渝怀铁路轨道及铺架工程施工新技术应用实例

《渝怀铁路轨道及铺架工程施工新技术应用实例》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第十章!渝怀铁路轨道及铺架工程施工新技术应用实例第一节!渝怀铁路轨道及铺架工程简介渝怀铁路第"标段铺架工程自襄渝线兴隆场!HZM+M=!++QHZ+=+++"线路所起#至接轨点黔江车站出站!HZ#!#=/"+43*"止#正线铺轨"224/1,.!含团结村联络线!4122,."#站线铺轨214*#2,.#新铺道岔"/3组#架设桥梁!*/座#架梁!1M!孔#架道岔梁2+片$沿线共经过##个车站!其中"个缓开#!个预留站"$自"++#年"月"3日在重庆市歌乐山隧道出口举行铺轨典礼开始#按照施工组织进度要求

2、向接轨点前进#到"++#年底到达白涛车站!HZ!3#=!+#41+M"#完成正线铺轨约!*+,.#架梁约2++孔$第"标段铺架工程范围均属重庆市管辖区#山高坡陡#地形复杂#道路崎岖#交通不便$线路一跨嘉陵江%一跨长江%三跨乌江#有!*/座桥梁#长度约#M,.#最高桥墩高!++.以上#有隧道!3+,.#占正线铺轨长度的*#J#其中隧中桥梁!座&曲线长度约!+*,.#占正线长度的#*J&1座明桥面桥梁#!座/*+.无碴轨道的隧道#!座轨枕板轨道的车站$铺轨基地设在渝怀线的起点’’’襄渝线的团结村$团结村

3、与渝怀线有联络线沟通#与兴隆场线路所形成一组三角形通道$轨道工程中受钢轨长度%运输困难的制约#由火车运输到一个集中的点#即铺轨基地#将钢轨%轨枕及其配件组装成"*.一节的轨排#然后由工程列车将轨排运往前进方向#铺设在路基上%隧道内或桥梁上#组成新的铁路轨道$铁路工程(线下工程)由涵洞%大中小桥%挡土墙及路基和隧道等建筑物组成$其中大中小桥工程中#有的桥梁如钢梁%1+.以上的预应力混凝土梁%连续梁%连续刚构都已由施工单位完成架设#可以直接在桥上铺设轨排形成连续的轨道工程##".及以下的桥梁等待成品梁来

4、架设#因此#铺轨工程同时要承担架梁任务$由此可见#轨道及铺架工程在铁路工程中属于安装工程范畴#其安装操作面是流动的#半成品及配件是移动的#成品是留下来的%固定的$因此#轨道及铺架工程涉及轨排生产%工程运输%铺轨铺岔%架梁等多种作业#以铺轨基地为起点#以前方时刻在变动的铺架作业点为场所#形成了流动的安装车间#使施工安装技术与组织管理组成了一个有机的系统工程#必须运用现代化管理技术来提高我们的技术水平$*$$)#*第二节!渝怀铁路轨道标准一!轨道类型正线轨道采用重型轨道标准!团结村联络线及重庆西环到线采

5、用次重型轨道标准"并预留重型轨道标准的条件!二!钢轨正线钢轨采用3+,-#.$"*.标准长钢轨%站线采用*+,-#.钢轨%其他线采用1#,-#.钢轨!三!轨枕正线采用b)

6、面采用Z型分开式扣件!五!道床非渗水土地段按双层道床设计"垫层厚+4"+."面层厚+4#+.%岩石及渗水土地段按单层道床设计"厚度为+4#*.!面碴为一级标准碎石道碴!道床顶面宽度为#4+."曲线&$$))&外侧道床顶而加宽+4!.!六!轨道结构高度"路肩设计标高至轨面标高间的距离#非渗水土路基为+4!*=+4"=+4#=+4"=+4+!=+4!/3Q!4+#3."渗水土路基为+4#*=+4"=+4+!=+4!/*Q+4/#3.!桥上以轨面标高控制#保证桥上道碴厚度"*0."隧道内以轨面标高控制#保

7、证隧底道碴厚度"*0.!铁路跨越式发展引起渝怀铁路轨道标准的变更见表#

8、##1b)预应力混凝土枕铺设图(/通用专线##3*)Dh<(型桥枕用护轨扣件(8M通用专线##3M)Dh<(型桥忱铺设图(82标准专线#"M/木枕用Z型分开式扣件3+,-$.钢轨混凝土枕橡胶垫板型式!+行标$?$$"3"3(尺寸!!行标$?"!1+%2+碎石道碴技术条件!"通用专线M+"**+,-$.钢轨护轨用梭头图册!#通用专线M+"1铁路及信号标志图集!1通用专线M+"M铁路及信号标志图集!*行标$?$$"!1+铁路碎石道碴!3行标$?$$"M2/铁路碎石道床底碴