新丰江大桥施工方案

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1、新丰江大桥施工技术方案1编制依据、编制原则1。1编制依据（1)、广东省连平（赣粤界)至从化公路D2合同段S11标《两阶段施工图设计》等设计文件;（2)、广东省连平（赣粤界）至从化公路工程S11标段施工合同；（3）、S11标实施性施工组织设计;（4）、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003）；(5）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004）；（6）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50—2011）(8）、《中华人民共和国安全生产法》；（9)、《建设工程安全生产管理条例》(10）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG076-95)；

2、（11）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》(12)、《爆破安全规程》（GB6722—2011)（13）、《交通行业安全生产事故应急预案》(14)、《生产安全事故报告和调查处理条例》（15）、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。1.2编制原则1、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，认真阅读、研究主体设计文件说明，严格遵照大广高速管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。2、严格遵守施工设计文件

3、及图纸等资料的要求。3、严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准.4、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设.5、坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。6、坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。7、坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则.8、全面推行贯彻ISO9001标准，并按集团公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系,做到层层

4、按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范,处处按标准考核。9、坚持以人文本,确保人身安全的原则.1。3编制范围连平至从化公路（赣粤界）S11合同段新丰江大桥及相应的临时工程。2工程概况2.1桥位概况新丰江大桥位于新丰县狮石滩附近,桥梁为跨新丰江而设置，桥轴线走向方位角约为190°地形起伏很大，斜坡自然坡度为30~40°，桥位范围内中线地面高程152。0m～187.0m，最大相对高差35。0m。本桥平面位于R=1800m的圆曲线接R=1600的圆曲线上,圆曲线之间用两缓和曲线反接，桥面横坡i％随着曲线变化,桥面纵坡2％。桥型总体布置为3×40+(

5、40+65+65+40)+3×40+4×40+4×40+，中心桩号为K71+437;桥梁起终点桩号为K71+048～K71+826，桥梁全长778m;主桥起于K71+172，终于K71+382，总长210m，结构形式为40+65+65+40预应力混凝土连续钢构；连平侧引桥起于K71+048，终于K71+172，总长124m；结构形势为3×40m装配式先简支后连续预应力混凝土T梁;从化侧引桥起于K71+382，终于K71+826，总长444m，结构形势为11×40m装配式先简支后连续预应力混凝土T梁。2。2水文、气象条件2。2。1气象条件项目区属南亚

6、热带季风气候，干湿季节明显,春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温19.5~21。4℃，月平均气温最高28。5℃，月平均气温最低9。8℃,极端最高气温38.1℃；极端最低气温—2.6℃。全年平均降雨量1779。2mm～2200mm，主要集中在4—9月，以6月达到最高值，年降水量最大值达2728.3mm,年降水量最小值为1500mm,常年平均降雨157d，是我国多雨区之一。冬季多北风，多年平均风速1。6m/s，最大为3.5m/s。累年平均年蒸发量1751.2mm，月蒸发量以2月最少，累年平均蒸发量86.8mm，7月份的蒸发量在各

7、月中最多,累年平均蒸发量210。4mm。2。2.2水文条件本项目位于青云山脉以东，属东江水系，地区河流主要为新丰江，发源于县境内小镇乡，呈格子状分布，自西向南在河源市区流入东江，全河长163km，支流众多，水流湍急，水能资源十分丰富。桥址区地表水主要为新丰江,水流量大且流速急,地下水主要为空隙水及基岩裂隙水。2.3桥址区工程、水文地质情况2.3.1桥址区工程地质情况根据工程地质调绘、钻探揭露及室内岩土试验结果,桥位区上覆第四系（Q4）建筑土地、种植土、冲击粘性土层、粉细砂层级残积成因的粘性土层，下伏基岩为石炭系灰岩、碳质灰岩、石英砂岩、砂岩等，地层

8、自上至下描述如下：第四系（Q4)：1—2种植土：分布不连续，5个钻孔见揭露，土灰色，湿，可塑，组成物主要为粉质粘土，含少量