永洲复兴大桥施工组织设计

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省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计SJ23S217南镇至冷水滩公路施工技术方案申报批复单承包单位：湖南路桥建设集团公司合同号：A6监理单位：浙江通衢交通建设监理咨询有限公司编号：04致（监理工程师)：现报上复兴大桥整体施工组织设计工程的施工技术、工艺方案,方案详细说明和图表（见附件）,请予审查和批准.附件：施工技术、工艺方案说明及图表。承包单位技术负责人：年月日［］审定[]转报［]同意附言：［]修改后再报［]不同意专业监理工程师：年月日［]审定[]转报［]同意附言：［］修改后再报[］不同意高级驻地监理：年月日总监办意见：签名：年月日1湖南路桥集团桥梁八公司

1省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计省道S217永邵公路A6标复兴大桥整体施工组织设计湖南路桥建设集团公司S217永邵公路工程Ａ6标项目经理部2008年9月1日1湖南路桥集团桥梁八公司

2省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计总体施工组织设计第一章工程概况一、工程简介S217永邵公路是永州市连接邵阳市的重要经济干线，是邵阳、娄底、怀化南下广东的又一便捷通道.本项目的建设对于提高区域内公路的通行能力和通达深度，有效优化区域路网结构和布局，提高公路网等级和通行能力,加强区域乡镇之间以及区域与外界之间的联系，带动当地的经济发展有着深远的意义。本标段路线起点K57+075.31，位于冷水滩下河线居委会张家村，路线止于竹蓝村，桩号为K57+826.59，全长751。28m。其中永州复兴大桥是跨湘江的一座大型桥梁，由上下两幅桥组成，大桥总长511.08m，桥宽28m，结构型式为7×30m预应力砼T梁+4孔(56m+2×90m+56m）预应力变截面连续箱梁。基础为钻孔灌注桩，共48根（Φ1。5m4根，Φ2.0m4根，Φ1.8m24根,Φ2。8～3。65m12根，Φ2。5m4根），其中Φ2。8~3.65m变截面桩为水中桩,9#墩为深水桩，水深达19。2m,桩长46。0m。下构为双柱式墩(D1。6m，D2.2m,D3.0m）,共40根，埋置式桥台2座。二、工程自然条件1、工程地质本合同段路线所在区域，地形起伏较大，坡度较大，自然坡体较稳定，路线行经地区，植被发育，农作物茂盛，原生植被以草本为主，栽培植物多为油菜、果树等。顺山而下的小河、小溪较多，上升泉、下降泉发育，水网密集，经地下与地表径流入湘江，沿线主要大地构造形迹为“祁阳山字型构造"。地震基本烈度为＜Ⅵ度。2、气象、水文1湖南路桥集团桥梁八公司

3省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计本合同段所经区域属亚热带季风湿润气候，冬夏长，春秋短,四季分明，日照充足,秋、冬、春北方冷空气易进难出，形成连绵阴雨低温，夏秋多旱。本区年平均降雨量1427.5～1527。6mm，降雨量集中在4～6月,地表水主要为河沟水,地下水主要为上层滞水、孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。3、交通及水电条件本合同段所在地距永州市冷水滩区较近，交通方便,电网密布，电力充足，沿线水资源较丰富，能满足工程和生活需要.三、主要工程数量1、路基工程：路基长240.05m，路基填筑土方67000m32、桥梁工程：全长511。08m砼19954m3钢筋2500t预应力钢绞线388t四、工程特征分析1、工程特点1）本合同段路基大部分为填方，路基借方量大，区域合格土源缺乏，需远距离借土。2）本合同段路基工程量较少，主要以桥梁为主.3）交通方便，有利施工.4）桥梁桩基较深，淤泥、粉砂层不良地质较厚.5）本合同段所处冷水滩人群密集居住区，施工便道修筑有一定困难，工程协调难度较大。2、工程重点（关键点）由于主桥施工是控制本合同段的关键工程，因此，主桥3个T构从基础到悬浇预应力混凝土梁的施工为本合同段的重点工程,其关键点为箱梁悬浇.3、工程难点主桥桩基础均为嵌岩桩，孔较深,46余米，要充分利用枯水期，按规范和设计要求，精细组织施工管理安排，确保成孔的质量，因此水中桩基础的施工和采用套箱施工的水中系梁施工作为本合同段的工程难点。1湖南路桥集团桥梁八公司

4省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计第二章人员、设备、材料准备情况一、人员、设备准备情况为优质、高效地在合同期内完成省道S217永州复兴大桥工程的施工任务，我司已安排素质高、业绩好、曾承建过衡山湘江大桥、衡阳湘江三桥、湘耒高速公路、临长高速公路、常张高速公路等多座特大型桥梁和道路施工的湖南路桥建设集团公司桥梁八公司组建本工程项目经理部。具体人员见《拟在本合同工程任职的主要人员汇总表》。拟在本合同工程任职的主要人员汇总表拟任职务姓名职称全部经验类似经验项目经理朱忠民高级工程师19年19年总工程师吴健军高级工程师16年16年质检试验工程师孙翊新工程师8年8年路面工程师张剑铃工程师20年20年结构工程师夏学文工程师15年15年结构工程师王旭工程师10年10年财务负责人刘典会计师12年12年机械工程师潘存军工程师14年14年测量工程师田海龙工程师9年9年计量工程师周海峰工程师11年11年专职安全员戴金安全员14年12年我司派已完工程常张高速公路第二合同段和汉寿沅水大桥的优秀技术干部和经验丰富的管理人员承担该合同段的施工任务。在开工前，组织上岗人员进行技术培训，进行质量计划书的编制，在关键工序设立质量控制点并进行学习培训,加强职工工程质量以及安全环境保护意识,建立相关制度和措施.1湖南路桥集团桥梁八公司

5省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计针对A6合同段桥梁和路基的结构型式、工程量和计划工期，我公司计划投入本标段的主要施工设备有架桥机、龙门吊、砼搅拌站、砼输送泵、汽车吊、浮吊、旋转钻机、悬浇挂篮、预应力施工设备、压路机、羊足碾、装载机等主要施工设备,和电子全站仪等测量设备以及试验、检测仪器等。具体见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》、《拟配备本合同工程的试验、测量、质检仪器设备表》。拟投入本合同工程的主要施工机械表设备名称型号产地功率或吨位或容积单位数量设备寿命（年）使用年限(年)备注1m3以上挖掘机SK200日本小松175KW1.5m3台2155ZL—50装载机ZLC50B三一重工154.4kw台21550。6t振动夯HC60湖南0.6T台4156预应力张拉设备YDC150河南开封150T台2155预应力张拉设备YCT250合肥四方250T台2158交流发电机组郑州250kw台1155交流发电机组湖南50kw台2158汽车吊QY25T长沙25t台2153汽车吊JQZ16长沙16t台2155挂篮自制套6152砼输送泵HBT60三一重工90KW套2154水上砼搅拌站HZS-75B型唯达75m3/h座1154D3.65m冲击钻PBA8214。0m台6159D2.80m冲击钻KTY30003。0m台6158架桥机DF30/70郑州30/70套1155拟配备本合同工程的材料试验、测量、质检仪器设备表设备名称型号产地功率或吨位或容积单位数量设备寿命（年）使用年限（年）备注1湖南路桥集团桥梁八公司

6省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计测量仪器全站仪SET2110日本索佳0.2/5ppm台1102水准仪莱卡0.2/2ppm台3105欧波DS30台105试验及检测设备2000KN万能压力机WE-2000B长沙路达仪器2000KN台1106土工试验设备长沙路达仪器套1102水泥及水泥砼试验设备长沙路达仪器套1103标养室自建1人员及主要施工机械设备将有序分三批进场：1、第一批经理部全体成员、各科室技术管理人员已于2008年4月15日全部进场，临时设施、临时工程、基础工程所需主要人员、设备、仪器、施工用材等也以进场，施工前的“三通一平”等施工准备工作全部完成。2、第二批基础施工、路基施工、下部构造的全部人员、设备将于5月15日全部进场，即将全面展开全桥的施工。3、第三批进场在签订施工协议书三个月时间后，上部构造施工所需的全部人员、设备、施工用材料全部组织进场，为上部构造施工作好资源方面的充分准备。二、材料进场办法结构用钢材、水泥等主要材料从湖南华菱钢铁集团涟源钢铁公司、湘潭钢铁公司和湖南普华水泥厂、湖南泓溧水泥有限公司等厂家采购，钢绞线及桥梁附属构件分别从江阴华新、江西新余、湖南湘辉等厂家采购，用汽车运到施工现场，五金五杂就近采购.其它施工钢材等分别由长沙和常德工地用汽车运至施工现场.砂、砾石取用由冷水滩砂场水上运至工地现场，块石、片石到当地取用,用汽车运到施工现场。第三章施工组织与计划1湖南路桥集团桥梁八公司

7省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计第一节施工管理总目标一、质量目标本合同工程的质量目标为:工程一次交验合格率100％，分项工程优良率95％，综合评分达到优良，确保优质工程。二、环境目标1、确保违规事件为零.2、节能降耗，废气、废水、固体废弃物等污染物排放达标,在城市、敏感区或合同有要求的场所的噪音和扬尘污染按国家标准执行.三、职业健康和安全目标1、严格遵守国家颁布的职业安全健康法律法规，努力消除安全事故隐患，积极营造安全健康的工作环境，减少职业病的发生。2、本公司确定本工程的安全施工目标为：“六无、一杜绝、三消灭、一创建”。六无即：无重大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损事故;一杜绝即杜绝重大伤亡（包括本单位职工、民工，协作单位职工、民工）事故;三消灭即：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故;一创建即创建文明施工工地。事故负伤频率控制在0。6‰以下；安全管理规范，资料齐全.四、工期目标本标段工程总工期控制为30个月。预计2008年3月开工，2010年8月底完成。第二节施工组织机构一、组织机构设置1湖南路桥集团桥梁八公司

8省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计根据本工程的实际情况，结合我公司的管理经验，本项目设置永邵公路A6合同段复兴大桥项目经理部一级管理机构，代表集团公司全权负责该工程项目的施工管理。项目经理部下设总工程师、副经理办公室、质检科、试验室、合同科、工程科、机务科、材料科、财务科共10个科室，共设3个施工处。具体机构组织形式，见《项目施工组织机构框图》.二、组织机构的主要职责范围项目经理部:项目经理组织项目的生产，经营,投资控制，协调各部门关系，组织ISO2001质量管理体系的运行。项目副经理负责项目的生产管理。总工程师负责审核、批准施工方案,各项计划及各项技术交底文件,主持重大变更设计及配比的设计。质检科:施工质量检测，质量控制及现场检查验收，质量管理，并负责测量组的管理.试验室：负责本合同段试验工作。合同科:负责工程计量、支付等合同管理工作。1湖南路桥集团桥梁八公司

9省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计工程科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，内业工作的管理，工程结算。机务科:负责机械设备调度、维修、保养,汽车安全等工作。材料科：负责项目的材料供应.财务科:负责项目财务管理，协助项目经理搞好项目资金运筹控制。各施工处分别为：路基施工处、引桥施工处，主桥施工处。第三节施工总体进度计划与资源配置一、总工期与关键工序本项目工程于2008年3月开工至2010年8月完成，施工总工期30个月.其中关键工序为：施工准备→主桥8＃~10＃墩钻孔平台搭设→主桥8#～10＃墩桩基础施工→主桥8＃～10＃墩系梁施工→主桥8＃～10#墩墩柱施工→主桥8＃～10＃墩三个“T”构对称悬臂现浇施工→主桥8＃～10＃墩边跨现浇支架施工→边跨合拢→次边跨合拢→中跨合拢→桥面附属工程和桥面铺装工程。二、施工进度总体安排与节点工期本标段计划的施工总工期为30个月，由于本项目工程量最大的预应力连续箱梁主桥，施工程序要求基本平行作业，同时基础施工受汛期影响，要充分利用枯水期，那么，前期施工，工期偏紧张，需要通过优化施工组织设计，合理安排，采用流水作业和平行作业交叉的施工方法，以满足工程质量和施工工期要求.进场后1个月内完成进场准备和驻地建设，由于是在汛期，主桥基础施工5～6月为施工材料准备工作，7月搭设钻孔平台，8月下振钢护筒，9～12月计划约4个月完成大桥主桩基础。本合同段的施工进度总体安排如下《总体进度计划横道图》：1湖南路桥集团桥梁八公司

10省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计1湖南路桥集团桥梁八公司

11省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计第一阶段：(2008年4月～2008年6月)着重拉通全线施工便道、临时码头、临时电力线路、承包人驻地建设等。安排工期为2个月。第二阶段:（2008年6月～2008年12月）着重完成桥梁基础工程和引桥下部构造，主桥下部构造露出施工水位。完成T梁预制场的建设及完成24片T梁。基础工程，主桥安排6台钻机平行作业。第三阶段：（2009年1月～2009年4月)着重完成桥梁主桥下部构造，T梁60片。进行路基土石方工程及防护排水工程。工期为4个月，安排3个工作面平行作业。第四阶段：（2009年4月～2010年5月）着重完成桥梁上部构造.安排工期为13个月。主桥8#～10＃墩三个“T”构对称悬臂现浇施工，主8#～10#墩边跨现浇落地支架施工，主跨合拢安排三个工作面.第五阶段：（2010年5月～2010年9月）着重完成桥面系工程及桥梁检测扫尾工程。安排工期为6个月，安排1个工作面.三、关键线路分项工程工期分析1、主桥桩基施工：共有φ280cm桩基12根，计划每台钻机成桩30天/根计算，共安排6台钻机，结合考虑施工材料准备、钻孔平台搭设等工作，预计4个月便可完成全部主桥桩基及系梁任务。2、主桥下部构造施工：共有圆形立柱12根，与桩基交叉流水施工。3个月便可完成全部下部构造施工任务。3、主桥上部构造施工：主桥8#~10＃墩三个“T”构对称悬臂现浇施工，利用6套挂篮同时开工,两岸边跨现浇段采用搭设临时墩支架现浇.对称合拢,13个月完成全部上部构造任务。我司将从第一道工序起，科学管理，合理安排，精心组织施工,抓质量，抓工期，优质高速，完成项目任务.四、资源配置计划1、劳动力配置计划本标段所需劳动力配置计划见《施工期间劳动力需求计划柱状图》。89湖南路桥集团桥梁八公司

