欢迎来到天天文库
浏览记录
ID：75411322
大小：3.13 MB
页数：51页
时间：2021-12-14
《铁路货运组织改革523胡卫平》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、铁路货运组织改革的思考与实践广铁集团公司党校运输管理教研室胡卫平铁路货运组织改革探讨一、中国铁路货运组织现状与问题一、中国铁路货运组织现状与问题一、中国铁路货运组织现状与问题一、中国铁路货运组织现状与问题一、中国铁路货运组织现状与问题一、中国铁路货运组织现状与问题地一、中国铁路货运组织现状与问题二、近年铁路货运改革的创新实践三、铁路货运改革的最新思路及举措四、铁路全方位转变成为现代物流企业的探讨一、中国铁路货运组织现状与问题广铁货运组织改革思考与实践序号国家名称铁路里程1美国226，4272俄罗斯128，00
2、03中国110，0004印度63，3275加拿大57，2166德国41，896世界各国铁路里程〔单位：公里〕一、中国铁路货运组织现状与问题现状一营运里程居世界第三位一、中国铁路货运组织现状与问题现状二货运周转量居世界第一位2011年完成货运周转量2.91万亿吨公里占世界8%的里程完成占世界25%的周转量一、中国铁路货运组织现状与问题现状三市场份额不断降低改革背景市场份额下滑水路公路铁路按货物周转量计算，湖南铁路市场份额由2008年的48%，下降到2012年的26%。广东铁路市场份额由2008年的8%，下降到2
3、012年的3%。一、中国铁路货运组织现状与问题现状四增长速度相对较慢改革背景效益指标下降2021年武广高铁开通以来，广铁集团平均运程由447公里，下降到2021年的434公里。货车空率由27.6%，增加到32.4%。货物列车旅速由35.7公里/小时，下降到34公里/小时。2021-2021年全路平均运价水平由0.0934元/吨公里，增长到0.1151元/吨公里，增长了23.2%。集团吨收入率仅增长了2.8%，货运收入仅增长9.3%。44144143343427.629.13031.332.435.736.33
4、7.235.334平均运程空率旅速改革原因黑货依赖度高宏观经济对“黑货〞影响较大，铁路运输主要是煤炭、矿石等黑货，公路运输那么是日用百货，受经济影响小。2021年金融危机爆发至今，以广东省为例，全社会货物周转量增长了115%，其中，铁路下降了12.1%，公路增长了110.2%。铁路只抓黑货不行了！改革原因市场竞争剧烈湘江长沙枢纽自2021年11月初开始蓄水。蓄水完成后，湘江长沙至株洲段将具备全年通行两千吨级船舶的能力，消除每年近5个月的枯水期。水运抢占“黑货〞市场。集团管内湘江、西江、北江等内河通航能力大幅度
5、提高，水运货源吸引区向内陆纵深辐射。西江“黄金水道〞2000吨级的船舶30个小时可达粤港澳，货源吸引区直达云贵川。北江航道2021年，通航1000吨级船舶。届时，北江乌石至三水河口段的水路货运量将到达京广线货运量的30%。一、中国铁路货运组织现
此文档下载收益归作者所有
