产业无论是从“质”的方面还是

4、从“量”商贸流通、综合服务相结合的汽车产业，成为拉动经的方面都得到了一定的发展。但是我们也必须清醒济、带动相关产业发展的重要国民经济支柱产业和的认识到在中国汽车产销量急剧上升的同时，中国推动经济增长的重要因素。汽车企业的核心竞争力并没有得到与产销量相协新中国成立后到改革开放前，我国汽车工业白调的提升。无论是在汽车关键零部件的自主创新和手起家，经过初步的发展在60年代形成了以载货车独立知识产权方面，还是在高附加值汽车服务行业和越野车为主的产品体系。该阶段汽车工业发展速发展现状方面，中国汽车产业在汽车产业全球价值度缓慢，汽车生产厂家布局分散、规模小、成本高，到链中都处在相

5、对低级的状态。中国汽车产业升级和1978年，我国汽车产量仅为15万辆。战略转型势在必行。改革开放以后，国家加大了对汽车工业的投资（一）转型时代中国汽车产业所面临的新机遇力度，加大了微型车、轻型车、轿车、重型车生产厂1、金融危机给中国汽车产业带来的机遇。众所家的建设，改善了产品结构并迅速提高了汽车产品周知，美国金融危机爆发以来，过分依赖汽车金融产量。尤其是进入90年代以后，国家出台首部汽车的美国车市遭受了沉重打击。随着金融危机的蔓产业政策（1994年），不同所有权隶属关系的国有延，金融危机开始殃及实体经济，全球汽车行业统汽车企业和跨国汽车公司成立了多家合资企业，统被卷入

6、其中。面对全球萧条的车市，福特汽车总轿车成为主要发展方向，使得我国汽车工业迈入快裁AlanMulally甚至认为直到2010年全球汽车市场速发展阶段，产品结构呈现多元化趋势，汽车产量迅都不会出现复苏的迹象。事实上，这场源自华尔街江苏商论2010．7143·理论探讨·的金融风暴已经开始撬动全球汽车产业原有格局，2、中国汽车产业核心技术研发所面临的挑战。但它将把全球汽车产业带向何方呢？我们看到，美国从自主研发能力上来看，目前，我国汽车产业中只汽车业以及美国主要汽车公司已经饱受重创，并拖有卡车企业具备较强的自主研发能力，而在轿车关拽了全球汽车销量的增长；但是那些不依赖于汽车

7、键零部件如变速箱和发动机等技术领域与国外先金融发展的汽车市场在这场经济风暴中并未伤到元进企业有着很大的差距。同时，虽然我国在新能源气，例如中国的汽车产业在金融风暴中表现出强劲汽车研发方面与国外大型企业在同一起跑线上，但的增长势头。可以说全球汽车行业重新布局的浪潮是在汽车电子等汽车必备技术方面仍存在着一定将再次袭来。因此，金融风暴对中国汽车企业来说不差距。从自主品牌来看，国内几十种主要轿车车型失为一种机遇。国际汽车业不景气，产业中就会出现中，仅有奇瑞、吉利等几个国产自主品牌，其余均为能力过剩的现象。这种能力过剩包括人才、技术等各引进车型。当然，这并不奇