12省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计2、设备、仪器配置计划我司将利用已完工程常张高速公路项目和汉寿沅水大桥的设备资源.所需配置的设备详见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。3、材料供应计划材料供应计划见下《主要材料供应计划表》。主要材料供应计划表材料名称单位工期2008年2009年2010年二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度钢材T5026117020156656656685钢绞线T308787878710基础混凝土m385010221800下部构造混凝土m338016451645上部构造混凝土m32002000200020002000450油料T530405050503020202089湖南路桥集团桥梁八公司

13省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计4、主要的材料试验、测量、质检仪器设备配置计划我公司已在常张高速公路第2标和汉寿沅水大桥建立了完整的试验室、测量组和质检处，已配备了完善的仪器与设备，可以满足本标段的施工，只需增加少量仪器设备即可。具体详见《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。五、施工任务划分与施工队伍安排进场后，我司成立3个施工处.具体施工任务划分如下：路基施工处：负责路基填筑、防护与排水等的施工。本施工处共安排40人，投入主要机械设备20台。引桥施工处：负责引桥的基础、下部构造、上部构造的施工。其基础采用人工挖孔施工,安排15人，安排电动绞车20台，空压机15台；下部构造安排10人，投入主要机械设备10台；上部构造安排20人，投入机械设备12台.主桥施工处：负责主桥的基础、下部构造、上部构造的施工。其基础安排30人，投入冲击钻机6套,下部构造安排20人，投入机械设备6台;上部构造安排120人，投入机械设备46台。六、施工总平面布置1、施工平面布置原则1）利用业主提供的施工场地和现有道路；2）临时设施布置应有利于施工生产管理,进出场方便，对施工干扰少；3）生活垃圾及施工废水应集中处理后再排放。2、施工总平面布置图1）生产、生活临时设施见如下《项目总体平面布置图》.项目经理部驻地租用原造纸厂一幢三层楼房。2)场内、场外便道本合同段利用进造纸厂现有便道1500余米至施工场地；场内沿顺桥向修筑施工便道，便道宽4m，长180m，K57+315。51~K57+495。51，便于施工车辆、设备和材料的运输和通行.在桥址上游50m处利用现有临时码89湖南路桥集团桥梁八公司

14省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计头和河滩,便于施工材料，设备的运输。3）预制场的布置由于本合同段T梁预制数量仅84片，T梁预制场设置于5#～6#墩下，占地面积为2160m24）混凝土拌和站为满足本标段混凝土施工需要,共设2个拌和站.拟在主桥施工范围内布置1个水上拌和站;在引桥5＃~7#墩位置布置一个陆上集中拌和站.a、水上拌和站为满足水上施工需要，确保施工质量，设置1水上拌和站，拌和站的混凝土生产能力75m3/h，采用泵送砼运输。b、岸上集中拌和站在K57+499.05，即30mT梁预制场上方处附近布置一个集中拌和站，生产能力为50m3/h供应引桥混凝土，拌和站场内全部硬化，设纵横排水沟，保证场内不积水，砂、石材料分格堆放。拌和站的设置考虑了下部构造施工和预制梁的需要。混凝土采用输送泵直送和砼罐车运输方式.89湖南路桥集团桥梁八公司

15省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计5)施工用水：在施工区域设有施工水塔，施工用水水源取自湘江水。生活用水采用自来水。6）施工用电：在整个标段配置一台800KVA变压器，布置于5#-7＃墩桥轴线左侧,并装备应急用柴油发电机组。7)施工通讯：施工区域配备无线对讲机便于相互联络信息,对外联络采用固定电话和手机方式。8)料场：地材堆料场布置于5#—7＃墩桥轴线左侧，桩号K57+469.05～K57+528.19。第四章主要工程项目的施工方案和施工方法第一节路基工程本合同段路基工程，起点桩号为K57+075。31，终点桩号为K57+315.51，总长240。2m.根据本合同的地形情况，其路基土石方施工大部分为土方填筑施工。一、路基填筑施工方法本合同段路基填筑土方62000m3，设1个工作面。其施工方案为：①挖运土方采用挖掘机配自卸汽车施工；②填土方采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；③羊足碾配振动压路机碾压成型。路基土方填筑施工采用薄层轮加法:a、路基填筑前，需经监理工程师对软基处理进行验收合格后方可填土.b、清理场地后的地面，横坡不陡于1:5时，可直接填筑，陡于1：5时,将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要.89湖南路桥集团桥梁八公司

16省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计c、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm。d、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm,施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。e、用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2％范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上.f、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料,予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度.g、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工,则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。h、压实时土的含水量应控制好，必要时通过晾晒、洒水等方法调整土的含水量,填土层在压实前应先整平,并做成2％~4%的横坡,以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则,相邻搭接部分重叠30cm并特别注意均匀。i、路基填筑时，试验控制同步进行。压实度应满足设计要求.j、路基填土安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工。2）取土场的复垦取土后应进行整治和绿化,防止水土流失，并美化环境。二、台背回填施工方法89湖南路桥集团桥梁八公司

17省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计为了减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段的台背回填采用透水性好或规范中规定的其他材料分层碾压。桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，且台背上层不小于桥台高度加2m长度，底层不小于2m。1）、准备工作a、制定合理的施工组织计划，确定责任人。b、作好原材料的试验工作，其最大粒径不得超过50mm。c、设备进场,采用振动夯，专门用于台背死角填筑。d、按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验,以确定最佳压实厚度及压实遍数。2）、台背填筑施工a、清理台背地段的松土、杂物、对原地面进行压实。b、对台背处已填筑了一定高度的路基,应沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。c、将砂砾运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm.d、台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机,对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实.e、桩柱式桥台，施工时采用先填后挖方法。f、压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工,每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档.3）、施工注意事项a、在构造物完成后(桥应完成梁板安装）,才能进行台背回填。b、台背填料应保证排水畅通，不能积水.c、台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证完好无损。d、台背填土沉降观测及成型后病害处理89湖南路桥集团桥梁八公司

18省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计①台背填土高度超过8m米时，应在清理好地表上安装沉降板，沉降板应符合图纸和监理工程师的要求。②沉降板应安置距桥台背2m处，按路基中心线和左右两侧路肩内缘位置，施工过程中应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。e、每填筑一层填料进行观测，台背填筑完毕后，应每14天进行一次定期观测，直至进行底基层施工前。f、每次观测后应及时整理汇总观测结果,并报监理工程师，当监理工程师需要检查原始记录时,不得拒绝提供原始记录。g、监理工程师在底基层施工前，如确认未遵照要求进行台背填筑，必须对台背填土进行加固时。三、排水及防护工程施工1、排水工程施工本合同段排水沟基坑采用人工开挖，砂浆机机械拌和，砼预制块采用机制集中预制。施工方法及施工要求如下：a、沟壁修整:铺砌或砼浇筑之前,对排水沟进行修整，保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求；b、铺设砂砾垫层：按设计要求铺设砂砾垫层，并夯压密实；89湖南路桥集团桥梁八公司

19省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计c、铺砌：放样后,沿沟壁纵向挂线,先铺砌沟底,再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满、沟缝平顺,铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水,并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流。2、防护工程施工本合同段防护工程主要有：浆砌片石护坡、现浇骨架护坡、铺草皮等，其中浆砌片石护坡997m3，预制（现浇)混凝土护坡835m3;铺草皮4238m2。防护工程采用平行流水作业法施工，基坑采用人工开挖，基础埋置深度和分段长度应按图纸规定或工程师的指示进行。1)、坡面修整后，重新放样开挖基坑，基坑经监理工程师验收合格后,立即进行砌筑。护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内,基础埋置深度符合图纸要求.2）、砌筑前将片石用干净水洗净并使其饱和。3）、砂浆采用重量法控制计量，并用250L强制拌和机拌和，每次拌和的砂浆根据砌筑速度随时拌和，保证砌筑用砂浆新鲜。4）、砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺座在新拌砂浆上,片石与片石相互嵌挤,咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。每砌筑一层之前先洒水，充分湿润下一层砌体表面.5）、护坡的沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐划一,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。6）、严格按图纸施工，使片石砌体尺寸不小于设计尺寸，标高及平整度符合规范要求。7）、砌筑过程中，随时对已砌筑砌体养生,保持其表面湿润，在砌筑完以后,视天气情况养生7—14天或监理工程师要求的时间内。89湖南路桥集团桥梁八公司

20省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计四、涵洞施工1、盖板涵施工1)砼基础：开挖基坑后，检验基底尺寸与标高,验收合格后安装基础模板，浇注基础砼,基础按设计要求设置沉降缝，并以沥青麻絮填塞。2)台身:砼基础施工完毕，安设台身模板，为保证台身侧面平整及砼表面的一致性,台身模板须采用1.2×1.5m2的大面积钢模，台身两侧模板以加塑料套管的φ14对拉螺杆连接，两侧并加以支撑，以保证模板整体的稳定性，模板安装并校验好后，按每30cm一层，采用插入式振捣器分层振捣，台身砼必须一次浇注完毕,沉降缝设置与基础一致,用沥青麻絮嵌缝，砼浇注后随时注意养生。3）盖板：根据以往施工得出的经验,吊装预制盖板一方面不如现浇盖板底面平整、美观，另一方面盖板接缝与台身沉降缝不易控制在一条垂线上。为保证通涵顶面外观，故我部采用现浇盖板，满堂支架支撑，装模前测量台身标高，检查成品及边墙尺寸。89湖南路桥集团桥梁八公司

21省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计4）洞口砌筑：台身几盖板施工完毕后，既进行洞口砌筑。根据设计洞口尺寸，开挖洞口基坑，并检查标高、几何尺寸，满足要求后，既采用片石铺砌。5）洞内施工：待盖板砼强度大75%，拆除支架后既可安排洞内铺砌、水沟砌筑及路面施工，洞内砌体工艺符合设计及技术规范要求,洞内路面施工要符合技术规范有关规定。6）防水层：砼顶板、台身外侧在回填前要涂刷沥青防水层。7）台背回填：该工作须在盖板砼强度达到75%以上再进行，两台采用透水性材料同时对称填筑，以防构造物单侧受压.分层填筑压实度要≥96%，回填土质基坑要注意排水.2、圆管涵施工1)砼基座:基座采用砼分层浇注,沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。严格控制基座标高及基座的平整度。2）敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游,每节涵管紧贴于基座上，所有管节按正确的轴线和坡度敷设，使内壁齐平，在敷设过程中，保持管内清洁无脏物.3)接缝:涵管接缝宽度不大于10mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性密封层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。4）洞口砌筑：采用砼结构修筑，进出水口的外侧应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。89湖南路桥集团桥梁八公司

22省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计五、路面底基层施工1、施工方法1）施工准备参加前一道工序精加工的联合验收交接，不合格的精加工不予接收。2)试验路段中线边桩放样测量，精加工标高测量，并打好控制桩。精加工清扫，洒水湿润。在正式开工前将先组织铺筑一段长100m试验路，在试验路开工前不少于14天向监理工程师上报试验路施工方案。通过铺筑试验路，检验拌和、运输、摊铺等工序中计划投入设备和控制手段的可靠性，检验混合料的组成设计是否符合质量要求.施工组织方法是否可行,各道工序的质量控制措施是否可行，并确定摊铺系数等各项控制参数。提出标准的施工方法。最后，经过监理工程师认可后,再按照试验路总结的方法规模施工。3）拌合与运输在拌和时，混合料的掺配比例一定要正确，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求.当颗粒组成发生明显变化时，应重新调整掺配比例.拌和混合料的含水量超过最佳含水量约有1％。运输混合料的车辆根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。4)摊铺采用平地机一次性摊铺半幅，半幅基层一次性碾压成型.但应注意以下事项：a、杜绝薄层贴补进行找平的现象,但在碾压时，人工铲除粗集料“窝”和粗集料“带",补以新拌的均匀混合料,并保证无明显的粗细集料离析现象。b、基层的标高严格控制在—10mm——+5mm之间，达不到标准，将精确削超高部分或清除重铺。5)碾压89湖南路桥集团桥梁八公司

23省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计整型后,当混和料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用16T重型振动压路机进行碾压，在直线和不设超高的平曲线,由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处.后轮压完路面全宽时，既为一遍，碾压一直进行到要求密实度为止.约为6~8遍,并使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，后用2。0~2。5kw/h。路面的两侧应多压2～3遍.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。6)养生级配碎石底基层在没有被基层覆盖时，必须封闭交通限制其他车辆在路上通行，当不能封闭交通时，行车速度不超过，同时不得急刹车.当底基层出现坑洼、松散等情况时,马上采用新的级配碎石混和料补充并用压路机重新碾压.六、路面基层施工1、工程简介本标段路面基层采用5.5％水泥稳定碎石，厚度为18cm，总面积为4939m2。2、主要施工方案1）采用300tT/H稳定土拌制机械集中拌制基层混合料，自卸汽车运输，采用带有自动调平装置的ABG摊铺机一次性摊铺半幅。半幅基层一次性碾压成型,碾压时先用光轮压路机静压，再用18T振动压路机振实达98％压实度后,再用光轮压路机收光表面。2)ABG摊铺机摊铺混合料时，在靠近中央的一侧装钢模板做支撑,以利于边缘压实和线型整齐。在摊铺过程中，尽量避免中断，若中段时间超过2H，设置横向接缝，同时尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝做成垂直相接。3）碾压完成后即进行养生，养生采用覆盖麻袋洒水养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持麻袋湿润，除洒水车外，将封闭交通.3、施工准备1）组织经验丰富的技术人员参加底基层的联合验收与交接工作。89湖南路桥集团桥梁八公司

