施工组织设计(洲河大桥).doc

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1、施工组织设计施工单位：四川升华集团有限责任公司编制人：李成林二OO八年十一月二日施工组织设计施工单位：四川星星建筑有限责任公司编制人：李成林二OO八年十一月二日施工组织设计施工单位：重庆黄金建筑有限责任公司编制人：李成林二OO八年十一月二日目录第一章编制说明1第二章工程概况2第三章施工方案2第四章沥青碎石面层5第五章沥青混凝土路面施工方案12第六章确保工程质量的措施16第七章确保工期措施20第八章安全保证措施及保证体系22第九章质量保证措施及保证体系23第十章文明施工和环保措施24施工组织设计第一章编

2、制说明第一节编制依据1.1洲河大桥至龙郡隧道入口道路沥青工程。1.2施工招标文件.1.3设计图纸,技术规范及参考资料."1.4我公司到现场的实地考察。1.5现行的交通部颁发的有关施工技术规范和质量验收标准。1.6现行的交通部颁发《公路工程施工定额等》。第二节编制原则2.1满足招标文件要求。2.2遵循设计图纸、施工规范和质量验收标准的原则。2.3坚持实事求是的原则。2.4坚持施工中严格管理的原则。2.5坚持在施工中推广和采用新技术、新工艺、新设备的原则，不断优化、改进施工方案和技术措施。第三节施工项目总

3、目标.3.1工程质量:保证一次验收合格.3.2工期:根据本工程的特殊性，工期紧，施工地点又在交通流量比较大的地段，施工难度大。我方将采取“一半施工一半通行”的施工方案。对施工的一边用护栏围护严密，并架立警示标语和夜间反光警示区标志。对末施工的一边放行通过。为了加快进度采取昼夜施工，上午7：00至11：30，下午14：00至19：00，晚上20：00至23：00。工期15天，下雨工期顺延。.3.325安全生产:杜绝重特大事故,轻伤频率控制在5%。之内,经济损失控制在2000元以内.第二章工程概况1.工程

4、名称:洲河大桥至龙郡隧道入口道路沥青砼改造2.地点:达县洲河大桥至龙郡隧道入口路段3.工程面积:24300平方米第三章施工方案一.路基1.对已经完工的路基进行复压，对过干、表层松散的土基进行洒水，用18-21T三轮压路机碾压1-2遍。对出现弹簧现象的过湿路基采用晾晒、换土等措施处理，保证成型路基表面平整坚实、具有规定的路拱，其平整度和压实度符合要求，其它各项指标均通过业主的验收。砂砾水泥稳定土基层2.砂砾水泥稳定土基层的施工工序为：准备下承层施工放样备砂砾摊铺水泥拌和初压整形碾压成型养生二.施工准备1

5、、主要施工材料砂砾、水泥已按施工规范要求进行了试验，各项技术指标符合要求。2、级料已按设计图纸要求和《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）进行了掺配，混合料的各项指标均符合要求。253.破除原路面开裂沥青面层，用砂砾水泥稳定土基层换填原路基坑洞，工序同上2，在破除开裂路面和坑洞路基时，应尽量将松动部分全部清理。三、施工工艺1、施工放样在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外侧设指示桩。要求放出路面基层边线及路肩边线。2、备砂砾根据每一作业面10

6、0延米虚方数量备砂砾，按试验段确定的虚铺系数虚铺所需砂砾方量、每车的数量，计算所需车数，由工人指挥卸车。用推土机将砂砾摊平。含水量检测合格后，检测各主要控制点标高，高出部分要刮除，不足部分人工配合机械找平。备砂砾厚度是控制基层标高、厚度的关键所在，在施工要严格控制。3、摊铺水泥施工所用水泥按计算用量卸置在刮平的砂砾层上，要求标明水泥的摊铺边线，用刮板将水泥均匀刮平，保证水泥摊铺均匀，厚度一致。宽度要略宽于设计宽度，以保证基层的宽度可以满足设计要求。4、拌和水泥摊铺100m后，立即用稳定土拌和机进行拌和

7、，拌和过程中跟踪检查拌和深度，以拌和机切入土基不留有“素土”25为宜，要求将砂砾稳定土拌和3-4次，确保拌和均匀。拌和过程中及时检查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，如含水量不足，人工将混合料基本整平,振动压路机重叠1/2轮宽静压一遍，然后洒水车补洒水，用路拌机再次拌和。拌和时，实际水泥用量要比试验时给出的配合比水泥用量多1%，避免因切入路基拌和及水泥损失造成灰剂量不足。"拌和均匀后，由试验员进行水泥剂量检测，水泥剂量不足时，要按计算结果加拌。自检合格后报业主确认合格后，开始碾压。5、初压及整平用振

8、动压路机不开振轻压，并用推土机由两侧向中心刮平，要求刮出路拱。填料不足的地方要人工找平，以保证其平整度。6、碾压整形后，试验员检测含水量接近最佳含水量时，用振动压路机重叠1/2轮宽，由两侧路肩向路中心静压一遍（速度1.5-1.7km/h），人工整平。用振动压路机重叠1/2轮宽，由两侧路肩向路中心弱振一遍（速度以1.5-1.7km/h），整过后不平的地方人工整平；再由振动压路机由路基两边向中间重叠1/3轮宽强振碾压一遍，（速度控制在2.0~2.5km/h）