24省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计2）在合格的底基层上进行中线放样测量，定出正确的中桩、边桩，然后进行标高测量，取得标高和厚度资料。3）基层摊铺施工前对底基层进行清扫，保证底基层洁净无杂物，并洒水使之保持湿润。4)设置摊铺机基准线，将摊铺机正确就位.4、试验路段1)在基层试验路段开工前14天,提出关于试验路施工方案的完整文字说明，送交监理工程师批准。2）在监理工程师同意按混合料试验的配合比和批准的试验路施工方案后，修筑一段长度不小于100的试验路m。3)通过铺筑试验路，检验拌和、运输、摊铺、压实、养生等工序中计划投入使用设备和控制手段的可靠性。检验混合料的配比设计是否符合质量要求,施工组织方法是否可行,各道工序的质量控制措施是否可行，并确定松铺系数等各项技术参数。4）提出合理的施工方法，经过监理工程师认可后，再按试验路总结的方法施工。5、拌和与运输1)水泥稳定混合料的拌合采用厂拌法.2）在拌和时，严格控制拌和时间,控制出料速度，使拌和的混合料集料级配和含水量达到规定要求。3）严格按监理工程师审批的施工配合比施工，水泥剂量应比设计剂量增加0。5％，其配料差控制在用量的±1％之内。严格控制水泥用量和水灰比,以防止基层施工时开裂。4）运输混合料的车辆根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。当风速过大或温度过高，水分蒸发过快时采用覆盖措施.6、摊铺成型采用ABG摊铺机一次性摊铺全幅，摊铺机不能摊铺的地方以人工摊铺补齐，全幅基层一次性碾压成型。但应注意以下事项：1）杜绝薄层贴补进行找平的现象,但在碾压时,人工铲除粗集料“窝"和粗集料“带”89湖南路桥集团桥梁八公司

25省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计，补以新拌的均匀混合料，并保证无明显的粗细集料离析现象。2)基层的标高严格控制在-10mm~+5mm之间，达不到标准，将精确削超高部分或清除重铺。7、碾压1）当混和料的含水量为最佳含水量时，即开始碾压,碾压在结构层全宽范围内进行，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。2）碾压时先用光轮压路机静压,在用18t振动压路机振实达到98%压实读后,最后再用光轮压路机收光表面.碾压工作段长度一般为30～60cm左右，初压2～3遍，碾压速度为1.5～1.7km/h为宜。复压3～4遍,碾压速度采用2。0～2.5kw/h，碾压中保持不间断性，碾压好的基层表面无明显轮迹。3）碾压过程中，水泥稳定料的表面始终保持潮湿，如水分蒸发太快,及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压.4）禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定料表面不受破坏。8、养生及交通管制碾压完成后随即进行养生，养生时间不少于7天，养生采用麻袋满盖，然后洒水，并始终保持麻袋的湿润状态。养生期间除洒水车外封闭交通。万一不能封闭交通时,应限制重车通行，其他车辆的行车速度不得超过30Km/h，同时不得急刹车.养生结束之后，先清扫基层，并准备喷洒透层。89湖南路桥集团桥梁八公司

26省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计七、沥青封层施工1、工程简介本合同段路面采用沥青表处封层,总面积为4899m2.2、试验路在完成基层施工并经监理工程师验收合格的基础上，作好前期准备工作，合理安排路面横向排水、横向通讯管线等附属设施施工，再进行沥青封层施工。1）妥善处理施工废料，不随地抛弃废料造成环境污染，废料场地需要报监理工程师批准。2)安全生产,文明施工。制订严格的安全管理制度，准备必要的安全设施和劳动保护手段。3）制订详细的施工组织计划，修筑试验路。通过试验路达到以下目的：a、验证透层、封层的目标配合比,确定正式施工的最佳生产配合比。b、通过试验路确定合理的施工机械组合方式、落实技术培训及最佳工艺流程和生产效率.c、通过碾压确定适宜的碾压速度和碾压遍数等。d、建立、健全质量保证体系，探索一套有效的质量控制方法.通过试验路施工，对透层、封层的工艺可行性进行检查。提出合理的工艺参数和改进措施。e、配备畅通的通讯和指挥系统。3、施工方案1)根据设计要求在水泥稳定碎石基层完成并验收合格后，立即浇洒透层沥青,透层沥青采用煤油稀释沥青，基质沥青采用道路石油沥青，煤油与沥青的掺配方法是:煤油：沥青=45～55：55~45(重量比），透层油的用量为0。7Kg/m2,以每一车煤油稀释沥青为单位做粘度实验，粘度8～12秒.89湖南路桥集团桥梁八公司

27省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计2）浇洒封层油前，将路面清扫干净，配置一台经认可的道路清扫车，以及能彻底吹尽结构表面的鼓风机，尽量使基层表面骨料外露，以利用透层沥青渗透及与基层粘结.用稀释沥青做透层时不必洒水湿润基层。申请监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒透层沥青。3）封层油的掺配:可将煤油在没有明火的情况下与已加热的沥青进行掺配，并不断搅拌,直至完全均匀为止，并经检验合格后方可使用，也可以通过胶体磨将煤油和热沥青均匀混合。4）封层沥青采用沥青洒布车喷洒，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，透层油洒布温度宜为80~90℃,沥青洒布车在整个洒布宽度内要喷洒均匀。当喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时,更换喷嘴。在浇洒沥青时,一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠,但不能露白，露白处需要用人工喷洒设备补洒。洒布车喷完一个车道停车后，立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，污染基层表面,若局部地方尚有多余的透层沥青未掺入到基层时,及时清除。5）浇洒封层沥青要符合下列要求:a、浇洒封层前，路面清扫干净，对缘石及人工构造物进行适当防护，以防污染。b、透层沥青洒布不致流淌，不得在表面形成油膜.c、如遇大风、有雾、正在下雨时,不得浇洒透层沥青。d、洒布封层沥青的气温不低于15℃，且是稳定而上升的温度,才能浇洒封层沥青。e、施工中一次浇洒均匀，当有遗漏时，人工补洒.f、浇洒封层沥青后,严禁车辆和行人通过。6)喷洒沥青注意事项a、承包人在喷洒工作开始前两天通知监理工程师。b、沥青采用压力喷洒机均匀地洒布。洒油量、温度条件及洒布面积均在洒布前获得监理工程师认可。c、沥青洒布设备包括独立操作的油泵、速度计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及适合于沥青洒布机喷不到的部位的手喷附属装置。洒布机配备有沥青循环搅拌装置。89湖南路桥集团桥梁八公司

28省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计d、在喷洒交接处洒布沥青时精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷油超量、漏洒或少洒的地方及时处理.喷洒时控制车速，匀速行驶，保持洒布量稳定.7)养护对洒好封层的基层使其保持良好状态；原则上封闭交通,必须行驶的施工车辆最少在24小时后才可上路，并保持车速低于5Km/h，不得刹车或调头，出现粘粒、花白块应及时补洒完整.八、水泥混凝土面层施工1、工程简介本合同段路面为水泥混凝土路面，厚度为26cm，总面积为4677m2,水泥混凝土采用集中拌和、自卸汽车运输、采用人工配合三辊轴式水泥混凝土摊铺整平机进行摊铺。三辊轴式水泥混凝土摊铺整平机是由一根具有振密摊铺提浆作用的偏心振动轴和两根起驱动整平作用的圆心轴组成机械的主体部分，其改进型产品还配有搅龙。三辊轴式水泥混凝土摊铺整平机具有摊铺、振密、提浆和整平功能。其摊铺作用是用搅龙进行布料，并依靠偏心振动轴的振动，使混合料液化并向前甩出混合料，在自重和动力作用下振动轴切入液化的混合料，驱动轴同时向前移动，从而实现摊铺功能。其振密提浆作用，是通过偏心振动轴，在振动偏心力矩和振动轴上下拍打作用下，具有一定黏度的混合料随轴振动,从而实现振密提浆功能.其整平作用是由两根驱动整平轴在模板上驱动平滚过程中消除由于偏心振动形成的浆条和回浆高度后，使水泥混凝土表面达到要求的平整度。2、施工准备1）混凝土配合比设计89湖南路桥集团桥梁八公司

29省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计在摊铺开始前56天向监理工程师提交合格的混凝土配合比设计的有关资料。确定外掺剂及养护剂，并向监理处和业主中心试验室提供外掺剂及养护剂的相关试验报告.并根据料场砂石料含水量、拌和物实测容重、含气量、坍落度及其损失，调整单位体积混凝土集料用量和用砂量、加水量、外加剂掺量等。2）基层清扫a、摊铺前,必须将封层表面清扫干净，并洒水湿润，封层表面被泥土等污染的路段,必须用洒水车冲洗干净.b、摊铺前，对基层的沥青封层进行认真检查，若发现沥青封层已被损坏,对封层进行返工。3）基层尺寸复核基层验收合格后，进行路面施工段的水准点补设和标高复测，并核对原有中线桩和补设丢失的中桩。3、模板安装　　模板安装直接影响水泥路面的高程、纵向施工缝的顺直度、横坡度及水泥混凝土板的厚度等反应路面的重要指标.模板采用25C槽钢加工而成,以保证模板刚度和边角的垂直度，且不易变形,施工前一定要对模板进行校验，模板高程放线要精确，安装要稳固、垂直.涂脱模剂要均匀，不得出现油珠堆积现象，以避免模板一侧混凝土出现峰窝麻面。4、混凝土的搅拌1）混凝土拌和场设置两台强制式混凝土搅拌楼,每台搅拌楼配备2各外加剂池，3～4个水泥及粉煤灰罐仓，以确保满足三辊轴式水泥混凝土摊铺整平机施工速度的需要.2）每台搅拌楼配备有计算机自动称料和集料含水量自动反馈控制系统，每台搅拌楼在投入生产之前，将通过法定计量部门标定,在施工过程还将定期对搅拌楼的计量系统进行自检。3）各种规格的集料分开堆放，每天开机前，检测砂石料的含水量，根据含水量的实际情况确定施工配合比，当砂石材料的含水量发生明显变化时，需要重新在现场测定,并根据测定含水量调整混凝土的施工配合比.4）原材料进入搅拌机后的纯搅拌时间可暂定为50s。施工时根据搅拌机性能和拌和物的和易性确定，但最少不少于45s。5、混凝土的运输89湖南路桥集团桥梁八公司

30省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计1）根据三辊轴式水泥混凝土摊铺整平机据施工进度、混凝土用量、拌和场生产能力、运距及路况，采用自卸汽车运输,合理配备车型和车辆总数，总运力应比总拌和能力有一定富余。2）混凝土拌和料从搅拌机出料后,送至铺筑地点进行摊铺完毕的最长允许时间,由试验室根据水泥初凝时间、施工气温及坍落度损失试验结果确定,一般不大于1h。3)运输混凝土的车辆，在装料时，应防止混凝土离析。每装一盘料应挪动一下混凝土车位，卸料落差高度不得大于1。5m。混凝土一旦在车内停留超过初凝时间，应采取紧急措施处置，防止混凝土硬化在车厢内或车罐内。4）混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。烈日、大风、雨天和冬季施工,采取措施遮盖自卸车上的混凝土。运输车辆在每次装混凝土之前,先将车厢清洗干净，并洒水润湿。5)施工过程中搅拌楼安排专职质检员全过程监督，从搅拌机开机至正常出料期间，将随时抽查坍落度，一旦发现有不合格料，坚决禁止其运出拌和场。6、钢筋制作与安装1)所有用于混凝土路面的补强钢筋网、拉杆及传力杆严格按照设计图纸准确制作与设置。2）钢筋不能沾有油脂、污垢、铁锈,这些会损坏钢筋与混凝土的粘结.3）补强钢筋网a、构造物补强钢筋网在摊铺前2小时绑扎完毕。b、构造物补强钢筋网的起至桩号位置要求在基层或已摊铺的混凝土边缘上标明.c、构造物补强钢筋网、填切交界处补强钢筋网及角偶部分的补强钢筋安放位置要正确.构造物需单层钢筋补强时，钢筋网布设在距板顶8cm处；补强为双层钢筋网时，两层钢筋网布设在距板顶板底各8cm处。钢筋网可采用点焊或绑扎牢固.7、混凝土的摊铺、振捣和整平89湖南路桥集团桥梁八公司

31省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计　　采用自卸汽车运输，摊铺时需人工配合布料，布料松铺系数可根据混合料的密实度确定，密实度是采用标准密实度仪测得的混合料密度与理论密度之比,用D表示，摊铺布料松铺系数K=1/D，根据经验，混凝土坍落度为2时,摊铺布料松铺系数取1.2左右即可。三辊轴机虽然具有一定的振密功能，但当混凝土板厚超过20cm时，仅依靠辊轴机的振动,板底及靠近模板两侧的混凝土往往达不到密实度要求，因此,摊铺布料后,需要配套适当的振密机械在前面振捣。在实际操作中，采用平面振捣器与插入式振捣器相结合，先用插入式振捣器由模板边缘向中间振捣一遍，再用平板振捣器全面振捣一遍，做到充分振实,模板边角充实、均匀、无漏振。　　经过以上振密后，接下来辊轴机开始作业，其作业单元长度约为20m左右，前进振动、后退静滚2遍～3遍，即提浆整平,再通过前后静滚整平。作业单元长度应适中，振动遍数不宜过多，以免路面表面提浆过多,产生混合料分层,不应采用后退振动，振动后及时抹平，以消除偏心轴振动过后形成的浆条。采用3m~5m铝合金刮尺进行密实饰面，再用人工抹子收浆饰面，表面砂浆厚度宜小于2cm。8、切缝、养护、刻槽和灌缝　　施工中普遍采用硬切缝，切缝时混凝土抗压强度控制在6MPa～12MPa，当气温在25oC以上时,在混凝土浇筑完成后8h～12h内切缝.采用围水养护,直到抗折强度接近100％，一般为15d。　　纹理制作采用压纹机压纹，压纹时间以混凝土表面无波纹水迹较适合，压纹深度1mm～2mm之间。　　填缝料采用沥青橡胶填缝料,灌缝前需将缝隙清理干净，并对缝隙周围路面作防粘处理，再将温度为180oC～220oC的填缝料灌入其中。第二节桥梁施工89湖南路桥集团桥梁八公司

32省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计本标段路线起点K57+075。31，位于冷水滩下河线居委会张家村，路线止于竹蓝村，桩号为K57+826。59,全长751。28m。其中永州复兴大桥是跨湘江的一座大型桥梁，由上下两幅桥组成，大桥总长511.08m，桥宽28m，结构型式为7×30m预应力砼T梁+4孔（56m+2×90m+56m）预应力变截面连续箱梁.基础为钻孔灌注桩，共48根（φ1.5m4根，φ2.0m4根，φ1。8m24根，φ2。8～3.65m12根，φ2.5m4根），其中φ2。8~3.65m变截面桩为水中桩，9#墩为深水桩，水深达19。2m，桩长46.0m.下构为双柱式墩（D1.6m，D2.2m，D3.0m）,共40根,埋置式桥台2座。一、桩基础施工1、桩基础基本情况：本合同段主桥8＃～10＃墩均为φ280cm的钻孔灌注桩共12根,过渡墩7#墩为φ250cm的钻孔灌注桩共4根、11#墩为φ200cm的钻孔灌注桩共4根，引桥1#～6#墩均为φ180cm的钻孔灌注桩共24根,0#为φ150cm的钻孔灌注桩4根。2、施工方案的选择针对施工现场水文、气候、地质等条件以及工期和总体计划的要求,我们在施工方案的选择上遵循以下原则：一是确保多点施工，流水作业,按期完成桩基分项工程;二是根据水文、气候、地质情况选择更合理、经济的施工方案；三是力求各施工点施工组织有序、衔接严密，避免相互影响；四是合理配置资源，避免劳动力和设备需求过于集中。0～6号墩桩基础为陆上桩,其中0号墩桩径为φ150cm，1～6号墩桩径为φ180cm，桩长为17～30m，地质分布为亚粘土、亚砂土、卵石土及弱风化泥质灰岩,土质密实，地层稳定.11＃墩位于河东半山腰，桩径为φ200cm，桩长为8m,地质分布为弱风化泥质灰岩。设计和原投标文件采用钻孔灌注桩，由于施工场地较狭窄,且附近为农田和居民密集居住区，考虑到保护当地的环境和造纸厂运输用的铁路，如果采用冲击钻施工，施工噪声较大及设置泥浆池和沉淀池征地费用昂贵，因此我项目拟将修改采用冲击钻机成孔的钻孔灌注桩的施工方法为人工挖孔施工方案89湖南路桥集团桥梁八公司

33省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计（直观性强,质量有保障）。7号墩桩基础原设计为φ250cm陆上桩，但经现场测量放样发现，设计桩位处在原护堤区域，该区域为一废弃的大型船舶停靠码头（浆砌片石修筑),由于当地挖砂船乱挖乱采，已将堤脚掏空，现有一段带锚船墩的护堤已经坍塌，两侧护堤由于侧向土压力作用，均已开裂且处于滑移状态，如不对其进行处理而直接施工，势必会影响到7号桥墩的正常受力状态，对桥梁的结构安全造成巨大危害（1号桩位于塌坍的护堤中,2号桩位于护堤顶面岸边,3号桩位于离护堤70cm的河中,4号桩位于离护堤365cm的河中）.另外主桥上构有10m长的现浇箱梁施工支架必须在此位置搭设，首先应确保基础水域的稳定。先采用小型爆破将原护坡破碎，用八车渡板船运挖机进行全范围的清理，将原浆砌片石全部清理，清理至原河床砂卵石顶面（水深6米），然后采用人工挖孔施工方案。（但根据地质勘探报告7#墩流砂层较厚,而且处于河边水压力大，当人工挖孔挖到一定得深度后渗水量太大无法施工时，就改为机械钻孔施工）。8～10号墩桩基础为φ280cm～φ365cm变截面桩，其中8号墩处水深10m，9号墩处水深20m,10号墩处水深6m，拟采用水上钢管桩平台施工。综上所述，根据桥位区的地质情况，基础施工分为水中基础施工和陆地基础施工两种方法。我公司拟采用埋设钢护筒，冲击钻机成孔的钻孔灌注桩的施工方法以及人工挖孔施工方案。钻孔灌注桩施工的主要工序是：测量放样、搭设钻孔平台、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装以及灌注水下混凝土等。3、人工挖孔施工方案1)施工准备进行桩位测量放样，利用全站仪精确放出各桩坐标，然后开挖桩头，预设砼护筒（砼护筒壁厚采用10～15cm）。砼护筒埋设时应保证护筒顶端高程高出地下水位或孔外水位1.5～2。0m，还应高出地面0。3m.护筒底端埋置深度，在旱地处，对于粘性土应为1.0～1.5m；对于砂性土夯填粘性土至护筒底0.5m以下，其埋置深度不得小于1。5m。当软土、淤泥层较厚时，护筒底埋置于不透水层粘土内1.0m~1。5m.护筒平面位置的偏差不得大于50mm,护筒轴线与桩轴线的偏差不得大于1％。89湖南路桥集团桥梁八公司

34省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计人工挖孔混凝土护壁安全验算：为了防止塌方，保证操作安全,大直径人工挖孔桩大多采用分段挖土，分段护壁的方法施工。分段现浇混凝土护壁厚度，一般取受力最大处，即地下最深段护壁所承受得土压力及地下水得侧压力，由计算确定护壁厚度。设混凝土护壁厚度为X，则：X≥KN/fc或X≥KPD/（2fc)当有地下水时:P=γhtg2(45°-φ/2）+(γ—γw）(H—h）.tg2(45°—φ/2)+（H—h）γwN—作用在护壁截面上的压力,N/m，N=pD/2p—土和地下水对护壁的最大总压力,N/m2γ—土的重度,19.5KN/m3γw—水的重度，10KN/m3H-挖孔桩护壁深度，最大深度23mh—地面至地下水深度,8mD—挖孔桩或圆形构筑物外直径，1。8mfc—混凝土的轴主心抗压强度10MPaK-安全系数取1。65φ—内摩擦角20°最深段的总压力为：P=γhtg2(45°—φ/2）+（γ-γw)(H—h）.tg2(45°—φ/2）+（H-h）γw=19.5×8×tg2（45°-20/2）+（19。5-10）×（23-6）×tg2(45°—20/2）+（23—6）×10=239。038N/m2用C20混凝土，fc=10MPa，D=1.8m，则有：X=KPD/（2fc)=1。65×239.038×180/(2×10×103)=3.55cm一般护壁最小厚度为8cm,故设计护壁厚度为10——15cm满足安全要求.在挖孔至砂卵层及流砂层时，为保证安全再适量的配置Φ12mm的钢筋，间距为20——30cm。89湖南路桥集团桥梁八公司

35省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计2）0～7号墩及11号墩桩基人工开挖人工开挖过程中应经,常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，发现有偏差应随时纠正;孔内应保持良好的通风状态，桩孔较深时采用鼓风机送风；位于土层中的孔壁采用现浇砼护壁，并在施工过程中经常检查护壁支护情况，发现问题及时处理后方可继续施工；护壁的圆形模板每节高100cm,分成三块，用卡销将其连成整节，圆形钢模板具有较好的强度和刚度，每节钢模上下呈梯形，上口按设计孔径制作，下口直径大10cm。混凝土护壁壁厚15～20cm厚。每个孔安排二节圆形钢模板流水作业施工。正在施工中的的孔口附近不得堆放重物，以防垮孔；挖孔后的弃土不得堆放在孔口附近，应及时运至弃土场地。开挖至岩层后，采用风镐破岩,若地质情况适宜可采用浅眼爆破法施工以加快进度,炸药用量应严格控制并在炮眼附近加强支护;严禁使用火雷管引爆；引爆后孔内应先通风排烟并检查无有害气体后，方可下井继续施工。挖孔达到设计深度后，应对孔底进行清理，确保孔底岩面表面无松渣、泥土.二、系梁施工系梁施工全部在陆地上，可在桩基完成后，即进行系梁基坑开挖，由于墩位地基土质不良,将采取放坡开挖。基坑开挖后进行基底清理平整和硬化，然后在其上直接安装侧模板，绑扎钢筋和浇注混凝土。具体按如下步骤施工：①系梁基坑开挖,按设计要求控制系梁底标高;②89湖南路桥集团桥梁八公司

36省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计凿除桩头浮渣，将伸入承台或系梁部分的钢筋弯成喇叭型；③基底硬化作底模；④安装系梁钢筋，并设置墩身桥台预埋钢筋；⑤安装模板;⑥浇注砼，并按设计要求控制系梁标高;⑦养护砼.三、下部结构施工1、墩身施工本合同段引桥墩柱为圆形柱，主桥墩柱为圆形墩。施工时先整理好场地，清凿桩头，用CKC桁架搭好施工脚手架（见墩柱施工方案图），再绑扎钢筋骨架。圆形柱模板用两块半圆形模板拼制而成,引桥墩身最高为9。6m,模板共作10m高,一次性浇注.模板间用5mm橡胶嵌缝，φ16mm螺栓紧合。模板就位后通过风缆、手拉葫芦调整、校核。89湖南路桥集团桥梁八公司

37省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计1）测量放样桥墩施工前，先测量放样,确定墩身的平面位置。墩身测量放样采用瑞士TC2003全站仪等高精度测量仪器和三维座标控制，给出每测点的三维座标，用两测回放样测量,确保纵横轴线精度和高程精度达到标准要求。2）安装钢筋的准备工作将承台顶面墩身范围内的砼凿毛，清洗干净.在承台顶面，墩身的四侧搭设支架，作为施工人员上下的楼梯。3）墩柱钢筋制作安装圆柱墩钢筋由钢筋加工车间统一制作成型,采用平板车运至现场，吊车安装就位，主筋采用双面电弧焊接。接头性能应符合JG107-99，《钢筋机械连接通用技术规程》表3。05的规定，接头位置相互错开，连接之前应进行如下工作:钢筋端头锈皮、泥沙、油污等杂物应清理干净，清理后进行矫正、打磨，使之安装顺利。钢筋外应按设计厚度绑扎高强度混凝土垫块，保证钢筋的保护层厚度。4）墩柱模板施工模板采用大面积整体钢模板,其中模板面板采用δ8mm钢板，外面横竖向采用┗75mm角钢做成加劲肋，为保证模板的加工精度和墩柱的施工质量，模板统一由专业模板厂家加工，加工后模板的接缝，表面的平整光洁度，模板的垂直度，以及模板的强度、刚度、稳定性等都能得到很好的保证.制作模板时，尽量根据本合同段墩柱的高度，合理确定每节横板的高度和断面尺寸，尽量减少模板的接缝，保证墩柱外表美观。5）混凝土的浇注为确保墩身混凝土的工程质量和外观,加工足够数量的大型墩身钢模板，10m以下墩身用钢串筒一次浇筑完成，10m以上的墩身根据高度，采用翻模施工，分节浇筑。水中墩柱混凝土由输送泵浇筑，岸上墩柱混凝土由吊车浇筑.由于墩柱高度大于2m89湖南路桥集团桥梁八公司

38省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计，若将混凝土直接倾倒于墩柱底部，混凝土有可能产生离析,影响混凝土的质量，因此应用导管或串筒将混凝土卸落到墩柱底部，导管或串筒与混凝土面高差控制在2m左右。砼浇注过程须有专人检查支架模板、钢筋等稳固情况,当发现有移动、变形、移位时应及时处理；浇注过程作好施工记录。墩身混凝土用φ50插入式振动棒振实，振动棒与钢筋筋应保持5cm～10cm距离；每一处振捣完成后应边振动边慢慢的提出振动棒,应避免振动棒碰撞到模板、钢筋及其他预埋件，对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆.6）墩柱混凝土的养护墩柱混凝土浇注后，应及时养护，气温特别高时，可用薄膜覆盖混凝土表面减少水量的蒸发。混凝土养护设专人负责，足时养护。2、盖梁、柱顶系梁的施工89湖南路桥集团桥梁八公司

39省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计盖梁、柱顶系梁施工采取先在每个墩柱两边适当位置预埋螺栓.设置牛腿，再每边用两组贝雷桁架联成整体固定在螺栓的牛腿上作为施工平台，在上面铺I36字钢，安放底模（见《引桥盖梁施工方案示意图》)，扎钢筋，装侧模，安放预埋件（施工用)。砼拌和站拌好料后，用输送泵直接送到现场,在现场用吊车配吊斗吊入模内.附着式振捣器与插入式振捣器配合振捣；盖梁浇砼时因为钢筋太密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空作业,须做好安全网,支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠现象.89湖南路桥集团桥梁八公司

40省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计89湖南路桥集团桥梁八公司

41省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计3、支座安装本标段支座主桥为固定单向活动支座和双向活动支座,引桥为矩形橡胶支座和滑板橡胶支座.1)支座安装的标高应经过精密水准仪精确测量，支座顶板、底座表面应水平，支座四角高差不得大于1mm。2)活动支座安装前应用丙酮或酒精将支座各相对滑移面及有关部位擦拭干净，并注意保洁。3）主桥钢盆式支座的顶板和底板螺栓栓接在梁体底面和墩身顶面的预埋钢板上。T梁下的支座与墩台采用螺栓连接,支座顶钢板与梁底预埋钢板采用焊接。4)支座中线与主梁中线重合，最大水平位置偏差不得大于2mm，支座上下各个部件纵轴线必须对正，并根据安装时的气温与年平均的最高、最低温差，确定其错位距离，并报监理工程师认可后执行。四、上部构造施工本合同段上部构造跨径布置为56m+2×90m+56m（悬浇连续梁）+7×30m（预应力砼简支T梁）。由于主桥的施工工期是控制本合同段总工期的关键,因此把56m+2×90m+56m(悬浇连续梁)作为本合同段工程项目的重点.(一)、7×30m预应力砼简支T梁的施工本合同段复兴大桥0＃～7#墩之间上部构造为7孔30m预应力T梁,每孔中梁4片,边梁2片，总计84片T梁，横向按刚结处理，纵向桥面连续。梁间设有60cm宽湿接缝。预应力束采用7φs15。24mm，9φsj15.24mm钢绞线,张拉控制力分别为1367KN,1758KN，配OVM15—9，OVM15-7锚具。根据该工程特点,T梁数量不多,采用设台座预制，采用DF30—70架桥机架设安装的方案进行施工。1、T梁预制场建设本合同段因T梁数量不多，拟建预制场1座.T梁预制场设置在6＃～5#墩下游,考虑到当地施工场地不大，共设置5个底座。每两个底座间距89湖南路桥集团桥梁八公司

42省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计为350cm，T梁预制场地长约32m，宽20m。2、T梁预制1）预制台座为了预制场平整、地质牢固,在预制场内先对基础地质进行换填压实处理后，开挖宽100cm、深50cm台座基础,同时在台座两端吊点位置开挖长1700cm×宽260cm×深100cm枕梁,再浇筑C25砼作为台座基础层。然后在基础层上支模浇筑40cm高的台座混凝土，台座设计高40cm×宽42cm.混凝土台座顶面采用整体式[6.3槽钢包边框架，即用［6。3槽钢作为T梁底板的边线,并和基础预埋钢筋焊接连接牢固，［6.3槽钢边线采用经纬仪定线.浇筑台座混凝土前预埋φ5cmPVC管作为模板底部对拉杆位置。台座混凝土达到一定强度后在表面铺δ4mm钢板作为预制T梁的底模，钢板边缘与［6.3槽钢焊接牢固并打磨光滑平整,考虑张拉时的反拱值，将梁底座中部设置向下2cm的二次抛物线形反拱。同时为方便起吊，在底模吊点位置设一块45cm长的可拆卸活动模板.台座成型后在［6.3槽钢内嵌入φ5cm橡胶管，防止浇筑T梁混凝土时漏浆。完成台座施工后，对场地进行整体混凝土或砂浆硬化，并设置好场内排水系统。相关台座设计详见《30mT梁预制场台座设计图》。2）模板T梁模板采用定制钢模，每节模板具体长度视横隔板间距而定。每块模板均匀间距布设上、下2排1。1kw的附着式振动器，在T梁两侧错位布置，确保砼振动密实。3）钢筋钢筋制作好后,在现场先绑扎主梁钢筋，施工时必须严格控制好保护层厚度，不出现露筋现象，经监理工程师验收，然后安装T梁模板，装好后再绑扎翼板钢筋。4）预应力束制作、安装89湖南路桥集团桥梁八公司

43省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计预应力钢绞线加工在专用台座上进行,控制好下料长度.待普通钢筋扎好后，按设计坐标定位每隔50cm布置一道架立筋，注意波纹管相连必须用接头管套接，接缝处应用胶布封好，然后把预应力钢绞线打捆编号穿入波纹管内。预应力钢绞线穿入波纹管之前，应对预应力钢绞线进行表面缺陷检查和下料长度,以及预应力钢绞线是否被电焊碰伤等检验。30mT梁预制场台座设计图89湖南路桥集团桥梁八公司

44省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计5）锚具安装安装锚垫板，必须牢固，使其足以抵抗浇注砼时的振动和冲击,而且要注意勿使模板与锚垫板之间、锚垫板与波纹管之间漏进水泥浆。安装锚垫板时，一定要仔细检查,保证锚具与预应力孔道垂直，扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心应同心.6)混凝土施工预制场混凝土砼施工为关键工序.砼分层浇注，预应力管道以下用小石子砼，用附着式振动器振捣,保证肋根部砼密实。以每50cm一层，从一头向另一头推进连续浇注完，中间不允许停顿。当砼浇注到一定深度预应力管道较少时，用插入式振动器振捣。浇注预应力锚头及波纹管以下砼时，应特别注意振捣深度与时间。由于T梁砼为C40高标号砼，早期水化热大，所以待砼表面吸水并初凝后立即盖上麻袋洒水养护.待砼达到规定强度则拆除相应砼模板。7）预应力张拉梁体预应力施工在符合下列要求时才进行：a)梁体砼强度经试验室确定达到设计要求的90％后。b）张拉程序：0-10％控制应力(初应力值作延伸量的标记)→100％控制张拉力（测延伸量）→(持荷2min）锚固预应力张拉实行应力延伸量双控，张拉时作好相应的记录。如实际延伸量与设计延伸量误差大于±6%时,应查明原因及时处理。施工完梁体所有预应力后，还应检查梁体上拱度，若不符合要求，应查明原因采取相应调整措施。8)孔道压浆在施加完预应力后经监理工程师同意，先用砂浆封锚,然后用PO52。5级水泥制作纯水泥浆压浆,做好相应的压浆记录。管道压浆要求密实，水灰比为0。4~—0.45，且压浆标号不得低于设计标号。检查排气孔溢出浓浆，并将排气孔堵塞，同时持压5分钟.预应力管道压浆后，扎好封锚端钢筋,装模，浇注封锚端砼.a、施工准备：①89湖南路桥集团桥梁八公司

45省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计封锚前先检查灌浆孔、排气孔是否畅通，若是堵塞，则必须用压缩空气疏通。②封锚：在预应力束张拉完成后，根据施工规范要求，采用砂轮切割机切掉外露多余预应力筋，在锚垫板上安装好压浆密封罩。③按设备操作规程检查各设备是否工作正常，正确连接好各台设备之间的管道，注意灌浆管设置在预留孔道低端，排气管设置在预留孔道高端，即从孔道低处往高处压浆。④关闭灌浆口阀门,启动真空泵，检查管道的密封性。b、水泥浆的搅拌根据浆体配比配料，然后搅拌均匀,拌和时间不得少于5min.测量其稠度和泌水率等指标，确保在规定的范围内。灌浆过程中，水泥浆的搅拌应不间断。c、抽真空及灌浆①启动真空泵进行抽真空，当孔道真空度稳定，维持在—0.07Mpa以上时，方可打开灌浆管道阀门向孔道内灌浆。②当观察到空气滤清器有浆体经过时，关掉真空泵球阀门，打开出浆口阀门。③观察出浆情况，当排出浆体稠度和灌入浆体稠度一样时，关掉出浆口阀门，继继续启动灌浆泵,使管道内浆体压力保持在0.7Mpa左右，持压1~2分钟，再关掉灌浆管道阀门及灌浆泵.④将输浆管和真空泵端活接拆下来，清洗空气滤清器，然后接到另一组孔道，按以上步骤1重新开始灌注另一组孔道。d、清洗灌浆完成后,拆掉空气滤清器，清洗输浆管、灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有水泥浆的工具。清洗必须干净,不得留有余灰。3、T梁的起吊运输T梁经监理工程师验收合格后,用1台100T大跨径龙门吊采用篼托梁底起吊法，两端对称垂直起吊,吊至运梁平车上，再拖至架桥机下。预制时在梁底起吊位置预留穿索篼底所需活动模板，同时在主梁翼板的对应位置预留穿孔洞。吊索用φ39钢丝绳，篼底处用橡胶轮胎隔垫，防止吊点附近砼损坏.89湖南路桥集团桥梁八公司

46省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计4、T梁的安装根据设计要求，预制梁在拆模后当即用油漆按左右幅桥跨位置等编号清楚，安装时严格按各梁位进行安装。T梁预制好后经检验合格，先用龙门吊直接安装5#～6#墩的12片T梁，再拼装架桥机往后走安装6#～7＃墩的12片T梁,待6＃~7＃墩的T梁安装完成以后再往前架设5#～0＃墩的T梁。用龙门吊将T梁安放运梁平车上，然后用牵引车牵引至架桥机下.架设顺序每孔从两侧边梁开始逐片向中架设.边梁就位后，梁两端两侧设斜撑以保证梁的横向稳定性,以后每片梁就位后立即将横隔梁钢筋、钢板及桥面钢筋焊接固定。1）拼装架桥机架桥机纵梁采用三角桁架梁拼装，长为70m。横梁采用桁架梁。架桥机每组纵梁上铺钢轨，轨道上设两组钢轮平车落在纵梁顶轨道上，自行纵移。吊点起吊采用6门滑轮走13丝，拼好架桥机后对架桥机进行测试、试吊、试拉等检验工作，以确保架桥机在行走吊装过程中安全.2）运梁车运梁T梁经检查合格，便可由龙门吊吊至运梁平车上。梁的两侧设斜撑以保证梁的稳定性.运梁过程中由专人指挥,专人操作，一直运至架桥机下.89湖南路桥集团桥梁八公司

47省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计3）架桥机吊运梁当运梁车前端至架桥机下时，用前横梁的跑车吊点将T梁前端吊起，继续拖梁前移，移到后横梁的跑车吊点位置时停止，用后吊点吊起T梁,前后横梁同时再向前移将T梁放到盖梁面的纵向设计位置上。5、T梁横移就位T梁安装时，架桥机自行横移至安装位置，然后落梁.落梁后，打好支撑,保证T梁稳定。再进行下一片T梁安装。同时将相邻T梁的横隔板钢筋及顶板钢筋焊接起来以增加梁体的稳定性。6、湿接缝、桥面现浇层的施工为保证桥面现浇层与T梁良好粘结和防止预制T梁上拱过大，湿接缝、桥面现浇层的施工应尽快进行。施工前绑扎钢筋前应将T梁翼板两端及T梁顶表面凿毛并冲洗干净，将钢筋安装好，尤其注意墩顶的抗拉钢筋网。验收合格后开始装模.浇筑砼前应将原砼表面充分润湿.同时，应控制好桥面现浇层的平整度及桥面纵、横坡度。89湖南路桥集团桥梁八公司

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49省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计(二)、56m+2×90m+56m预应力悬浇连续梁的施工由于主桥的施工工期是控制本合同段总工期的关键，因此主桥56m+2×90m+56m（悬浇连续梁）上部工程的3个T构悬浇预应力混凝土梁的施工作为本合同段的重点工程。主桥8＃～10#墩、过渡墩7#墩的基础及承台均淹没在水中，其在施工中作为难点工程控制。第一节水中基础及系梁施工本合同段8#～10#墩桩基及系梁均淹没在水中，均系水中作业.其中φ280cm的桩有12根,8＃墩系梁顶标高为89.498m，9＃墩系梁顶标高为89.350m，10#墩系梁顶标高为89。198m，施工水位为91.60m。桩基础施工方案采用钢管桩，工字钢和贝雷架搭设平台作为钢护筒下沉的导向和钻孔施工平台，配备浮吊及冲击钻机和水上拌和站进行钻孔灌注桩施工.水中系梁施工利用钢管桩工作平台，采用有底钢套箱水下混凝土封底后抽水现浇系梁混凝土.一、钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工的主要工序是:搭设钢管桩平台→下振、埋设护筒→钻孔、清孔、验孔→钢筋笼制作与安装→灌注水下混凝土以及桩基检测等.桩基施工方案图如下.1、搭设钢管桩平台根据地质水文资料和钻孔工艺要求，钢管桩施工平台的顶面标高拟定为90。0m,底标高根据地质情况及承载力要求拟定在亚粘土以下1.5米。1）采用共12根每排6根，间距横向7m的φ80cmδ8mm的钢管桩作为桩基础施工平台的竖向支撑。2）钢管桩之间用I36工字钢或贝雷片联成一体，增强平台的稳定性。3）在每排钢管桩顶横向布置2组贝雷架（垂直于桥梁中心线的方向为横向）。4）通过测量定位、利用浮吊、振动锤振打钢管桩，在振动下沉的过89湖南路桥集团桥梁八公司

50省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计程中,要对钢管桩的垂直度进行控制，发现钢管桩倾斜要马上纠正.2、制作、埋设护筒8#~10#墩桩径为φ280cm，大头桩桩径为φ365cm，设计钢护筒内径为φ400cm。为保证钢护筒有足够的刚度，设计钢护筒壁厚为10mm。安装钢护筒并通过泥浆护壁，采用冲击钻机反循环排渣钻进方法.根据复兴大桥的工程地质情况,采用两次钻进到位的钻孔方法。钢护筒初步设计振至砂卵石以下4——5m，然后直接用冲击钻成孔.覆盖层内的钢护筒每1米用10cm的钢带加强,覆盖层至平台的钢管桩每节用外法兰盘加强。钢护筒的埋设：①埋设钢护筒前，全站仪测量，用导向架配合进行精确定位。②钢护筒刃脚应采取加强措施，等强度焊接接长，不得有漏水现象。89湖南路桥集团桥梁八公司

51省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计③钢护筒用60T液压振动锤振动下沉,先采用小振动力振动下沉,确保垂直度和平面位置准确。当下沉难时改用90T振动力振动下沉.④护筒倾斜度控制在1/100以内，平面偏差控制在20mm以内.发现问题要及时纠正,以保证后期钻孔的顺利进行。⑤钢护筒作为桩的表面防腐措施，施工完成后不拔除。3、钻孔、清孔、验孔为加快施工进度，在钢护筒安装就位后，即可进行钻孔施工，每个平台上设置二台冲击钻机，钻孔交叉作业，必须保证一定的安全距离，既先钻1＃桩、3＃桩，再钻2＃和4＃桩。钻孔施工采用冲击钻机，在钻孔平台上安排2台钻机和布置2套泥浆净渣系统.固孔须采用膨润土泥浆作为钻孔泥浆。由于8＃～10＃墩桩径为φ280cm，而大头桩桩径为φ365cm，从大头桩桩底标高可知大头桩需嵌岩5-6m，故钻孔时先用φ365cm的大冲击锤冲孔至设计标高,将护筒重新振动一次后再采用φ280cm的锤往下继续成孔.1）首先用全站仪在护筒上测量放样，再调整钻机就位，并保证钻头中心对准桩位中心，同时调平钻机，检查配套系统是否符合要求,所有准备工序完成，报监理工程师签字同意后，即可开钻。钻孔时认真做好钻孔记录，随时观察钻孔情况，及时调整钻孔的各种参数，以保证钻孔的顺利进行.2)冲击钻进，泥浆通过泥浆净渣系统返渣，抽排废浆、废渣至泥浆船上并运送到指定堆放地点。3）钻孔到位且经监理验收合格后即移开钻机，吊入钢筋骨架.4)检查合格后清孔，清孔时及时检查孔内泥浆浓度及孔底沉淀层厚度达到规范要求。孔内沉淀物D200cm和D280cm桩不大于5cm，否则须进行第二次清孔。符合要求后方可进行水下混凝土的灌注。4、钢筋笼制作和吊放89湖南路桥集团桥梁八公司

52省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计1）桩的钢筋骨架，应紧接在混凝土灌注前，分段采用电焊连接接长,整体放入孔内。2）钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形,在钢筋骨架顶部沿骨架四周焊钢筋将其固定于钢护筒内壁,防止混凝土灌注过程中钢筋笼上升。加焊钢筋应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。3）为保证钢筋骨架的保护层厚度,在钢筋骨架周围等间距绑上可滚动混凝土垫块，沿桩长方向间距不超过2m，圆周向不少于4处，层间错开45°。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。4)钢筋接头采用帮条焊接头。5）钢筋骨架制作和吊放的允许偏差为:主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm;骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm。5、砼运输与水下砼灌注灌注采用钢导管,钢导管直径为30cm，配以砍球法压水.混凝土配合比、均匀性和坍落度都必须满足设计要求。钢导管在安装之前进行水密性、承压和接头抗拉试验.钢导管提升采用钢丝绳套住钢导管底部，提升钢丝绳，使导管总是处于受压状态，保证整个浇注过程安全可靠。钢导管安装后距孔底高度为25～40cm.首批灌注混凝土的数量能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）以及填充导管底部间隙的需要.灌注的混凝土桩顶标高比设计高度高0。5～1。0m，以保证桩头混凝土的强度,多余部分在系梁施工前凿除，桩头凿至露出新鲜混凝土为止。水下混凝土的灌注是重要工序,必须认真组织,确保紧凑、连续进行.5、桩基检测每桩均进行超声波检测,下钢筋笼时在钢筋笼内侧等间距牢固布置4根φ50×2.5钢管，钢管底平钢筋笼底，顶面比钢筋笼高2米以上，并确保不漏浆。钢管下口密封,管内灌清水，上口在灌注混凝土前封住。桩基砼达到一定强度后，委托具有资质并被监理工程师认可的单位进行超声波检测，同时按规范比例钻芯取样检验.检验合格后方可进行下一道工序。89湖南路桥集团桥梁八公司

53省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计二、系梁施工系梁施工采用悬吊有底钢套箱施工，其主要工序为：钢套箱的制作→悬吊系统的安装→钢套箱的拼装→钢套箱的下沉→封底混凝土的浇注→系梁钢筋的制作、安装→系梁混凝土的浇注.系梁施工方案图如下。1、钢套箱的制作89湖南路桥集团桥梁八公司

54省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计钢套箱的密水性、整体性、刚度及抗扭曲变形的能力都有很高的要求.为提高制作精度、节省工期，钢套箱侧板在工厂内分块分节制作成标准块件，现场拼焊形成整体。2、钢套箱的拼装及下沉在墩位处，用I36连接相应的钢管桩与钢护筒，搭设钢套箱底节焊接平台，并在外围钢护筒上焊接钢套箱下沉定位导向架，待拼装成整体后，通过设置在套箱上的吊点（见《钢套箱施工布置图》)，用千斤顶和精轧螺纹钢将钢套箱吊起,拆除焊接平台，下放钢套箱入水中。3、封底混凝土的浇注钢套箱下沉到位后，安装封底施工平台。在钻孔平台上布设1个中央储料盆,在通过1根导管浇筑混凝土.封底混凝土厚度为50cm,浇筑时应对称、均匀的进行.导管使用前应进行水密和承压试验，其提升用汽车吊完成。在施工过程中所有机具设备必须保证运转正常,发现问题及时处理。89湖南路桥集团桥梁八公司

55省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计封底前，在钻孔平台上布置相应数量的测点和测绳,对导管的埋深,封底混凝土的浇筑高度进行准确的控制。安排潜水员潜水检查套箱底四周及钢护筒间的密水情况，发现封水不够应予处理密塞。4、系梁钢筋的制作、安装1）封底混凝土达到强度后,根据水位情况,计算浮力和自重是否对套箱进行配重,然后抽出套箱内水，割除多余的钢护筒,凿除桩头以上的浮浆，同时清理封底混凝土表面并抹平。2）测量放样，绑扎承台钢筋、钢筋网片及预埋塔座钢筋、下塔柱钢筋及其劲性骨架。3)系梁钢筋在钢筋棚中统一加工成半成品,然后用驳船运到工地现场安装。安装时,应注意不损伤模板,钢筋网片保证不变形,无露筋现象,严格控制保护层厚度。5、系梁混凝土的浇注混凝土采用一次性的方式进行施工，系梁砼采用水上拌和站生产，砼输送泵泵送入模，φ50插入式振捣器振捣。第二节90m悬浇预应力连续梁施工本合同段主桥7#～11＃墩间上部构造为悬浇预应力混凝土连续梁，跨径布置为56m+2×90m+56m.上部箱梁为单箱单室三向预应力箱梁。箱梁根部梁高为5。5m,跨中梁高为3.0m，箱梁顶板全宽为13.5m，厚度为0.28m。主桥双幅8＃~10＃墩三个“T”，每个T悬浇施工节段为2×89湖南路桥集团桥梁八公司

56省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计15段，采用6套挂篮对称悬臂现浇施工，0、1号梁段采用搭设托架浇筑。边跨10m现浇段采用搭设钢管支架浇筑.全桥共2个合拢段。主桥箱梁拟安排在13个月内完成施工。一、主梁0、1号梁段施工1、托架设置：在墩身适当位置预埋钢板,焊接预先在车间加工好的托架桁片，其上先横向后纵向铺设I36工字钢，两层工字钢间设木楔作为模板标高调整用.构造见《主梁0、1号梁段施工方案图》.2、模板安装:模板采用型钢骨架,δ10mm厚钢板作模板面.3、钢筋、预应力安装：在底模、外侧模安装验收完成后，即进行钢筋、预应力的安装.在这阶段,尤其要注意预应力安装质量,做到座标准确，平直弯顺，固定措施要牢固可靠，并注意检查管道及接头,杜绝漏浆堵塞管道的问题。4、砼施工：0、1号梁段结构复杂,腹板较高，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错,砼数量较大,决定分两次浇筑:首次浇注底板与腹板砼（包括横隔板），第二次浇注完成余下的全部砼。5、预应力张拉：89湖南路桥集团桥梁八公司

57省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计当混凝土现场同期养护试件达到设计强度的80％以上,就可以开始张拉作业。张拉时应按预应力张拉吨位选择适当的配套张拉设备，并按规定的张拉程序完成张拉作业。张拉设备要进行校验，千斤顶在使用超过6个月或200次后，或在使用过程中出现不正常现象，均应重新校定校准，压力表精度不应低于1.5级。主梁采用三向预应力体系。三向预应力张拉顺序为先纵向预应力再横向预应力后竖向预应力。纵向预应力束根据张拉的时间与形状不同分为前期直束，前期下弯束和后期束，前期直束与前期下弯束,在悬臂浇筑“T”时进行张拉，后期束在“T”浇注完毕以及前期直束和前期下弯束张拉完成后，主桥合龙时或成桥后进行张拉.纵向预应力束均为7φS15.2mm钢绞线，控制应力为0。75fpk,张拉控制力为1367kN，两端张拉；竖向为JL32mm精轧螺纹钢筋，配YGM锚具，控制应力为0.95fpk，张拉控制力为710。6kN.箱梁顶板横向预应力束为3φS15.2mm钢绞线，单端交错张拉，配YBM-3扁锚，锚固端采用钢绞线轧花工艺锚固，纵向间距为50cm，控制应力0。70fpk，张拉控制力为545kN。①张拉程序：三向预应力张拉顺序为先纵向预应力再横向预应力后竖向预应力.每束预应力张拉程序为：开始→10%设计吨位(初应力值,作延伸量的标记）→100%控制张拉力,测延伸量(超张3％以补偿锚圈口的摩擦损失)→持荷2min锚固.②张拉控制标准：张拉作业采用双控原则:即应力与延伸量双控制。控制延伸量误差范围±6%,张拉过程严格按照操作规程和作业指导书进行。在监理工程师对张拉作业验收合格后，方可进行压浆作业。③、压浆作业：压浆作业与T梁施工相同。二、挂篮拼装、试压89湖南路桥集团桥梁八公司

58省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计对已有挂篮进行详细检查，发现问题并在车间解决。0、1号梁段施工完成后，即可进行挂篮的拼装。用汽车吊或4台5T卷扬机将所需挂篮组件吊至已张拉的0、1号梁段上进行拼装.挂篮的拼装：1）摆设枕木、吊装轨道;2）吊安主钢架；3)吊安前后横桁架；4)拉杆及斜撑安装；5）安装C型梁；6）工作平台拼装;7）底模架设;8）箱梁侧模架设；9）安装两侧工作平台；10）翼板底模架设；11）内顶板轨道架设。考虑挂篮安装空间先安侧装端挂篮，将挂篮滑移到位后，再安装另一端挂篮。挂篮拼装完成后，要组织相关人员进行全面细致地检查，合格后即可进行试压工作.试压采用水箱和堆钢筋模拟实际施工最不利工况进行，整个试压过程分阶段进行，每阶段安排专人对挂篮进行仔细观察，并进行详细记录。在挂篮试压符合要求后，才允许投入使用.三、主梁2～15号梁段悬浇施工挂篮拼装试压完成后，即可开始2号梁段施工.完成2号梁段后,分体前移挂篮进行3～15号梁段施工.（见挂篮悬浇箱梁施工示意图).每段梁浇筑程序为：①安装挂篮就位→②测标高→③立模→④绑扎钢筋→⑤浇筑箱梁砼→⑥测标高→⑦待强后张拉三向预应力→⑧测标高→⑨前移挂篮,进行下一梁段施工→⑩对已张拉的预应力孔道及时压浆。1、线型控制由大桥测量组组织对施工梁段中线和标高测量.工程技术部设置线型控制专项小组根据上述测量成果整理，会同监控单位、设计单位、监理应用计算机分析并修正砼的收缩、徐变、龄期和弹性模量差异，并结合设计预拱度值作合理调整确定下一梁段的立模标高，作为现场模板控制的依据.2、钢筋和预应力束安装89湖南路桥集团桥梁八公司

59省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计钢筋班按设计文件将钢筋加工成符合要求的半成品，运输至墩位，根据钢筋种类进行现场焊接、绑扎成型。同时安装好波纹管和锚垫板的连接，注意架立筋支撑间距和波纹管接头的处理。3、砼入模与浇注为确保“T”构的对称平衡施工，由1台水上砼拌和站拌和泵送砼,输送泵管道沿墩柱接长至梁顶面后，利用三通管分别接至浇注点.砼入模浇注按照底板、腹板、顶板的顺序循环浇筑,待腹板倒角以下砼浇筑完成并适当压模后，再浇筑腹板砼.浇注顶板时，应按先两翼后中间的顺序浇筑.砼振捣采用直径50毫米的插入式振捣器进行振捣,钢筋密集区可换用直径30毫米插入式振捣器进行重点振捣。施工过程中严格控制砼自行落料高度,防止离析。顶板砼浇注完成后，应仔细抹平,以确保梁面平整度.砼表面初凝后，方可采用麻袋覆盖养护，湿养护时间不少于7天。4、悬浇施工注意事项①挂篮吊杆精轧螺纹钢为主要承重结构。由于本身材质特性,精轧螺纹钢碰电焊后，其抗拉强度降低很多，故对挂篮的吊杆要注意保护好.②后锚点是防止挂篮倾覆的主要设施，其下端是与竖向预应力筋连接的,连接螺帽要安装好，并且一根主纵梁的后锚点要不少于3根。③挂篮的施工预拱度要根据设计理论挠度参考挂篮试压时的挠度而定。④砼浇筑前由专人检查挂篮后锚点、主桁、吊杆的受力状况，并予以记录备案.⑤浇筑砼时,应自前开始向后浇筑，在浇筑的梁段根部与前一浇筑段接合。四、边跨现浇段施工89湖南路桥集团桥梁八公司

60省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计边跨现浇段采用搭设钢管桩落地支架现浇。主桥两侧边跨各10m现浇段,（见边跨现浇支架示意图)采用落地支架施工。由临时墩立Ф120cm钢管桩和钢桁架组成落地支架。先成临时桩，立Ф120cm钢管桩，用贝雷架作为纵桁架。25T汽车吊或浮吊拼装贝雷桁架，再在其上铺设型钢并调整。安装箱梁底模和侧模，预压消除沉降和非弹性变形.绑扎钢筋，安装预应力管道，分层浇筑箱梁混凝土。待强后根据施工程序张拉。五、合拢段施工工艺主桥悬浇箱梁共有2个合龙段，合拢施工必须在与设计要求相当的气候与15℃温度条件下进行。合拢时,主梁轴线纵向高差不得超过1。0cm；横向偏差不得超过1.0cm。1、合拢顺序严格按照设计要求的合拢顺序施工：本桥分上下两幅，共4个合拢段,先进行8＃墩～9#上游合拢段施工,再进行9#墩～10#墩上游合拢段施工，在进行8#墩~9#下游合拢段施工,再进行9＃墩～10＃墩下游合拢段施工。2、合拢段施工步骤89湖南路桥集团桥梁八公司

61省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计合龙前的检测→移出挂篮→挂篮的改型→水箱配重→刚性连接→前期束预应力张拉→绑扎钢筋、安装预应力管道→浇筑砼、放水→吊开水箱→养护、穿预应力束→预应力张拉、压浆→拆除挂蓝。①挂篮的改型：将挂篮移至合龙段位置，挂篮前底横梁用φ32精轧螺纹钢吊在箱梁上，成为合拢段吊架，以两端简支的方式完成合龙段施工.②水箱配重:利用水箱对称配重,置换合龙段砼的重量。③刚性连接：对各合拢口标高分时段进行连续多天联测，确认满足要求后并在一天中最低温时锁定合拢段刚性连接。④前期束预应力张拉：按设计要求张拉顶板、底板各4束合龙段预应力钢束（张拉至设计吨位的50％，余下50％在合龙段砼达到设计张拉强度后张拉)。⑤模板、钢筋及预应力安装:吊紧固定合龙段吊架，安装箱梁外侧模,分步骤安装好合龙段普通钢筋及预应力管道,并相应安装好箱梁腹板、顶板及横隔板内模.。⑥砼浇筑:合龙段砼浇筑选择在一天中的最低温度时间进行，目的在于使砼在早期凝结过程中处于升温的受压状态，不使砼出现不利的拉应力。浇注砼同步放出水箱中的水，使合龙段在不变荷载下完成砼的浇筑,并进行跟踪检测，使标高变化控制在5mm以内.⑦砼的养护：为避免日照引起砼温升加剧,造成合龙段砼产生收缩裂纹,砼表面应及时覆盖，时刻淋水养护,使合龙段砼保持潮湿低温状态。89湖南路桥集团桥梁八公司

62省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计六、施工控制本合同段主桥为刚构连续箱梁结构,其悬臂施工节段多、时间长、影响因素多.为保证施工精度,满足线型及内力要求，要求我们在施工前进行正确的施工控制。1、施工控制的原则结合各施工阶段的结构受力特点，以桥面标高控制为主,并严格控制各施工状态下的主梁内力，保证成桥后结构的线型及内力最大限度地接近设计状态，最终使成桥满足设计要求.2、施工控制技术①参数识别参数识别就是在施工过程中对设计参数进行修正。具体可分为两步:第一步是对可直接测试的参数如箱梁的截面尺寸、挂篮的挠度、立模标高、实际工况等在每段箱梁施工前进行测试，以提前获得一组较接近实际情况的结构参数，从而对设计数据进行修正，为计算出更为接近实际情况的设计理想状态数据提供条件;第二步是对难以用仪器直接进行现场测试的参数，可根据施工过程中结构行为变化如梁段标高的变化量来进行参数识别.②预测与控制根据目前结构的实测参数及识别参数预测未来施工梁段的相应参数，并根据这些参数的变化分析结构线型和内力的变化.我们将建立完善、精确的观测系统，正确、合理的结构分析系统及反馈控制分析系统，以实现对结构行为的预测与控制。③观测系统观测系统就是对结构行为进行测量和测试的系统，观测包括两个方面:一是测量结构位置和变化,如箱梁的标高和平面坐标，墩身的偏位等；二是通过预埋元件测试结构的内力,如砼、预应力筋的应力等。这不但为施工提供有关数据，也为结构预测分析提供实际数据，使控制更为有效。④结构分析系统89湖南路桥集团桥梁八公司

63省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计结构分析系统主要用于对结构行为的分析。采用前进分析与倒退分析方法，利用程序以计算机对结构进行正向与反向拼装计算，可找出结构理想状态所需数据。⑤反馈控制分析系统根据桥梁结构计算理想状态，施工现场实测状态，以及误差信息以计算机跟踪计算调整，寻找出最佳调整方案，以指导现场调整作业。3、施工控制方法1）总体要求严格按设计施工数据、要求、规定施工，对施工数据、情况以规范、名目齐全的表格进行详细、准确、完善的记录.积极与业主、设计、监理部门联系，及时汇报、反映情况。服从、执行监理工程师的指令。2）施工测量施工测量作为施工控制观测系统的组成部分应尽量减少误差，使施工控制更有效。我们采取的措施主要有：①布设好平面控制网和高程控制点布设好梁段坐标、平面变位测量的网点和由桥址处永久性基点引至承台、墩身和主梁的水准点.定期对控制点和水准点进行校核。②采用先进的测量仪器平面坐标以全站仪采用三维坐标法测量，标高采用精密水准仪进行测量。测量仪器注意保养,定期校准，保证测量的精度。③测量时间箱梁的定位在环境温度变化较小的时段内进行，避开日照,特别是上下游日照温差的影响,使温度对施工控制的影响尽量减少。④与监理工程师同时分别观测,相互校核，确保测量结果的准确性。3)施工测试89湖南路桥集团桥梁八公司

64省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计施工中的连续刚构结构状态产生影响的几何参数如梁段各种尺寸等，物理力学参数如弹性模量、容重、热胀系数、荷载和梁的应力应变等的测试。4)施工管理成立施工控制领导小组，对挂篮悬臂浇筑混凝土施工进行严格管理，以使施工符合施工控制的要求。领导小组依据得到监理工程师批准的施工控制方案制定专门的管理制度、规定、办法，并在施工中严格执行，确保施工控制顺利实施.五、桥面系施工桥面系包括防撞栏杆、桥面铺装、伸缩缝、排水系统；桥面铺装为10cm现浇砼找平层〈K57+315.51~K57+526.59>，10cm沥青砼桥面铺装（全桥）〈K57+315.51~K57+826。59>。1、防撞护栏施工防撞护栏杆形式为墙式防撞栏,采用C30砼。施工前，先测量放样，修整桥梁上下游两边轮廓线,突出部分凿除，凹缺部分补足，以保证成桥平面尺寸；清洗、凿除桥面浮渣、尘土、预埋钢筋除锈校正,护栏模板由机加工车间定型制作钢模，每2m长一节、多节接长。接缝处夹5mm橡胶板,用Ф89湖南路桥集团桥梁八公司

65省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计16螺栓联结，护栏底面砼内与顶面砼体外装对拉螺杆以固定模板不变形，又不影响美观。用插入式振捣器振捣，砼集中拌和站拌和,输送泵或小四轮运输。防撞护栏是面上工程,外表光洁、平整、线条顺直、轮廓清晰等质量要求是很高的.因此，要科学组织，专业队伍、严格管理、精心施工。护栏施工可从桥梁两端往中间施工，也可分为几个段落施工，根据施工时的具体情况安排。2、桥面砼铺装a、装模:模板采用10号槽钢制作，模板底与梁面之间的缝隙用低标号砂浆提前一天密封好，用冲击电锤在混凝土梁面打10mm小孔,插入钢筋以固定模板。b、浇筑混凝土：浇筑混凝土前，先用水清洗并湿润梁面,清洗过后，用高压空气吹洗一遍，将坑洼中的积水清除，使原梁面湿润无表面积水，以增强新老混凝土面的结合，不容许在干燥的梁面浇混凝土.当气温高于30摄氏度时最好不要浇混凝土，因为摊铺厚度小，表面温度高容易出现龟裂。浇筑过程中的振捣、压平、拉毛等施工应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。3、沥青混凝土的施工根据设计文件，本合同段桥面铺装采用普通通路沥青A—100混凝土，应满足《公路沥青路面施工技术规范》。其结构形式：桥面10cm厚,沥青混凝土，按从上至下顺序分别为4cmAK-13A细粒式沥青混凝土及6cmAC—89湖南路桥集团桥梁八公司

66省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计20中粒式沥青混凝土，铺装沥青砼之前应在桥面砼上喷涂防水剂涂料。伸缩缝左右各85cm聚丙烯纤维砼桥面铺装。取自不同料源的集料应分开堆放,每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。拌和时,每种规格的料源按批准生产的配合比准确计量，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标并报请监理工程师批准.沥青混合料的摊铺:在经监理工程师验收合格的基层上,方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行.并在摊铺面层时必须采取措施防止层面之间被污染。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度,对不合格之处应及时进行调整。沥青混合料的压实：混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压（包括成型)三个阶段,每阶段的碾压速度应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。已完成碾压的路面，不得修补表皮。沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行,施工气温低于10℃应采取相应措施.混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1～2次取样，压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度.施工要点：沥青材料应采用重交通沥青,沥青混合料的各种集料、级配及混合料的技术要求应符合规范要求.铺装前桥面应平整、粗糙、干燥、不得有尘土、杂物或油污。粘结层应分两次洒布,防水层必须全桥满铺，达到无破洞、漏铺、脱开、皱折现象的要求.防水层成型后应立即铺筑下面层，上下面层之间应洒粘沥青.4、伸缩缝施工全桥伸缩缝共分为五种型号，分别采用GQF—MZL160、GQF—MZL240、GQF—MZL320型伸缩装置，并参照提供的伸缩缝资料进行伸缩预留槽及预埋件设计.伸缩装置安装时，应根据安装时实际温度确定其安装宽度值。89湖南路桥集团桥梁八公司

67省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计伸缩装置定位安装过程中，为防止损坏伸缩装置，在现场施工时必需十分注意操作方法，使伸缩装置整齐排列，保持一定的倾斜度，确保伸缩装置的最高平面与完工的桥面相平。伸缩装置四周混凝土要充分搅固填实,并特别注意支承箱下的混凝土，在凝结过程中，不可出现空洞缝隙。同时，还必须注意防止混凝土中的尖状物剌入位移控制箱.伸缩装置的安装应由厂家派技术员指导施工，具体施工工序应根据厂家要求，按照伸缩缝施工规范施工。5、桥面排水系统桥面排水系统在箱梁施工和桥面板浇筑时应预留安装孔，桥面铺装时应避免预留孔堵塞,安装应符合设计要求，并且要安装牢固。第五章确保工程质量的措施第一节质量方针、质量目标一、质量方针召唤绿色珍爱生命，筑环保路架安康桥；预防为主顾客满意,追求卓越共创辉煌。二、质量目标工程一次交验合格率100%，分项工程优良率95%,综合评分达到优良，确保优质工程。第二节质量保证措施一、保证工程质量的主要技术标准公路路基施工技术规范；公路桥涵施工技术规范；公路隧道施工技术规范；公路土工试验规程；公路工程水泥混凝土试验规程；公路工程质量检验评定标准;公路工程沥青及沥青混合料试验规程.二、保证工程质量的主要技术措施1、保证路基工程质量的主要技术措施1）合理选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理基本消除沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的压实标准;合理控制特殊土的施工状态和利用特殊土。289湖南路桥集团桥梁八公司

68省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计）按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导和试验计划，并报监理工程师审批。路基施工严格按照先实验后铺开要求进行施工.3）对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑.2、保证桥梁和涵洞工程质量的主要技术措施1）进行定位测量，准确确定桥位,并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点,施工期间定期进行中线及水准测量，确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确.2)明挖基坑时，按基础设计尺寸放出开挖周边线,减少超欠挖。有地下水时，在基础之外设集水井,抽干积水后方可进行基础施工。3）为提高混凝土拌和物的均匀性，所有桥梁混凝土采用自动计量搅拌站生产，砼灌注分段捣固时连接部分必须重捣，防止漏振。3、保证防护和排水工程质量的主要技术措施1)防护工程保证措施：①按测量桩点挂线，保证砌体墙面平整，坡度正确，沉降缝垂直；②砌石应采用挤浆法分段砌筑,严禁灌浆法砌筑。砌块丁顺排列,错缝搭接，石间不得无砂浆而直接接触；③砌体圬工坡面的松动岩石应清除，局部超挖或凹陷处应挖成台阶后用与砌体同标号的圬工砌平。所有砌体必须进行凿面并统一勾凹缝；④砌体分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动及敲击石块；⑤按规范和设计作挡土墙泄水孔,并在墙后填筑砂卵石透水层；⑥做好砌体工程的养护工作，按规定频率取样制试件，养生后送指定试验室检验；⑦质量保持内容：稳定的边坡坡度；植物防护技术应用；光面爆破技术应用；坡面排水骨架技术应用。2)排水工程质量保证措施：①做好挖基前地表的截排水工作后可开挖基坑，当开挖至设计标高后，对地基承载力不符合设计要求时，按设计、监理单位批准的变更设计方案进行加固处理；②认真测量放线,确保基础、边墙、盖板、进出口铺砌等结构物空间位置尺寸准确。三、施工过程中的质量保证措施施工过程中的质量控制程序见如下框图：89湖南路桥集团桥梁八公司

69省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计四、常见质量通病及防治措施1、路堤边坡病害的防治路堤边波的常见病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等.①设计合理的道路横断面,做好排水工程避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚.②对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。③施工中采用正确的填筑方法，避免边坡滑落，填筑中适当增加宽度并进行压实,提高边坡的压实度。④重视圬工砌筑，勾缝要密实,提高急流槽、护坡的施工质量.2、高填方路基沉降的防治高填方路基沉降主要防治方法是：①89湖南路桥集团桥梁八公司

70省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计施工时应考虑高填方路基早开工,避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工,以使高填方路基有充分的沉降时间。②加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。③施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实.④在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。3、钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治①在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度.因此，为使上部构造在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。确定预拱度时应考虑以下因素：·卸架后上部构造本身及活载一半所产生的挠度。·支架在荷载作用下的弹性压缩.·支架在荷载作用下的非弹性压缩。·支架在基底的荷载作用下的非弹性沉陷。·由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。②预拱度偏差的防治主要从以下方面考虑:提高支架基础、支架及模板的施工质量,确保模板的标高无偏差.严格控制张拉时的混凝土强度。要严格控制预应力在结构中的位置,以及张拉时的应力值。加强施工控制，及时调整预拱度误差.存梁时间不宜过长。4、钢筋混凝土结构的构造裂缝的防治选用优质的水泥及优质骨料合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝。避免混凝土搅拌很长时间后使用。加强模板的施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题。避免出现支架下沉,脱模过早，模板的不均匀沉降。混凝土浇筑时要振动充分，混凝土浇筑后要加强养生工作.89湖南路桥集团桥梁八公司

71省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计五、保证工程质量的奖惩措施质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报。对直接经济损失在20万元以上在社会上造成极坏的影响，给公司的声誉造成极大损害的重大事故的处理办法为:主要责任者赔偿直接经济损失的1～10％,并扣发当月生产奖金，视情况及态度给予必要的行政处分；次要责任者赔偿直接经济损失的1~5％,扣发当月生产奖金，分别给予批评教育，直至行政处分；领导负有直接责任者则赔偿直接经济损失的1～5％，扣发当月奖金，视情节和态度给予必要的行政处分。对直接经济损失在10万元以下的一般事故的处理办法为：主要责任者赔偿直接经济损失的1～10％，扣发当月奖金；次要责任者赔偿直接经济损失的1～5％，扣发当月奖金；领导负有直接责任者则赔偿直接经济损失的1～5%，扣发当月奖金。六、质检人员、仪器设备配置及资金安排1、质检人员安排实行三级质检责任制，即：墩片施工人员自检,项目部专职质检员质检，监理工程师监督、检查、验收。项目部质检机构由项目经理总负责,项目总工直接领导质检工作,设置质检部门，质检负责人1名，专职质检员2名，各墩片技术负责人、墩片长兼现场质量自检员。2、质检仪器、设备配置本项目部设置中心试验室、测量组、质检处，专门负责质量的试验、检验、测量、计算分析.质检仪器、设备配置情况详见附表“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表"，此处不再详述。3、质检资金安排情况设立专项质量管理费用（按工程款的2～3％）,专款专用，用于质量管理人员、仪器设备等的配置，并设置质量管理奖励基金，对质量管理先进部门、墩片进行奖励。费用分析:中心试验室建设:20万元;试验检测仪器、设备：80万元;测量仪器：50万元；计算分析用设备、仪器：20万元；质量管理奖励基金：投标价的1%。89湖南路桥集团桥梁八公司

72省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计第六章确保工期的措施第一节工期目标本合同段计划工期30个月.具体工期安排见《项目总体进度计划横道图》。第二节施工进度计划保证体系一、工期保证体系工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现.具体内容见《工程施工进度保证体系》框图。89湖南路桥集团桥梁八公司

73省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计二、采用新工艺、新设备、提高施工效率1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。2、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械.3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改革的活动，提高施工进度和经济效益.4、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率.三、施工组织不断优化、实行网络管理1、精心安排施工组织，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，明确开工日期、竣工日期,并在实践中不断优化.施工组织的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。2、通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度,保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。3、认真做好工程的统筹和网络计划工作，按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期.牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。4、优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法，防止不安全事故的发生。5、根据施工总进度的要求,分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查。四、加强施工管理、实行责任承包制1、加强现场施工协调指挥，以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。89湖南路桥集团桥梁八公司

74省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计2、项目部有关人员参与施工前的各项工作,尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境.3、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。4、深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员责任承包，使任务层层落实。多劳多得，奖罚分明，充分调动广大职工的劳动积极性。五、保障后勤和材料供应1、工期进度情况和计划安排、调整及时通知材料供应部门、后勤部门，各部门及早作出材料供应和后勤保障安排。2、后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要,及时调整库存数量与采购、供应计划。3、后勤和材料供应部门应为施工提供优质服务，保质保量保工期.六、重点、难点工程的工期保证1、对于重点、难点工程，加大人员、设备的投入，从资源上优先保证施工的需要.2、成立专业施工队与技术顾问组，从组织上保障重点工程的施工，从技术上保证难点工程的指导与素质。第七章冬、雨季的施工安排第一节冬季施工安排本区域路基施工不受冬季的影响，当室外日平均气温连续5天低于5℃时,砼的施工应按冬季施工规定进行。1、配制砼时宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为P52。5。冬季拌合砼时，为节约防寒材料和防寒时间，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度,以减少拌合用水量。2、冬季施工砼，砂、石、骨料和水泥应满足砼拌合物搅拌合成后所需的温度,当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水的加热，仍不能满足需要时，再考虑对骨料的加热。89湖南路桥集团桥梁八公司

75省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计3、水、砂石骨料的加热温度可根据灌注温度和砼在拌合、运输、灌注时的热量散失综合考虑,通过热工计算和实际试拌结果确定.注意水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。4、砼灌注时的温度在任何情况下，均不得低于+5℃.5、砼浇筑成型后，应立即防寒保温。保温材料应按设计方案设置，并保持干燥，结构的边棱隅角,应加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。第二节雨季的施工安排本工程区域降水充沛，雨量多集中在4月~8月,时间较长，根据这一特点,要做好如下工作:1、掌握当地气象资料,与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料,掌握年、月、旬降雨趋势的天气预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便于安排施工.2、制订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天施工工艺规程和预防措施，组织防雨防洪抢险队，并准备机具和材料。3、进行施工计划和安排时，尽量使低洼地段、高填深挖地段的土质路基和工程地质不良地段的路基施工工作避开雨季。4、利用晴好天气做好桥涵、构造物的备料工作，以便雨停即可安排施工。5、在不能施工的天气，组织员工进行政治思想教育，学习合同文件、有关技术规范、设计文件、施工组织设计。第三节高温季节施工安排由于本工程区域属亚热带季风温润气候,高温多集中在6月～10月，持续时间长,极端最高气温40。5℃，根据这一特点，要做好高温条件下保证工程质量的技术措施，并做好如下工作：1、高温时期特别是极端高温时尽量避免路基上的涵洞、通道等构造物和桥梁的施工，应抓紧低洼地段、高填深挖地段的土质路基和工程地质不良地段的路基施工。2、砼的浇筑温度宜选在一天温度较低的时间内进行（如早、晚），砼拌和时应采取有效降温、防晒措施，严格控制砼分层浇筑的覆盖时间和运输时间。89湖南路桥集团桥梁八公司

76省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计3、做好高温时的全面施工计划和安排，并做好高温施工时的防署工作。第八章质量保证体系第一节确保工程质量的管理体系一、工程质量保证体系我公司已于98年获得ISO国际质量认证，本项目推行ISO9001质量保证标准，并建立质量保证体系，应用标准质量管理规范和质量保证行为。具体内容详见《质量保证体系框图》.89湖南路桥集团桥梁八公司

77省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计二、工程质量保证组织机构由项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标.质量管理组织机构见《质量管理组织机构框图》。89湖南路桥集团桥梁八公司

78省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计第二节确保工程质量的自检体系质量保证自检体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检测环境保证、数据保证等内容组成，施工过程控制见《质量检验过程程序框图》、现场质量控制程序见《现场质量检验程序框图》.89湖南路桥集团桥梁八公司

79省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计第九章安全保证体系第一节安全生产保证体系本项目部在工程施工前按DBJ08—903-9889湖南路桥集团桥梁八公司

80省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分思想保证、组织保证、工作保证、制度保证、经济保证五个方面。影响因素有人为因素、客观因素.保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证.工程安全施工保证体系见《安全生产保证体系框图》。1、安全人员安排89湖南路桥集团桥梁八公司

81省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计项目经理为安全机构总负责人，项目部各职能部门由专人负责其管辖范围内的安全管理，设置专职安全工程师一名,另配4个专职安全员,专门负责本项目的安全工作，施工现场各墩、片由墩、片长兼职现场安全员。安全管理实行三级检查责任制，即：现场安全员自查自纠；专职安全员跟班旁站，实行监督检查，随时整改；安全工程师实行巡视监督、检查、验收.2、安全设备配置项目部安全机构主要安全设备包括:安全专用交通船1艘，安全应急抢险专用汽车1辆，对讲机多台，担架多付，工地医务室常用急救器具，其他如灭火器、消防器具、救生衣、安全带、安全帽、安全网、安全绳等。3、资金安排设立专项安全管理费用(按工程款的1～2％），专款专用，用于安全人员、设备等的配置,并设置安全奖励基金,对安全施工先进部门、墩片进行奖励。费用分析:租用安全交通船：35万元;安全应急车辆：20万元；医务室:10万元；其他安全消防设施:20万元；安全奖励基金：投标价的1％。第二节保证安全生产的主要措施与制度一、安全生产应遵守的法律法规安全生产应遵守的法律法规有：中华人民共和国安全生产法;中华人民共和国消防法；中华人民共和国劳动法；建设工程安全生产管理条例;《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86)；《建筑安装工人安全技术操作规程》;当地政府有关安全生产的规定与办法.二、安全生产目标“六无、一杜绝、三消灭、一创建”。六无即：无重大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损事故；一杜绝即杜绝重大伤亡（包括本单位职工、民工,协作单位职工、民工）事故；三消灭即：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故;一创建即创建文明施工工地。三、全生产组织机构89湖南路桥集团桥梁八公司

82省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计四、安全生产管理制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一、预防为主”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定规章制度有:各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。五、安全生产技术保证措施1、施工机械的安全控制措施1)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案专人管理。2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。389湖南路桥集团桥梁八公司

83省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4）机械设备选择安全的停放地点，夜间派专人看管。5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火.6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。8）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。9）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。10)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施,防止机械事故的发生。2、吊装安全技术措施1）各种设备要置于安全稳定的地基上。2)使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。3)要有统一信号,有专人指挥，下方人员要避让在安全处。4)在吊装施工时,司机要认真操作，严禁与其它物体撞击。5)夜间施工必须有充足的照明,遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。3、施工现场用电安全措施1)施工现场制定详细的施工用电组织设计并必须经单位总工程师审批和安全监理审核,同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。2）施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46一S8)，输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”89湖南路桥集团桥梁八公司

84省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计的要求，电线（缆）均按要求架设,不随地拖拉，各类电箱均符合市建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱安装在适当位置,并有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行“一机、一闸、一箱”制。3)变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。4）电工作业时必须穿戴好个人防护用品,并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业严格贯彻“装得正确，用得安全,修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗.4、安全防护用品的设置措施1）安全帽：安全帽质量必须经有关部门检验合格后方能使用;正确使用安全帽并扣好帽带；2）安全带：安全带质量须经有关部门检验后方能使用；安全带使用两年后，按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用；3）安全网：网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°；立网随施工层提升，网高出施工层1m以上。网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm.5、安全检查制度制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议,发现问题与隐患及时纠正、处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。六、易燃易爆危险品的管理办法1、施工现场油库,火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。2、生活办公区应设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。3、施工现场应配备消防灭火器，防爆装置，消防水源，乙炔气,氧气分开放置,远离火源严禁烟火.4、爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，仓库应远离建筑物及人群，密封性好,防火、防爆、防潮，由专人保管,收发，严格领用制。第十章环境保护和文明施工管理措施89湖南路桥集团桥梁八公司

85省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计第一节环境保护体系环境保护目标：1、确保违规事件为零。2、节能降耗，废气、废水、固体废弃物等污染物排放达标,在城市、敏感区或合同有要求的场所的噪音和扬尘污染按国家标准执行。职业健康目标：严格遵守国家颁布的职业安全健康法律法规，努力消除安全事故隐患，积极营造安全健康的工作环境，减少职业病的发生。环境保护应遵守的法律法规：中华人民共和国环境保护法；中华人民共和国水污染防治法；中华人民共和国固体废物污染环境防治法；中华人民共和国环境噪声污染防治法。建立健全环境保护和文明施工管理组织机构，如下图所示。89湖南路桥集团桥梁八公司

86省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计第二节环境保护的主要措施一、水土及生态环境的保护措施1、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状.如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐.2、临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。3、营造良好环境.在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。4、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物.5、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并采用植被覆盖或其它处理措施。6、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等),按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害.7、运输车辆作好防止漏失措施,以防物料污染道路。二、水资源环境保护措施1、靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源.289湖南路桥集团桥梁八公司

87省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入江河。3、施工产生的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理,不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。三、大气环境保护及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备,安装空气污染控制系统.2、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间.5、砼、稳定土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。四、生产、生活垃圾的管理1、施工营地和施工现场的生活垃圾,集中堆放.2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛀蝇滋生，病毒增生。3、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等,及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。4、弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场.五、完工后场地清理及恢复平整的环保措施1、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状.289湖南路桥集团桥梁八公司

88省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。六、弃土场、取土坑环境保护措施1、弃土堆应本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土;2、在设计指定的弃土位置弃土前，必须先行按设计施做防护和防排水设施；3、弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时不得干扰正常社会车辆的行使。4、当弃碴完成后,应按设计要求进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。5、取土场取土应按规划几何形状挖掘；取土时不得影响周围建筑物，构筑物。6、取土场应按自然坡度放坡取土，防止土体滑坡,坍塌。7、取土完毕后，应对裸露的地表植草，种花或栽草，进行绿化，防止水土流失。第三节文明施工管理措施一、文明施工的总目标保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序。二、施工现场场容管理1、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明，提交监理工程师批准.2、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。3、工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时,要在工程施工前完成经监理工程师批准的改道施工或修建临时道路.489湖南路桥集团桥梁八公司

89省道S217南镇至冷水滩公路工程项目第A6合同段总体施工组织设计、如果利用现有的道路作为临时道路，要防止运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输，应事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志。5、工程施工期间，要配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用.三、驻地建设文明要求1、按施工组织设计合理布置生产、生活设施.设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施.2、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方,设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。四、卫生与供水1、采取应有的卫生防护措施,经常保持现场及驻地整洁和卫生，保护职工的健康。2、工程施工期间，设置必要的医务人员和配备必要的医疗设施(包括房间、器械、药品、急救车辆等)，为工地人员(包括监理人员)提供必要的医和急救服务。五、与其他单位配合措施因工程特点及所处环境的原因，同本工程相关及需配合协调的单位众多，为搞好与其它相关单位配合，特制定如下措施：1、建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的对外协调小组，组员包括办公室主任、派出所干警、经理部各部门主管，组员间分工明确，组长及副组长监督检查，如遇重大需协调事件，则由协调组长直至法定代表人出面协调。2、积极同业主、监理、设计单位配合，服从业主、监理对施工的协调。3、积极支持配合好绿化、照明、交通设施单位的工作，为圆满完成整个工程尽职尽责。4、处理好与当地有关单位、居民的关系,形成良好的外部施工环境.89湖南路桥集团桥梁八公司

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